無級式變速器的傳動比在一定的數值範圍內可按無限多級變化,按照變速器的實現方式,可以分為液力變矩式無級變速器、機械式無極變速器和電力式無級變速器三種。傳動部件分別為液力變矩器、可變直徑的帶傳動和直流串勵電動機。
基本介紹
- 中文名:無級式變速器
- 分類:電力式和液力式(動液式)
- 套用範圍:無軌電車,超重型自卸車傳動系
- 作用:傳動系與發動機工況的最佳匹配
無級式變速器的傳動比在一定的數值範圍內可按無限多級變化,按照變速器的實現方式,可以分為液力變矩式無級變速器、機械式無極變速器和電力式無級變速器三種。傳動部件分別為液力變矩器、可變直徑的帶傳動和直流串勵電動機。
無級式變速器的傳動比在一定的數值範圍內可按無限多級變化,按照變速器的實現方式,可以分為液力變矩式無級變速器、機械式無極變速器和電力式無級變速器三種。傳動...
CVT(Continuously Variable Transmission)技術即無級變速技術,它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與...
無級自動變速器是由液力變矩器和自動變速器組成的汽車部件,能根據節氣門的開度和車速的變化,自動進行換檔,可通過電腦自動控制,無變速器檔位數。...
無級變速是自動擋車型變速箱中的一種,指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力...
CVT是指一種汽車變速器,也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性...
(3)綜合式變速器:綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器,其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內作無級變化,...
綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器,其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內作無級變化,目前套用較多。...
無級變速系統(CVT--continuously variable transmission) 指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。它的內部並沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構,而是以兩個可改變...
根據工作原理的不同,目前汽車中常見的自動變速箱有四種型式,分別是液力自動變速箱(Automatic Transmission ,簡稱 AT)、機械式無級自動變速箱(Continuously Variable ...
離心式無級變速器是一種新型的變速裝置。由於其具有結構簡單、操縱方便、變速時無衝擊及能使汽車在最佳工況工作等特點,因此特別適合與裝用小功率發動機的汽車配套...
1、按傳動比的變化方式劃分,變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。(a)有級式變速器:有幾個可選擇的固定傳動比,採用齒輪傳動。又可分為:齒輪軸線固定的...
動波(自動變速器)的汽車,能根據路面狀況自動變速變矩,駕駛者可以全神貫地注視...汽車自動波常見的有三種型式,分別是液力自動波(簡稱AT)、機械無級自動波(簡稱...
一般來講,汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中...