生米站（Shengmi Station），工程名為“生米大道站”，位於中國江西省南昌市境內，紅谷灘區生米鎮的北側，是南昌軌道交通集團有限公司管理運營的捷運車站，途經線路為南昌捷運2號線。
2016年9月19日，生米站建設規劃許可獲批。2017年8月18日，生米站隨南昌捷運2號線首通段通車試運營而投用。
據2022年9月南昌捷運官網顯示，生米站共開放4個出入口，運營時間為06:03-23:24。生米站全長153.1米，總建築面積為11542.48平方米。
基本介紹
- 中文名：生米站
- 外文名：Shengmi Station
- 投用日期：2017年8月18日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國江西省南昌市
- 運營線路：南昌捷運2號線
- 站口數量：4個(據2022年9月南昌捷運官網顯示)
- 運營時間：06:03-23:24(據2022年9月南昌捷運官網顯示)
- 運營單位：南昌軌道交通集團有限公司
- 車站地址：南昌市紅谷灘區三清山大道與宜春大街交叉路口處
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設施設備,交通換乘,建設成果,
歷史沿革
2015年10月26日，南昌捷運2號線南延線規劃選址公示，其中在紅谷灘區三清山大道與宜春大街交叉路口處設有生米大道站。
2016年6月30日，生米大道站建設用地獲批。9月19日，生米站建設規劃許可獲批。
2017年6月21日，生米站通過人防單位工程竣工驗收。8月18日，生米站隨南昌捷運2號線首通段通車試運營而投用。
生米站站台
交通區位
車站位置
生米站位於中國江西省南昌市紅谷灘區三清山大道與宜春大街交叉路口處，車站沿三清山大道呈南北走向敷設；車站北側為霞埠街、同喜路、南昌融創國際度假區、中央公園、萬達文化旅遊城；車站南側為新余街、南昌市紅谷灘區生米中心國小、南昌軍事博覽城；車站西側為城市管理行政執法、豐都花園小區；車站東側為紅谷灘區人民法院生米人民法庭、紅谷灘新區生米中學、生米派出所。
生米站整體方點陣圖
進出設定
據2022年10月南昌捷運官網顯示，生米站共開放4個出入口，具體信息如下所示：
出口序號 | 可前往的目的地 |
|---|---|
1號口 | 049縣道、為民路、紅谷灘區人民法院生米人民法庭、紅谷灘區生米中學、生米派出所、萬達百貨超市 |
2號口 | 萬達文化旅遊城、南路村衛生室、東城衛生所 |
3號口 | 南昌融創國際度假區 |
4號口 | 城市管理行政執法、南昌市紅谷灘區生米中心國小、豐都花園小區、南昌軍事博覽城 |
參考資料： | |
生米站出入口設定詳情
相鄰車站
據2022年10月南昌捷運官網顯示，生米站的相鄰車站如下所示：
建築規模
建築設計
- 設計理念
生米站站廳層地坪設計成白色調簡約風格，白色為主的整體輔以銀色再配以人造自然光的嵌入燈具，增添“透明度”和光亮。生米站站廳層與站台層同層設計，兩端區間採用自然通風模式進行設計。
- 設計參數
生米站全長153.1米，標準段寬82.26米，總建築面積為11542.48平方米。車站主體工程及出入口通道、風道的耐火等級均為一級。車站共設4個出入口、2組風亭和2個地面無障礙電梯。站廳小里程端設定4個安全出口通往相鄰防火區疏散；站廳大里程端設備及管理用房區所設立的防火區面積為1420平方米，設定3個通往公共區的安全出口及1個安全出口直通室外。
整體布局
生米站採用單層淺埋側式站型，站廳層與站台層同層，車站公共區設於站房中部，兩端布置設備管理用房。公共區在底板以下設過軌樓扶梯解決乘客跨越站台的換乘問題。兩側站廳端各設定一部出地面無障礙電梯，有效解決兩側無障礙乘車問題。每側站廳公共區均設定兩個直通地面的安全出入口。站廳與站台公共區之間設防火隔牆，在該防火隔牆上設定三個門洞。車站兩端區間隧道頂部在綠化帶內開設自然通風口，採用自然通風和排煙。
