《燃料電池電動汽車機電混聯式柔性制動關鍵問題研究》是依託武漢理工大學，由謝長君擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：燃料電池電動汽車機電混聯式柔性制動關鍵問題研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：謝長君
- 依託單位：武漢理工大學
- 負責人職稱：教授
- 批准號：61004018
- 申請代碼：F0302
- 研究期限：2011-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：7（萬元）
項目摘要
現有電動汽車制動控制方法並不適用於燃料電池汽車強混合動力系統，研究並最佳化燃料電池電動汽車機電混合制動系統是亟待解決的關鍵問題。針對並聯式或串聯式制動結構存在的不足，本項目基於燃料電池系統-鋰電池組-超級電容器三能源電電混合動力系統，提出一種機電混聯式柔性制動結構，建立綜合最優制動感覺與最大能量回收率的柔性制動控制目標，就機電制動力最優分配及制動回收系統能量管理兩大關鍵問題進行研究。首先細化整車制動工況為三種典型制動模式，提出功率損失靈敏度分析方法對減速制動模式最佳化策略進行重點研究，並基於多模型控制方法實現制動回收系統的能量最佳化管理。進一步，基於柔性制動控制目標，結合能量管理策略，研究混合制動系統機電協調控制方法，實現整車在不同制動模式下液壓制動與再生制動力的最優分配。以上擬從仿真模擬及測試實驗兩個角度展開研究，研究成果將為燃料電池電動汽車混合制動系統的設計奠定理論基礎和實驗支撐。
