燒瓦主要是由於軸頸與軸瓦之間潤滑不足或間隙過小造成的。燒瓦後，軸頸表面會出現嚴重的擦傷劃痕，並氧化燒成藍色。
基本介紹
- 中文名：燒瓦
- 解釋：發動機最嚴重的機械故障
- 現象：出現嚴重乾磨
- 結果：接觸表面達到極限高溫
基本信息,主要原因,
基本信息
燒瓦是發動機最嚴重的機械故障，雖造成的原因各有不同，但根本結果是發動機曲軸與大瓦、小瓦之間由於沒有油膜保護而出現嚴重乾磨，接觸表面達到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結、熔化、咬死，致使發動機無法轉動。造成這種現象有機械故障，也有人為原因，主要有這么幾種可能：
主要原因
1、 冷啟動時大負荷運轉， 機油在低溫較粘稠狀態時尚未潤滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔抱死；
2、 發動機使用時間長了，隨著正常磨損的加大，會導致軸瓦間隙變大，有明顯瓦響，導致機油在中途流失並泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒熔抱死；
3、 缺少冷卻水或較長時間高溫行駛，機油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護油膜，造成較嚴重的摩擦燒熔抱死；
4、 機油泵的供油壓力減小，機油難以用標準壓力到達指定潤滑位置。機油濾網、油道被雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻斷，機油管路發生泄漏，導致潤滑系供應壓力下降，造成軸瓦乾磨抱死；
5、 因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、汽油霧化不良等各種原因導致機油與水，機油與汽油混合，破壞了機油成分或稀釋了機油，也會造成“燒瓦抱軸“；
6、 不加選擇地使用各種機油添加劑，破壞了機油分子結構，造成機油在油道中流速過慢、過稀，潤滑功能降低，也會導致使軸瓦抱死；
7、 長時間不更換機油，使用假機油，均會產生“燒瓦抱軸”。 對於車主來說，當遇上機油燈報警、水溫過高時要注意，在不能確定故障的時候，不要繼續行駛，最好第一時間給維修站打電話，避免造成更大損失。
