FBTV-2B傳動裝置的研製單位 沃爾沃公司等,產於瑞典。
基本信息,適用範圍,結構特點,性能數據,
基本信息
國別 瑞典
名稱 FBTV-2B傳動裝置
FBTV-2B Transmission
研製單位 沃爾沃公司等
Volov AB,SE
生產單位 沃爾沃公司等
Volov AB,SE
現狀 完成生產
裝備情況 S坦克
名稱 FBTV-2B傳動裝置
FBTV-2B Transmission
研製單位 沃爾沃公司等
Volov AB,SE
生產單位 沃爾沃公司等
Volov AB,SE
現狀 完成生產
裝備情況 S坦克
適用範圍
此係為S坦克設計的專用傳動裝置,適合該坦克特有的雙動機聯合驅動使用的需要。
結構特點
該傳動裝置由液力變矩器、變速機構、轉向裝置和操縱裝置組成。
1.液力變矩器
系沃爾沃公司設計的內分注液力機械變矩器,型號為DRH-IM,裝在K-60發動機功率輸出端,與發動機連成一體。該變矩器包括液力變矩器、2個減速檔的行星機構和1個閉鎖離合器。變矩係數為5,閉鎖離合器結合時呈機械工況。制動框架時反應器反轉,渦輪可得到較大的起動扭矩。制動雙行星太陽輪時反應器反轉,其轉速比制動框架時小,得到的渦輪扭矩也小。閉鎖zz結合時泵輪渦輪一體轉動,整個傳動呈機械工況。框架和雙行星太陽輪同時制動時變矩器起液力制動器作用,用於下坡持續制動。
2.變速機構
系行星式,由前進檔行星排和倒檔行星排組成,後者為雙行星機構。此變速機構有2個前進檔和2個倒檔,為K-60發動機和波音533燃氣輪機所共用。
柴油機和燃氣輪機通過各自的離合器與聯結齒輪組相聯接。工常工作時燃氣輪機的離合器分離。需用燃氣輪機動力時結合其離合器。兩機的離合器同時結合時可用燃氣輪機起動柴油機。燃氣輪機僅在K-60發動機無法遠轉的緊急時刻、低溫條件下起動柴油機和野戰、行軍作戰時使用。
柴油機和燃氣輪機通過各自的離合器與聯結齒輪組相聯接。工常工作時燃氣輪機的離合器分離。需用燃氣輪機動力時結合其離合器。兩機的離合器同時結合時可用燃氣輪機起動柴油機。燃氣輪機僅在K-60發動機無法遠轉的緊急時刻、低溫條件下起動柴油機和野戰、行軍作戰時使用。
3.轉向裝置
轉向裝置有兩套,一是液壓泵和馬達控制的差速轉向機構,用於車輛緩轉向和火炮水平向精確瞄準,二是轉向離合器和制動器組成的機械轉向裝置,用於車輛急轉向、停車和火炮水平向粗瞄。兩套裝置可單獨工作,也可同時工作。直線行駛時自動閉鎖器閉鎖,解決了直線行駛穩定性問題。
4.操縱裝置
採用共3套電液式操縱裝置,分設在3名乘員位置處,可供乘員駕駛坦克和實施火炮水平向瞄準。
裝有車體縱向傾角控制機構和二級分流式轉向操縱裝置,用1帶2個手柄的操縱箱操縱。當操縱箱繞垂直軸轉動時車輛進行轉向,推動握把即可改變車體縱向傾角。
車長和駕駛員(兼炮長)除配有上述操縱裝置外,還配有1組加速器與制動器踏板,必要時車長可代替駕駛員駕駛車輛和射擊。無線電操作手僅有1套簡易駕駛操縱裝置,供駕駛坦克倒駛使用。
裝有車體縱向傾角控制機構和二級分流式轉向操縱裝置,用1帶2個手柄的操縱箱操縱。當操縱箱繞垂直軸轉動時車輛進行轉向,推動握把即可改變車體縱向傾角。
車長和駕駛員(兼炮長)除配有上述操縱裝置外,還配有1組加速器與制動器踏板,必要時車長可代替駕駛員駕駛車輛和射擊。無線電操作手僅有1套簡易駕駛操縱裝置,供駕駛坦克倒駛使用。
性能數據
配用發動機
傳動裝置名稱:FBTV-2B
傳動型式:液力機械
傳動型式:液力機械
型號
型號:K-60柴油機
副機:波音(Boeing)533燃氣輪機
副機:波音(Boeing)533燃氣輪機
功率
主機:176kW(240馬力)
副機:360kW(490馬力)
副機:360kW(490馬力)
轉速
主機:2400r/min
適用車輛最大重量:40t
離合元件型式:變矩器
適用車輛最大重量:40t
離合元件型式:變矩器
排檔數目
前進檔:2
倒檔:2
變速操縱方式:電液壓
變速傳動比
倒檔:2
變速操縱方式:電液壓
變速傳動比
前進檔
高檔:3
低檔:1
低檔:1
倒檔
高檔:3
低檔:1
低檔:1
轉向機構型式
液壓差速+機械制動動離合