烏將鐵路是一條從烏北站到將軍廟站的鐵路，該鐵路西起烏魯木齊鐵路樞紐內的烏北站，沿途經烏魯木齊市米東區、烏魯木齊市國家級甘泉堡經濟技術開發區、阜康市、自治區級阜康產業園、吉木薩爾縣北三台循環經濟工業園、昌吉州國家級準東經濟技術開發區至準東煤田五彩灣礦區設準東站，後沿準東煤田內Z917線（準東公路）南側向東，終於Z917線與S228線交叉口西側的準東煤田將軍廟礦區，線路全長257.035。
基本介紹
歷史沿革,建設背景,擴能工程,項目概況,建設意義,
歷史沿革
2012年，烏將鐵路通車，該線為單線鐵路，主要運送煤炭，通車初期年貨運傳送量為100多萬噸。
2020年，烏將鐵路年貨運傳送量升至5428.07萬噸，成為新疆鐵路比較繁忙的一條貨運線。
2021年4月1日，烏將鐵路擴能改造工程開工，包含三處會讓站，會讓站施工共新建線路約7.4千米。4月27日，托莫伊站、古爾班站、谷峽站等三處會讓站通車。10月20日，隨著87171次貨物列車從小黃山站正點開車，標誌著烏（北）將（軍廟）鐵路小黃山至下南泉段新增二線順利開通運營。小黃山、下南泉站均位於新疆昌吉回族自治州阜康市境內，兩站間新增二線長22.765公里。此段開通運營後，烏將鐵路擴能改造新增二線工程開通段已達4處，累計開通運營里程近 114公里，完成新增二線工程的73.5 %。
2022年8月15日，隨著烏北至甘泉堡段線路擴能改造完成，新疆煤炭運輸主通道——烏北至將軍廟鐵路（以下簡稱烏將鐵路）打通關鍵“堵點”，新建烏（北）準（東北）二線工程實現全線開通運營，全線由單線變雙線，運力提升91.2%。8月26日，隨著準東站至將軍廟站間70.086公里線路撥接施工任務的順利完成，標誌著新疆烏將鐵路新增二線全線開通。11月30日，烏將鐵路甘泉堡至將軍廟段電氣化開通，標誌著烏將鐵路全線電氣化開通運營。
2023年5月30日10時，由中鐵一局承建的烏魯木齊北至準東將軍廟鐵路擴能改造項目烏北至地窩鋪區間完成既定任務，至此烏將二線全線開通。
建設背景
烏北至準東段擴能工程位於新疆維吾爾自治區烏魯木齊市、昌吉州境內，包含烏將鐵路烏北至準東段及準東北支線兩部分。烏將鐵路西起烏魯木齊鐵路樞紐內的烏北站，沿途經烏魯木齊市米東區、烏魯木齊市國家級甘泉堡經濟技術開發區、阜康市、自治區級阜康產業園、吉木薩爾縣北三台循環經濟工業園、昌吉州國家級準東經濟技術開發區至準東煤田五彩灣礦區設準東站，後沿準東煤田內Z917線（準東公路）南側向東，終於Z917線與S228線交叉口西側的準東煤田將軍廟礦區，線路全長257.035。準東北支線為從烏將鐵路準東站引出至五彩灣礦區的支線鐵路，線路全長6.855。本次擴能工程共新開預留會讓站6處，分別為魏家泉、土墩子、滋泥泉子、北三台、沙地和彩北站。其中魏家泉站設到發線4條（含正線1條），其他5個車站設到發線2條（含正線1條）
烏將鐵路將與阿準鐵路形成新疆維吾爾自治區北疆地區鐵路環線，與在建的將軍廟至淖毛湖鐵路共同構成新疆對外“三大通道”北通道的重要組成部分。
擴能工程
改建鐵路烏將鐵路烏北至準東段擴能工程節能報告通過新疆維吾爾自治區發展和改革委員會節能審查。該項目對烏北至準東段魏家泉站、土墩子站、滋泥泉子站、北三台站、沙地站、彩北站和既有準東站進行改擴建。項目建成運行後，年綜合能源消費量約33185噸標準煤，其中：年耗電451.2萬千瓦時，耗柴油22385.6噸。
工程一期
2021年3月，烏將鐵路擴能改造工程一期（甘泉堡至準東區間）開工建設，正線全長約150公里。11月10日，新疆烏將鐵路擴能改造工程一期開通運營。為準東煤電和煤化工產業鏈建設提供重要的運輸保障。11月20日，隨著83812次貨物列車從準東北站正點開車，標誌著烏（北）將（軍廟）鐵路甘泉堡至準東北段新增二線順利開通運營。
2022年8月26日20時，隨著烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程準東至將軍廟段開通運營，烏將鐵路完成擴能改造，由“單線”變“雙線”，年運煤能力將提升一倍。11月30日，烏將鐵路全線實現電氣化開通運營。
項目概況
烏將鐵路烏北至準東段擴能工程位於新疆維吾爾自治區烏魯木齊市、昌吉州境內，包含烏將鐵路烏北至準東段及準東北支線兩部分。烏將鐵路西起烏魯木齊鐵路樞紐內的烏北站，沿途經烏魯木齊市米東區、烏魯木齊市國家級甘泉堡經濟技術開發區、阜康市、自治區級阜康產業園、吉木薩爾縣北三台循環經濟工業園、昌吉州國家級準東經濟技術開發區至準東煤田五彩灣礦區設準東站，後沿準東煤田內Z917線（準東公路）南側向東，終於Z917線與S228線交叉口西側的準東煤田將軍廟礦區，線路全長257.035。準東北支線為從烏將鐵路準東站引出至五彩灣礦區的支線鐵路，線路全長6.855。本次擴能工程共新開預留會讓站6處，分別為魏家泉、土墩子、滋泥泉子、北三台、沙地和彩北站。其中魏家泉站設到發線4條（含正線1條），其他5個車站設到發線2條（含正線1條）。
建設意義
隨著烏將二線全面開通運營，烏將鐵路運輸能力將得到充分釋放，切實提升了烏北至準東區間的運輸能力，大幅度提升了列車調度指揮的靈活性，還將帶動北疆鐵路環線運輸效率提升。並與北疆鐵路環線、蘭新鐵路緊密銜接，連線成環，形成區域運輸通道良性循環，對北疆能源運輸有著重要的推動作用，是新疆經濟發展的重要引擎，也是穩增長、惠民生的重要支撐，對於新疆經濟社會又快又好發展具有重要及深遠的意義。
