“燕”(日語:つばめ Tsubame)是在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線上運行,每站皆停的列車。燕號列車是2004年(平成16年)3月13日九州新幹線新八代至鹿兒島中央路段通車時所設的列車等級,也是九州新幹線在全線通車前唯一的車等。但2011年3月九州新幹線全線通車後,燕號就改為九州新幹線路段之內專用的每站皆停列車。其所屬的線路顏色為水色(■)。
基本介紹
- 中文名:燕號列車
- 始建時間:2004年3月13日
- 線路顏色:水色
“燕”(日語:つばめ Tsubame)是在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線上運行,每站皆停的列車。燕號列車是2004年(平成16年)3月13日九州新幹線新八代至鹿兒島中央路段通車時所設的列車等級,也是九州新幹線在全線通車前唯一的車等。但2011年3月九州新幹線全線通車後,燕號就改為九州新幹線路段之內專用的每站皆停列車。其所屬的線路顏色為水色(■)。
“燕”(つばめ,Tsubame)燕號列車是往返於博多至鹿兒島中央兩站之間、鹿兒島線上的每站皆停列車。在2004年九州新幹線部分通車時,原本無論是速達或每站皆停列車皆使用相同的列車名稱,但目前此列車名僅使用在等級最低的車種上。主要...
*:根據時間帶不同,有新大阪站~博多站間貫通運營列車。 備註 1. 東海道-山陽新幹線直通希望號:下行準末班車及上行首班車停靠西明石站。 2. 山陽新幹線唯一燕號班次:上行302次行駛熊本至小倉。 山陽新幹線註腳 編輯 播報 JR西日本...
專門用於牽引這兩對列車的ED73型電力機車(15~22)進行相應改造,包括加裝了配合電力動車組的控制電路系統,以及控制電源車快速降弓和停止電動發電機的緊急開關。1965年10月1日,隨著雙電流制的481系電力動車組投入服務,“燕號”和“...
戰爭結束後,新一代的EF58型電力機車於1946年(昭和21年)研製成功,但由於該型機車並未搭載取暖蒸汽鍋爐,因此EF57型電力機車仍然是東海道本線優等列車的主型牽引機車,廣泛運用於各次特急旅客列車,包括著名的“燕號”和“鴿子號”...