基本介紹
原理,特點,結構,相似的腳踏車,簡介,性能,疑慮,前景,
原理
這種新型腳踏車將騎手的動能通過連線至曲柄的發電機直接轉變為電能。
這些能量可以存儲在腳踏車框架中的鋰電池中，之後通過電動機驅動後輪再次轉變成動能。像當前的多數汽車一樣，無鏈條機車擁有一個電子控制裝置(ECU)，在感測器的配合下監控地形，一個自動齒輪變換器將調節匹配發動機的電能輸出量。
同時，這個電子控制裝置可以達炒微監控識別任何問題，之後通過車把安裝人機互動界面(HMI)呈現出來。這種特殊的人機互動界面可提供關於遙遠旅行的相關數據，行駛速度以及電能輸出，該電子控制裝置也是可移除的，由於只有它連線時機車才可以啟動，因此它還作為集成式反盜取裝置。
特點
無鏈條腳踏車的特點：
⑴ 省力：騎行輕快與鏈條腳踏車相比省力 22% 。
⑵ 耐用：使用壽命長是鏈條腳踏車的 3.6 倍。
⑶ 安全：在騎行中安全可靠性是鏈條腳踏車的 9 倍。
⑷ 靈便：由於無大牙盤、鏈罩等大型部件，在運行中減少阻力、騎行更加方便。
⑸ 乾淨衛生、不夾咬、不污染衣物，每年只注一次潤滑油並且徹底消除掉鏈之弊。
⑹ 結構簡單修理方便與鏈條變速車相比易修不易壞，騎行 12000 公里無須大修。
結構
前踏式無鏈條腳踏車，它是由車架、前車輪、後車輪、踏板連動器、連桿、驅動器等組成。其特徵在於：不需採用鏈輪、鏈條、飛輪等傳動零件，變現有腳踏車的圓周運動為前踏式上、下踏動，減輕了人體膝關節、髁關節的運動量。
踏板連動器採用圓錐齒輪傳動，驅動器採用行星輪傳動，使腳踏車的行駛速度及傳動的可靠性都得到了很大的提高。騎行時不擦掛褲腳，安紙協連全舒適，是一種理想的交通工具，特別適用於遠距離騎行，且結構簡單，安裝方便，造價低廉。
相似的腳踏車
簡介
加拿大Daymak公司設計了世界上第一款無線電動腳踏車，這車沒有剎車或變速器鏈條，而是用過無線技術控制剎車、風門和踏板，較好地避免了繁瑣鏈條帶來的外觀和院慨擊譽安全缺陷。
Daymak公司稱由該公司生產的“影子電動腳踏車”是世界上第一輛無線電動腳踏車。
1.該款電動腳踏車沒有剎車或變速器鏈條，而且從發動機到電池，從控制器到風門都沒有明顯的鏈條。
2.通過打開或關閉電機，Daymak驅動控制器不通過鏈條也可以控制磁再生剎車、風門和檔遷精踏板。
3.ISM 2.4 GHz無線跳頻擴頻技術可以防干擾。
性能
“影子電動腳踏車”有一個250W或350W的發動機和36V的10AH鋰離子電池，如果僅靠發動機驅動，大約可以行駛2至2.5萬米路程，而如果輔以踏板驅動，那大約可以行駛3.5至4萬米路程。充電電池大約需要4至5小時才能完全充電，充電次數在750至800次左右。
疑慮
不少人會擔心其他無線裝置是否會對其造成干擾，或者其他人是否能夠入捆淋侵該腳踏車的控制系統，並對剎車做手腳槳斷精乎。對於這些疑慮，Daymak公司的人表示，這個可能性小於十億分之一。
前景
Daymak公司還說，無線技術的使用還意味著“影子電動腳踏車”將來有可能可以升級與智慧型手機甚兵元凳至電腦進行互動，並有可能具備如PiCycle相似的遠程監控能力，PiCycle是一款充滿科幻感的電動腳踏車，它也聲稱自己是“世界上第一輛無線電動腳踏車”，並且基於Wi-Fi技術。
據悉，它的上市價格為US$1,999，與US$2,495的PiCycle相比，還是相對便宜的。
性能
“影子電動腳踏車”有一個250W或350W的發動機和36V的10AH鋰離子電池，如果僅靠發動機驅動，大約可以行駛2至2.5萬米路程，而如果輔以踏板驅動，那大約可以行駛3.5至4萬米路程。充電電池大約需要4至5小時才能完全充電，充電次數在750至800次左右。
疑慮
不少人會擔心其他無線裝置是否會對其造成干擾，或者其他人是否能夠入侵該腳踏車的控制系統，並對剎車做手腳。對於這些疑慮，Daymak公司的人表示，這個可能性小於十億分之一。
前景
Daymak公司還說，無線技術的使用還意味著“影子電動腳踏車”將來有可能可以升級與智慧型手機甚至電腦進行互動，並有可能具備如PiCycle相似的遠程監控能力，PiCycle是一款充滿科幻感的電動腳踏車，它也聲稱自己是“世界上第一輛無線電動腳踏車”，並且基於Wi-Fi技術。
據悉，它的上市價格為US$1,999，與US$2,495的PiCycle相比，還是相對便宜的。
