《熱害隧道噴射混凝土性能研究》是依託西南交通大學，由崔聖愛擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：熱害隧道噴射混凝土性能研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：崔聖愛
- 依託單位：西南交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
噴射混凝土作為隧道結構體系與圍岩直接接觸的部分，其硬化體本身的性能、混凝土與圍岩的粘結性能是關係到支護結構作用能否很好發揮的關鍵問題。隨著隧道建設逐漸向長大深埋方向發展，熱害（高地溫）問題日見突出，在濕（乾）熱環境條件下，噴混凝土的物理力學指標以及與岩石的粘結性能都會發生較大變化，可能出現強度倒縮加劇、系統體積穩定性變差以及與岩石粘結力嚴重損失，甚至脫粘開裂喪失支護作用。本項目將通過材料組配性能試驗、模擬環境和構造數值方法及微觀測試技術研究揭示不同高地溫情況下噴射混凝土與圍岩組成材料能量或質量的變化、熱微觀結構及界面過渡區作用機理。結合噴射混凝土性能及界面性能的研究，確定高地溫情況下噴射混凝土及過渡區短長期力學性能的變化規律，分析熱害對噴射混凝土微觀和巨觀性能的影響，提出有效的高地溫情況下噴射混凝土的合理組成材料和施工工藝措施，以保證隧道初期支護短長期功能正常發揮。
結題摘要
熱害隧道噴射混凝土性能研究的核心問題是粘結問題和變形問題。本項目在模擬熱害環境基礎上，通過巨觀試驗和微觀測試分析等技術手段展開相關研究。主要進行的研究和創新工作包括：（1）設計2種噴射混凝土強度等級（C25、C30）和4種溫度工況（20℃、35℃、50℃、70℃），研究了乾熱和濕熱環境對噴射混凝土粘結強度的影響規律，揭示其影響機理，進一步證明了熱害對粘結強度的不利影響。（2）研究了不同養護環境下噴射混凝土的變形性能，並特別研究了乾熱環境下纖維和礦物摻合料對噴射混凝土收縮變形的抑制效果. （3）從兩個角度(即在基準配合比基礎上摻加礦物摻合料或纖維材料)進行粘結強度改善探索性研究，並通過微觀測試技術分析了改善效果和改善機理。結果表明乾熱環境下摻加鋼纖維，濕熱環境下摻加礦物摻合料，兩個措施均可以明顯改善噴射混凝土的粘結強度。（4）通過電通量試驗，對熱害環境噴射混凝土耐久性進行了初探。研究成果可為改善熱害隧道初期支護混凝土性能提供技術支撐。
