焦柳鐵路(Jiaozuo-Liuzhou Railway),簡稱焦柳線,是中國境內一條連線焦作市與柳州市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路;線路呈南北走向,串聯中國華北、華中和華南地區,為中國三...
枝柳鐵枝柳鐵路北起湖北枝城,向南跨越界溪河進入湖南境內,在懷化與湘黔鐵路相交,然後穿過彭莫山進入廣西,在洛滿與黔桂鐵路合軌,而後到達柳州南站,全長885公里。它...
中國鐵路幹線是指在中國境內規劃、建設、運營和管理的國鐵幹線。中國幹線鐵路網已基本形成,除了海南、澳門和台灣外,所有省級行政區都建成貫通國家鐵路線。中國國家...
涪柳鐵路,即重慶涪陵至柳州鐵路,連線西南腹地和廣西工業重鎮柳州,是一條貨運出海大通道,兼顧沿線客運.涪柳鐵路路線走向由渝懷鐵路重慶涪陵、南川、萬盛、貴州道真、...
洛張鐵路,是指洛陽至張家界鐵路,屬於焦柳鐵路的一段,北起河南省洛陽市,南至湖南省張家界市,湖北境內全長352公里,總投資13.7億元,建設工期兩年。聯絡線特大橋位於...
九里山站,位於中國河南省南陽市,是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的四等站,建於1970年。...
黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一段,黔張常鐵路西起重慶市黔江站,途經湖北鹹豐縣、來鳳縣,湖南龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣,東接石長鐵路常德站,是以客為...
衡柳鐵路,即湘桂鐵路擴能改造工程衡陽至柳州段,東起湖南省衡陽市,西至廣西柳州市,是廣西最重要的鐵路之一,正線全長497.9公里,是廣西、海南、粵西地區聯繫內地的...
將來屬於包海高鐵或蒙海高鐵一部分。規劃中的張桂鐵路北起湖南省張家界市,南至廣西區桂林市,全長約450公里,是規劃中的中西部新的出海通道---陝西省安康市至...
長荊鐵路,東起長江埠附屬線(下辛店~隔蒲)長江埠站,西至焦柳線荊門站,全長181.2Km,其中正線176.92公里,荊門站聯絡線4.28KM。1998年11月26日長荊鐵路正式...
太焦鐵路,始建於20世紀50年代,從山西太原經晉中、長治、晉城至河南焦作。線路從南同蒲線修文站引出,蜿蜒于山西東南部地區,斜貫入河南省西北境,在月山站與焦柳線...
侯月鐵路,自山西侯馬至河南月山,全長252公里,於1994年建成通車。是晉煤外運的南通路之一。侯月鐵路向東的最終點是山東日照港,是與隴海鐵路平行的一條鐵路幹線,...
月益鐵路是屬於原《湖南鐵路規劃》中的一條運煤鐵路,兼部分客運功能。原規劃為洛湛新北線。2013年12月22日,月益鐵路湖北段江漢平原貨運鐵路在仙桃東站舉行奠基...
遠當鐵路為當陽至遠安貨運鐵路,起自當陽岩屋廟火車站,避開盤棚公路,線路終點嫘祖鎮。設計線路全長正線全線(含上行疏解線)正線長度為60.923km,預估算總額31.71...
桂百鐵路也稱百桂鐵路,是廣西壯族自治區桂林至百色鐵路的簡稱,是一條規劃中的鐵路,被列為廣西壯族自治區中長期鐵路網規劃中的規劃研究鐵路,但尚未列入國家中長期...
懷邵衡鐵路自懷化南編組站引出,經懷化市所轄鶴城區、中方縣、洪江市,邵陽市所轄洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣及衡陽市所轄衡陽縣、...
南獨鐵路,原為河南省漯南窄軌地方鐵路,1969年由許昌、南陽兩地區分段施工,1970年元月全線建成通車。...
十宜鐵路是規劃建設的三門峽——十堰——宜昌鐵路中的一段, 十宜鐵路以六里坪站為起點,經房縣,穿神農架,過興山,最後抵達終點宜昌。全長257公里,投資額為320億元...
柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、西南地區與廣東“珠三角”地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與“...
我國鐵路的“三橫五縱”。南北向的鐵路線主要包括:京哈──京廣線,京九線,京滬線,北同蒲──太焦──焦柳線,寶成──成昆線;東西向的鐵路線主要包括:京包...
蘭廣高鐵,即蘭州至廣州高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃(2030年)》中的快速鐵路客運通道之一,是一條西北起甘肅省蘭州市,東南至廣東省廣州市的西北向東南方向鐵路...