獅子岩大橋

獅子岩大橋位於湖南省懷化市舞水河中游，東接高堰中路直抵懷化南站，西接高堰西路連線懷化經濟開發區至芷江，是懷芷快速幹道的控制性工程和節點工程。

主橋採用獨塔自錨式懸索橋，設計雙向8車道，全長443米，寬45米，設計時速60km/h。橋樑主塔高98.15米，塔柱為逐級向上的漸變台階式塔柱，呈現“門”型，上橫樑刻有傳統圖案之浮雕，塔頂為侗族鼓樓式造型，匠心獨運，為舞水上繼鴨嘴岩大橋後第二座大跨徑橋樑及第一座懸索橋。

獅子岩大橋已於2017年11月3日開工，預計2020年底建成通車。2023年7月8日上午，懷芷快速幹道本業大道至國際陸港路段臨時開放通行，陸港大橋（獅子岩大橋）同步臨時開放。

基本介紹

• 中文名：獅子岩大橋
• 外文名：Shiziyan Bridge
  Huaihua Land Harbor Bridge
• 始建時間：2017年11月3日
• 投用時間：2023年7月8日
• 所屬地區：湖南省懷化市
• 類型：公路橋
• 長度：443 m
• 寬度：45 m
• 又名：懷化陸港大橋，舞水七橋
• 橋樑類型：獨塔自錨式懸索橋

橋樑介紹

懷芷快速幹道獅子岩大橋項目東起高堰中路與沿河路交叉口，跨越舞水河，西至經開區高堰西路與河西大道交叉口，是懷芷快速幹道控制性工程，也是懷化市標誌性建築工程之一。該大橋橋樑全長443.32m，主跨徑為190m，主橋為45m，引橋為41m，結構型式為獨塔雙索麵自錨式懸索結構；橫斷面採用整體式瀝青混凝土路幅布置。按雙向八車道設計，設計時速為60Km/h, 兩側設非機動車道和人行道。項目總投資約4.46 億元，建設工期24個月。

建設歷程

2017年11月3日，總投資4.46億元的懷芷快速幹道高堰西路舞水大橋項目啟動開工。

2019年12月27日，高堰西路舞水大橋被正式命名為獅子岩大橋。

2023年7月8日上午，懷芷快速幹道本業大道至國際陸港路段臨時開放通行，陸港大橋（獅子岩大橋）同步臨時開放。

橋樑設計

獅子岩大橋位於湖南省懷化市經濟開發區規劃中的高堰西路，橋址處兩岸地形起伏不大，東岸岸坡相對較陡，坡度為 25°~30°。該工程為城市橋樑，對景觀有一定要求。獅子岩大橋主橋橋跨布置為 (49.9+40+190+110+39.9)m，全長443.28m。東岸(49.9+40)m為預應力混凝土曲線連續梁橋;西岸39.9m為預應力混凝土直線梁橋 ;(190+110)m 為鋼-混混合梁獨塔自錨式懸索橋。

橋塔為鋼筋混凝土門形橋塔，塔高98.15m;主橋基礎為鑽孔灌注樁群樁基礎。主纜為空間形式，矢跨比為1/11.5，錨固於鋼樑懸臂根部。190m橋跨設定23對吊索，110m橋跨設定13對吊索，距橋塔最近的2對吊索與橋塔中心線順橋向間距為10.0m，其它吊索順橋向基本間距為7.0m。橋塔處豎向支撐採用2個10.0MN球型鋼支座;橫橋向約束採用2個5MN球型鋼支座，置於塔柱內側與鋼箱梁外腹板之間。兩側橋墩分別設定45MN、25MN和15MN球型鋼支座，全橋總計15個。該工程為城市主幹道，設計速度50km/h。雙向8車道設計，兩側設非機動車道及人行道，橋面寬45m。設計荷載等級為城A級。

獅子岩大橋（懷化陸港大橋）

身形優雅的獅子岩大橋像一條飛虹橫臥舞水，連通東西，造型別致的主塔上書“陸港大橋”四個紅色大字，雄偉壯觀。

項目意義

大橋為懷芷快速幹道的關鍵性工程，對懷芷快速幹道的全線暢通有著十分重要的意義，大橋連線懷化城南片區與懷化經開區物流產業集群。“以前從高鐵南站到經開區大約要25分鐘左右，建成以後時間不會超過10分鐘。”懷化經濟開發區管委會副總工程師、投資公司總經理李維東介紹，大橋建成通車以後，對經開區物流、信息化、第三產業都會起到積極的推動作用。

大橋通車後，駕車經由陸港大橋從懷化高鐵南站到國際陸港經開區由原來的20分鐘縮短至5分鐘，待懷芷快速幹道全線建成通車後，懷化高鐵南站到懷化芷江機場將由約1小時車程縮短至30分鐘。

地理位置

陸港大橋