濰柴斯太爾柴油發電機組

主要因素

1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油麵過高（油浴式空氣濾清器），使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。

2.油底殼內潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。

3.長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。

4.活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒後產生藍色水氣煙霧排出。

5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上躥燃燒室，並與燃油混合氣一同燃燒。

226B系列發電用柴油機飛輪連線部分採用國際通用SAE1、SAEIII飛輪殼接口，並有與其配套的飛輪及飛輪連線盤，可與國內外各種發電機進行配套。

採用AD噴油泵或EP9噴油泵，改善了柴油機的調速率。

配置電子調速器機型，柴油機的調速率可以小於5%。

燃油通過兩級過濾，保證了燃油的清潔，提高了柴油機供油系統的可靠性和壽命。

道依茨226B系列發電用柴油機的燃油系統採用A型多缸合成加強噴油泵和閉式多孔噴油嘴。燃油採用兩極燃油濾清器，確保了進入噴油泵燃油的清潔度，提高了噴油泵的使用壽命。採用P型小壓力是歐亞擠壓研磨噴油器，提高燃油霧化質量。

採用空氣濾清器進氣，保證了進氣的清潔，拓寬了柴油機的使用領域，提高了機組的使用壽命。

道依茨226B系列發電用柴油機冷卻系統採用閉式循環、強制水冷卻、大流量水泵，增強了柴油機的冷卻能力，確保柴油機工作時的熱平衡要求。

降低機組的噪聲，使產品達到環保要求。

24V電啟動。-5℃時刻順利啟動。（用戶有特殊要求時，可提供12V電啟動。）