爬犁，又稱扒犁、扒桿、雪橇、冰床、拖床、柁床，滿語稱為法喇。清阮葵生《茶餘客話》卷十三中載：“法喇，似車無輪，似榻無足。覆席如龕，引繩如御。利行冰雪中，俗呼扒犁。以其底平似犁，蓋土人為漢語耳。”形象地描述了爬犁的形制、構造，解釋了得名的緣由、使用的環境場合等問題。爬犁製作簡單，多用韌性較強的柞木、椴木、樺木和榆木。
《黑龍江志稿》載：“制如冰床，而不拖鐵條，屈木為轅，似露車座低，傍輪前有軛而高，駕以牛或馬，走冰上如飛。亦可施帷幕衾綢以禦寒。”簡單說就是用兩根一丈多長的木桿，一端用火燒烤，使其高高翹起，用作轅子。另一端觸地平直的部分釘上橫桿，加上支柱，做成車廂，可以坐人，也可以裝貨。有轅有底，無輪轂，靠兩根光滑木桿在冰雪地上滑行。可以說，爬犁主要是針對東北地區冬季漫長，道路雪多冰厚這樣的自然環境而創造出來的便捷工具，特別是在山高林密，溝壑全被冰雪覆蓋的地區，爬犁的使用更為廣泛。東北有 “十一月，大冷天。跑爬犁，雪炮煙”這樣的民謠，非常貼切。
基本介紹
- 中文名：爬犁
- 別稱：雪橇
- 由來：冰雪世界中人們的主要運輸工具
- 作用：用於趕集、運糧或砍柴
- 講究：爬犁一般用牛拉馬拖外
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由來
過去,北方各民族在戶外活動主要靠爬犁.為什麼叫爬犁?因為這種工具很像在地里耕地用的“犁杖”,可能古人是受了“犁杖" 形式的啟發。“爬”,是指這種東西沒有“輪子"而能在冰雪上滑,遠遠看去像在地上爬,所以稱之為爬犁,既準確又形象。
爬犁
爬犁爬犁是生活在北方冰雪世界中人們的主要運輸工具。北方一年中有三分之一的時間處於冰雪期,而戶外山川溝野之間雪特大,往往 填沒了“道眼”,只有爬犁可以不分道路,只要有冰、有雪,便可在其上行走,靠的是動物的牽引。
作用
北方的爬犁輕便精巧,有時用同等粗細的小桿,經火和熱氣熏 烤發軟,然後窩成彎形,穿上橫帶製成爬犁。這種架子爬犁主要是 人拖,用於趕集、運糧或砍柴。還有一種跑長途的重載爬犁,用粗木鑿鉚鑲鑲死。鉚不用釘子,榫對準鉚後用水泡浸。木頭一漲比釘子釘 的還結實。這種爬犁往往是拉重載、跑長途,爬犁架子也大,最大的有兩頂小轎那么大。如果拉人還要支上“睡棚",那就舒服多了。 這種睡棚又叫暖棚,也可稱“皮棚",是用各種動物的皮子搭好,左右各留個小窗,裡面有火盆、腳爐等,長途在外可過夜和抵擋風雪。
講究
爬犁一般用牛拉馬拖外,從前的女真、肅慎、錫伯、鄂倫春、赫 哲等民族,還常常使用狗、鹿、四不像等動物來拉。《吉林地誌》記載：“滿清未興以前,在東海三部之東北,而與渥集部緊相連線者, 則清紀概以使犬、使鹿別之。”“費雅喀與日本北海道之蝦夷為同 族,且至今日即使犬、使鹿之界說。如以使犬論,現在依蘭以東,家 畜事馴犬拽扒犁。”
故事
《吉林地誌》還載,自伯力東行1200餘里,沿松花江兩岸居住 的黑斤人,冬季“以數犬駕舟,形如撬,長十一二尺,寬尺余,高如 之。雪後則加板於下,鋪以獸皮,以釘固之,令可乘人,持篙刺地,上 下如飛。”可見,這又是一種用狗牽引又以人為持具支地而行的“爬 犁”。這裡的人“冬駕扒犁至索倫河南,與諸種人為物質交換。" 可見,過去人家養狗,不單單為了看家狩獵,還為了“駕犁”。 《吉林鄉土志》又載:“清初,有所謂使犬部者。如今臨江等處,每於 江上結冰,用狗扒犁。俄境亦有之.其狗皆肥壯而馴,一扒犁以數 狗駕之,而頭狗價最昂,俄人購者往往一狗值五百羌洋也。"在當 年,東北的許多地方設有“狗市”,和馬市一樣出名,專門交換像牛犢一樣大小的“扒犁狗"。遼時還設定了“狗驛”,各驛站靠狗扒犁傳 送信息。這是多么有趣的民俗風情,一群狗兒身上冒著熱氣在雪原 上奔跑,主人的響鞭炸開了樹上的霜花,遼闊的雪野一望無垠。
而“使鹿部更在使犬部之外,而使犬部中亦能使鹿。既如四不 像,復非常鹿,其形高大如馬,身無斑點,謂之馬鹿,興凱湖以北多 產,可以馱重致遠”,在大小興安嶺之中生活的部落,從前多使馬鹿、四不像來駕“扒犁”。這種動物勁大,在老林里行走,有耐力又靈 活,而且不怕寒冷,倍受這裡的獵戶喜愛。
當年,爬犁除自家製作外,還有專門生產爬犁的木鋪,打制大 車和爬犁,人稱“二木匠"。除了出售大爬犁外,還製作精小輕巧的 爬犁,供孩子們玩耍。
孩子們拿著這種小爬犁,爬上高坡,滑出一條雪道。那雪道晶瑩閃亮,小爬犁一放下,往往滑出上百米遠。還有的在冬天的冰河上,用布張開一支小“帆帆”,靠風力推動,小爬犁便會在冬天的冰河上行走如飛。孩子們那歡樂的笑聲,在北方晶瑩的雪原上,久久地迴蕩。
爬犁,北方民族的親密的夥伴,永遠地留在人們的心底。
