無線電遙控（簡稱RC），就是利用無線電波對被控對象進行遠距離控制。無線電遙控技術發展只有幾十年的歷史：本世紀20年代，才剛剛出現無線電遙控的雛形。那時，人們試圖將遙控技術套用於無人駕駛飛機和艦船上，但由於技術不夠完善而未能成功。二次世界大戰以後，無線電遙控技術發展迅速，並逐漸在軍事、國防、工農業生產以及科學技術等方面得到廣泛的套用。70年代後期，模型用無線電遙控設備也以商品的形式逐漸出現。
基本介紹
- 中文名：無線遙控車模
- 外文名：RC
- 利用：無線電波
- 出現時間：本世紀20年代
簡介,無線電遙控的原理,遙控設備的分類,遙控設備的組成,設備使用頻率,
簡介
隨著現代電子技術的飛速發展，模型用遙控設備不但實現了商品化，可靠性和靈敏度也越來越高，還形成了許多系列和品種，能滿足不同層次的愛好者及不同模型的技術要求。
無線電遙控的原理
無線電遙控設備是怎樣按操縱的意圖來控制模型車的呢？舉個例子：我們平常收看電視節目是電視台利用錄音錄像設備把聲音和圖像轉化成電信號，並通過無線電波發射出去；家裡的電視機接收到這些信號後再還原成聲音和圖像，這樣我們就看到節目了。無線電遙控設備的工作原理也大致如下：操縱者通過拿在手中的遙控發射機“（撥動發射機上的旋鈕和搖桿），將控制模型車前進、剎車（後退）、左右轉彎的指令變成電信號並將其發射到空中；模型車上裝載的遙控接收機收到這些電信號後在由伺服舵機轉換成機械運動，從而實現對模型車的遙控。
遙控設備的分類
遙控設備的款式和種類很多，通常按其通道數分類。我們把通行指令信號的道路叫做“通道”，一遙控設備只能允許一種指令信號通行，既只能發射、接收一種指令信號，那么，這台設備就只有一個通道。模型用遙控設備有兩通道、四通道……甚至十通道等多種。車輛模型一般只控制方向和油門（剎車和倒車與油門共用一個通道），所以只需用兩通道就夠了。
按調製方式，遙控設備還可分為調幅（AM）式和調頻（FM）式。調幅式比較簡單實用，價格也便宜；調頻式則性能可靠、穩定，不易受其它信號的干擾。另外還有一種比調頻式更高級的脈衝編碼式（PCM），具有更強的抗干擾性。
遙控設備的組成
遙控設備一般由發射機、接收機和伺服舵機（或電子調速器）組成。
1．發射機——用來將操縱指令轉換為帶有控制信息的無線電信號並向空中輻射。車輛模型用的發射機桿式和槍式兩種。桿式發射機有兩個操縱桿，左邊的用來控制模型車的速度及剎車（或後退），右邊控制模型車的方向。槍式發射機用一個轉輪（方向盤）和一個類似手槍扳機的操縱桿來分別控制方向和速度。除了這些基本功能之外，一些較高級發射機還運用了先進的電腦技術，增加了許多附加的功能，如儲存多輛模型車的調整數據，一機多用；有計時、計圈功能，方便練習和比賽；有大型液晶顯示螢幕，可顯示工作狀態和各種功能。
2．接收機——是用來接收發射機發出的無線電信號的。由於接收機是裝在模型車上的，一般都儘量做得很小巧。例如：日本產的FUTABA R-113F型接收機，只有一個火柴合大小，重量僅18g，具有很高的靈敏度，能接收近千米外發射來的無線電信號。接收機一般都要與發射機配套使用，通常使用六伏直流電源（4節5號電池）。
3．伺服舵機和電子變速器——伺服舵機的作用是把接收機收到的電信號轉換成相應的機械動作，藉此完成方向和速度的控制。伺服舵機根據不同用途又可分為普通舵機、強力舵機和微型舵機。普通舵機能滿足一般使用要求；強力舵機通常被用在較大的模型或受力較大的控制機構上（如越野車的轉向機構）；微型舵機則常被用於尺寸和受力都比較小的模型車上。電子變速器使用在電動模型車上，是一種專門調速用的伺服裝置，與普通的機械式調速器相比，有體積小、壽命長、效率高、輸出功率大的優點。一些高級的電子變速器還運用了數位技術，採用高頻操作，有多種程式剎車、溫控自動保護以及自動斷電等功能。
設備使用頻率
遙控設備所使用的頻率都在業餘無線電波範圍內通常有27MHz、40MHz、75MHz等幾個波段，每個波段都有多種不同的頻率可供使用，愛好者可通過更換遙控設備上的晶體來選擇使用頻率
