烏長高速公路全長約115公里，設計為雙向六車道、時速100公里，完工後將成為連通蘭海、滬昆、銀百等國家幹線高速公路的便捷大通道，黔南布依族苗族自治州民眾“半小時上高速、一小時到機場”的願望即將變為現實。
2021年12月5日，烏當至長順高速公路，全線開工建設。
基本介紹
- 中文名：烏長高速公路
- 外文名：Wudang–Changshun Expressway
- 別名：烏長高速
- 開工時間：2021年12月5日
- 全長：約115公里
- 設計時速：100公里
- 等級：高速公路
- 起點：烏當區羊昌樞紐互通
- 終點：長順縣廣順鎮曹擺樞紐互通
項目概況,建設歷程,價值意義,
項目概況
烏當(羊昌)至長順高速公路，起自烏當區羊昌樞紐互通，接已建成的蘭海高速公路貴遵複線和銀百高速公路貴陽至甕安段，經扎佐、修文、谷堡、衛城、站街、夏雲，止於長順縣廣順鎮曹擺樞紐互通，接S11都勻至安順高速公路貴安支線，與已建成的S89貴陽(花溪)至安順高速公路相交。全長約127公里(其中清鎮站街至平壩十欄位約13公里與擬建的滬昆國家高速公路貴陽至安順段擴容工程共線，該段建設里程及投資規模不計入本項目)。
全線設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。
設定羊昌西、桃源、扎佐(樞紐)、修文北、谷堡、暗流、汪家寨(樞紐)、田壩、站街、高樂(樞紐)、十字、夏雲(樞紐)、夏雲南、高峰、曹擺(樞紐)15處互通式立交。
項目估算總投資200.1億元。
建設歷程
2022年6月20日，由中國鐵建崑崙集團投資建設、中國鐵建大橋局四公司承建的貴州烏當（羊昌）至長順高速公路金旗特大橋主塔樁基開始灌注，標誌烏長高速公路全線控制性工程——金旗特大橋橋樑主體工程全面開始施工。
2022年10月1日，烏長高速公路首榀梁架設成功，標誌著該條高速公路下部結構完成並開始上部結構的建設。
2023年8月，烏長高速公路金旗特大橋塔身施工順利“破百”，總高度達到111.5米。
2023年9月4日，由中鐵十一局二公司承建施工的汪家寨樞紐互通J匝道大橋現澆連續梁順利澆築完成。11月，烏長高速全線完成總體形象進度的74.9%。其中，路基形象進度完成98.1%，橋樑形象進度完成72%，隧道形象進度完成58%，預計2024年建成通車。12月9日，烏長高速公路椅子山隧道右線順利實現貫通。作為烏長高速公路全線首座貫通的隧道，椅子山隧道的順利貫通為推進烏長高速公路全線通車奠定了堅實基礎。12月，烏長高速羊昌河大橋左幅順利架通。
價值意義
烏長高速公路是貴州省“十四五”重點建設項目，項目2024年建成通車後，將構建起省會貴陽“五環十八射”高速公路網主骨架和一到兩小時都市交通圈，沿線少數民族民眾將實現半小時上高速、一小時到機場。
