瀝青道床是用瀝青或其他聚合材料將散粒道砟固化成整體或用瀝青混凝土代替碎石道床的一種新型軌下基礎。
瀝青道床是用瀝青或其他聚合材料將散粒道砟固化成整體或用瀝青混凝土代替碎石道床的一種新型軌下基礎。
瀝青道床是用瀝青或其他聚合材料將散粒道砟固化成整體或用瀝青混凝土代替碎石道床的一種新型軌下基礎。
瀝青道床是用瀝青或其他聚合材料將散粒道砟固化成整體或用瀝青混凝土代替碎石道床的一種新型軌下基礎。...
道床是軌道的重要組成部分,是軌道框架的基礎。道床通常指的是鐵路軌枕下面,路基面上鋪設的石砟(道砟)墊層。主要作用是支撐軌枕,把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給...
道碴道床(ballast bed)是指用質地堅韌,不易風化,吸水率小,耐寒性能好,有彈性且不易搗碎的散粒材料填築的道床。...
瀝青道床 套用瀝青作鐵路道床材料的嘗試,20年代即已在美國開始,以後法國、瑞士、聯邦德國和蘇聯也進行過類似的試驗,並取得一定的成果。日本從1960年開始進行瀝青道床...
無砟軌道(Ballastless track)是指採用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構,又稱作無碴軌道,是當今世界先進的軌道技術。無砟軌道與有砟軌道相比,...
中國在隧道內鋪設的整體道床線路總長300多公里。軌道板式軌道 一種新型無碴軌道,是用鋼筋混凝土大板,並在大板下先用乳化瀝青水泥砂漿作為調整層(也可加鋪一層高...
的道床或軌下部件構成的就稱為新型軌下基礎,如碎石道床上鋪設混凝土寬枕、縱枕、框架、軌道板等,或用瀝青材料對道碴道床穩定處理,採用瀝青道床以及混凝土整體道床...
可鋪設於碎石道床上,也可用於瀝青道床上[1] 。由於支承面積較混凝土枕約增一倍,能降低道床的應力和永久變形的積累。道床頂面經寬枕的密排覆蓋,石碴不易髒污,...
瀝青道床:套用瀝青作鐵路道床材料的嘗試,20年代即已在美國開始,以後法國、瑞士、聯邦德國和蘇聯也進行過類似的試驗,並取得一定的成果。日本從1960年開始進行瀝青道床...