特斯拉“拒交門”

2020年7月21日，拼多多平台商家“宜買車”開啟“25萬團購特斯拉Model 3”的活動，特斯拉隨即發布聲明明確表示，未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就該次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本公司生產車輛。特斯拉方認為拼多多的團購構成轉賣，拒絕向拼多多“限時秒殺”頻道團購車主交付Model 3。

2020年8月15日晚上，特斯拉拒絕向湖北武漢的團購車主交付Model 3，並已取消了該名車主的訂單。2020年8月16日下午，上海一團購車主表示，已經成功提車，並已為車輛辦理保險。2020年8月17日，特斯拉回應稱，支持因被團購活動誤導而無法交車的消費者向活動方維權，並將盡所能地為消費者提供所需的法律援助。特斯拉回應上海拼多多團購車主成功提車：上海車主“全程都是拼多多的人用客戶信息代為下單”。

基本介紹

• 中文名：特斯拉“拒交門”
• 發生時間：2020年7月
• 發生地點：中國上海、武漢
• 相關方：拼多多、特斯拉
• 爭議焦點：拼多多的團購是否構成轉賣

事件經過

2020年7月21日，拼多多平台商家“宜買車”開啟“25萬團購特斯拉Model 3”的活動，並表示“和廠家談了合作”“肯定經過官方授權才出售”“只有5台，不支持分期只能線上全款支付”。

特斯拉“拒交門”

2020年8月14日，一位消費者提車時表示尾款由拼多多支付，因此特斯拉認為拼多多或商家用消費者名義下單並隱瞞真實信息，拒絕向拼多多團購消費者交付車輛。來自特斯拉的交付專員聲稱該活動不符合特斯拉的交付政策。特斯拉一名內部員工表示，該行為已經構成訂單轉賣，客戶實質上並未與特斯拉產生直接契約關係。現在不能兌現承諾的一方並不是特斯拉而是拼多多。

2020年8月15日晚上，特斯拉對外明確表示，拒絕向湖北武漢的團購車主交付Model 3，並已取消了該名車主的訂單。

2020年8月16日下午，上海一團購車主繞過特斯拉監管完成提車，再次引發社會各界人士熱議；該用戶稱，中間沒有遇到任何困難，車輛保險已經辦理完畢。

2020年8月17日，特斯拉回應上海拼多多團購車主成功提車：上海車主“全程都是拼多多的人用客戶信息代為下單”。

截至2020年8月17日，隨著事件持續發酵，之前聲稱“拒絕向拼多多團購車主交付Model 3”的特斯拉公司已經向上海用戶交付，卻不向武漢車主交付，前後行為矛盾且對各地車主實施不公平待遇。武漢被拒絕交付的準車主稱將起訴特斯拉。

事件爭議

拼多多補貼特斯拉Model 3的活動，團購價格直降四萬，雖然得到了消費者的歡迎，但卻遭遇一些波折。特斯拉方認為拼多多的團購構成轉賣，拒絕向拼多多“限時秒殺”頻道團購車主交付Model 3。而拼多多回應特斯拉事件：不存在訂單轉賣，支持消費者維權。

友商聲明

事實上，在“萬人團購特斯拉”之前，騰訊NintendoSwitch、半導體公司AMD、LAMER海藍之謎等諸多品牌商都公開聲明，稱參加拼多多“百億補貼”的產品，並未得到品牌方的授權，但拼多多依然以自掏腰包補貼消費者為由公開銷售，也導致多起消費者權益受損事件的出現。

官方回應

2020年7月21日，特斯拉發布聲明明確表示，未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就該次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本公司生產車輛。

2020年8月17日，特斯拉做出回應稱，支持因被團購活動誤導而無法交車的消費者向活動方維權，並將盡所能地為消費者提供所需的法律援助。特斯拉表示，如果消費者願意通過特斯拉的正規途徑重新下單，將對消費者因此產生的時間與精力損失提供相應的彌補。

專家解讀

中國消費者協會專家委員會專家邱寶昌表示，消費者為維護自身合法權益，可與特斯拉協商，或向市場監控部門投訴，也可直接向法院提起訴訟。

汽車行業分析師費哲逸稱，特斯拉一直堅持的“線上銷售+線下體驗和服務”的直銷模式，可以做到價格統一。對於消費者而言，因為取消了經銷商縮短了中間環節，簡化了購買流程，有機會降低用戶的購買成本。拼多多在未取得與特斯拉合作情況下對特斯拉進行補貼，將破壞特斯拉直營直銷模式。拼多多補貼特斯拉的商業模式並不合理，因為拼多多並沒有通過銷售獲取利潤，這場活動本質上就是利用特斯拉品牌吸引流量。