珠海橫琴綜合管溝是一條先進、寬敞的地下隧道。
基本介紹
- 中文名：珠海橫琴綜合管溝
- 外文名：無
- 總經理：胡嘉
- 其他：無
地下橫琴 百年夢想,其他,
地下橫琴 百年夢想
三年前，這裡還是鬆軟的淤泥混雜著石塊；三年後，這裡出現一條先進、寬敞的地下隧道——綜合管溝。橫琴執著於科學發展理念，不惜將億元工程埋入地下，三年時間打造規模宏大的“地下橫琴”，為的是百年基業，為的是橫琴新區實現“生態島”的發展夢想。昨天，橫琴新區綜合管溝工程宣布告捷，前期12.8公里綜合管溝主體結構已完成，占BT項目綜合管溝的44.9%。
擔負著創新、科學發展使命的橫琴新區在起步之初就冷靜思考：如何禁止現代城市的頑疾？綜合管溝建設最終進入開發者的視野。
大橫琴公司總經理胡嘉經歷了橫琴建設之初的艱難：“三年前橫琴在基礎設施百端待舉、自身財政並不寬裕的情況下，高標準規劃建設全長33.4公里的環島市政綜合管溝，這是目前國內單項工程建設長度最長、一次性投資最大的綜合管溝。將政績‘潛’於地下，需要的是長遠的眼光和堅持科學發展的魄力。”
其他
在橫琴開發者眼裡，這是一項百年不落伍、造福子孫後代，值得付出更多精力的基業。
沿著一道伸向地底深處的簡易樓梯，記者走進綜合管溝環島東路段一探究竟：已完成主體結構的管溝異常寬敞，平均3米的高度讓人絲毫沒有壓抑感，管溝每隔一斷都會有通風口和進料口。管道倉里各種管道預留位置整齊有序，給水管已安裝完畢，工人們正忙著給牆上安裝通訊電纜管線預留架。“我們正在進行一些監控、通風、排水、照明、消防設備的安裝收尾工作，預計明年3月達到運行條件。” 珠海中冶基礎設施建設投資有限公司技術質量部部長許海岩介紹道。
他一直參與了綜合管溝的建設：“最難的就是軟基處理，最深的淤泥達40米，還夾雜著碎石塊，很難處理。我們管溝下方打下的管樁深度平均25米，最深處40米，管溝平均埋深約6米，局部埋深達到8-13米，這些都具有很高的技術難度。”
由於橫琴島淤泥深，山體多，因此綜合管溝的建設造價達到平均一公里約5000萬元。但橫琴堅持從長遠利益出發，堅持生態優先、規劃先行！堅持科學發展，從容建設！在橫琴新區三年來創造的眾多發展奇蹟中，市政綜合管溝建設是橫琴新區築造“百年基業”的生動註解……
一次投入，享用百年。整條管溝在全島布置成“日”字型，將供水、供氣、排污等各類公共設施管線集中收納在公用管溝內，實施統一規劃、設計、建設和管理，它的建設將杜絕“拉鏈路”和“城市上空蜘蛛網”的浪費和混亂，代表了現代城市建設集約化趨勢。
“管線在地下有序敷設，避免迂迴布置，節約土地資源，為新區發展預留空間”，橫琴新區公共建設局局長陳依蘭說，據初步估算，橫琴建設33.4公里綜合管溝，約節約40公頃城市建設用地。