生米站站台名
運營情況
運營時間
據2022年10月南昌捷運官網顯示，生米站運營時間如下所示：
行駛方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|
往辛家庵站方向 | 06:03 | 22:33 |
往南路站方向 | 06:54 | 23:24 |
參考資料： | ||
設施設備
據2022年10月南昌捷運官網顯示，生米站的設施設備如下所示：
設施種類 | 設施名稱 | 設施特點 | 設施位置 |
|---|---|---|---|
服務設施 | 無障礙電梯 | / | 1號、3號出入口站外 |
運行設施 | 全空氣一次迴風集中空調通風系統 | 熱季採用空調，其餘季節通風換氣。 | 車站公共區 |
污水密閉提升裝置（集水箱） | 整個集水箱除了預留的進口、出口和通氣口外，完全處於密閉狀態，可以防止因異味泄漏而造成的環境污染，為維修保養的工作人員提供了一個良好的工作環境。集水箱體積比傳統污水集水坑占地空間小，有效減小污水泵房占地面積。 | 公共區與設備區的衛生間 | |
智慧型照明系統 | 車站公共區照明、出入口照明、導向照明等均採用智慧型照明控制器對照明進行分迴路控制，實現靈活的控制方式。在合理設計配線迴路的基礎上，制定多種照明運行模式。公共區照明採用光效高、壽命長的LED燈具，配合智慧型照明控制系統可最大限度發揮其節能效益。 | 車站公共區 | |
參考資料： | |||
交通換乘
- 公交線路
據2022年10月南昌捷運官網顯示，生米站的公交換乘信息如下所示：
站口名稱 | 公交站名 | 換乘線路 |
|---|---|---|
2號口 | 霞埠街西口站（由北向南） | |
霞埠街西口站（由南向北） | 南昌公交501路 | |
霞埠街西口站（由北向南） | 南昌公交850路區間 | |
霞埠街西口站（由南向北） | 南昌公交850路區間 | |
參考資料： | ||
建設成果
- 技術難題
1.建設難題
生米站建設期間主要的建設難題如下：
①站廳與站台同層設計，此“攤大餅”形式，如何合理布置不同功能房間、控制車站規模，降低投資是本次設計的重點。
②從規劃市政道路管線資料得知，車站範圍內有埋深為3.0~6.5米，大管徑的雨污水管，其中污水管對車站影響較大。
③從功能上，兩側站台乘客如何實現跨越軌道，設備管理用房如何布置能減少各機電專業管線互穿及過軌問題，以上2個問題是本次設計的難點。
④車站消防設計也是車站設計的重難點。
生米站消防泵房
2.技術創新
①創新設計，方便運營及最佳化規模兼得，強化消防設計。本站單層淺埋側式車站，站廳層和站台層同層設計，公共區開敞，乘客使用便捷，運營管理上更方便。
②控制施工風險，積極探索實踐，生米站採用三級放坡大開挖施工方式，有效節約了建設投資。結構上車站採用了三級放坡+土釘的圍護形式，加強邊坡噴護施工和泄水孔的布置及疏通工作，節約了工程建設投資。
③提升運營環境，最佳化通風排煙設計。生米站兩端區間隧道頂部在綠化帶內開設自然通風口，採用自然通風和排煙；車站公共區採用全空氣一次迴風集中空調通風系統，熱季採用空調，其餘季節通風換氣。
④合理布置管路，最佳化給排水設計。公共區衛生間與設備區衛生間相鄰設定，共用一套污水系統，採用污水密閉提升裝置代替傳統污水泵房設定污水集水坑方案。
⑤注重節能降耗，最佳化電氣設計。生米站公共區照明、出入口照明、導向照明等均採用智慧型照明控制器對照明進行分迴路控制，實現靈活的控制方式。在合理設計配線迴路的基礎上，制定多種照明運行模式。
