基本介紹
- 中文名：漢陽－蔡甸高速公路
- 全長：35.18公里
- 起點：武漢市漢陽區琴台大道琴台收費站
- 終點：武漢市蔡甸區侏儒鎮侏儒互通
- 公路網編號：S15
- 開工時間：2005年10月
- 通車時間：2008年10月18日
- 車道1：雙向六車道（米糧山到外環線段）
- 車道2：雙向4車道
- 設計時速：100Km/h
- 簡稱：漢蔡高速
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漢蔡簡介
重要性
武漢市漢陽區米糧山至蔡甸區侏儒高速公路是武漢市規劃的七條快速出口公路之一，是連線武漢市中環線和外環線並延伸至滬蓉高速的一條重要的西部出口通道。本項目的建設將使城市環線與出口公路之間的交通轉換更加快捷，極大地最佳化區域路網結構，提高路網的運行效益。
經濟價值
改善區域的交通環境，有效地解決武漢市西向出城難的問題；有利於加強武漢市與西部地區的聯繫，增強路網聚散能力，充分發揮武漢市的輻射功能，對促進武漢新區特別是蔡甸區社會經濟的發展，實現經濟騰飛，具有十分重要的作用。
路線走向
本項目為武漢市西部出口路，路線總體走向為東西方向。推薦路線方案起點通過米糧山互通與中環連通。為滿足黃金口開發區出行需求，以高架橋方案過黃金口開發區，繼續前行，穿過什湖魚塘區；在新農上跨規劃的新全大道，至新農磚瓦廠附近上跨省道十永線，於蔡甸紅廟鄉與京珠高速公路相交，設定紅廟樞紐互通；向前過黃獅山，跨馬家渡湖，在考老山北部布線，從武漢市水產養殖中心和東山水庫北側穿過，在張灣附近跨西湖，緊接著跨索子長河，過小黃口灣；在索河鎮南側設索河互通，向前再次跨索子長河，在金塘台附近跨侏儒河，沿汪家台、夾貢咀南部布線，最後與滬蓉高速公路相交，通過侏儒互通將本項目與滬蓉高速公路相連通。推薦方案路線全長34.906公里。
項目建設
地形類別
平原微丘
公路等級 高速公路
米糧山至紅廟段 紅廟至侏儒段
地形地貌
路線所經區域為長江中游的江漢平原微丘地帶，地貌單元多屬第四系沖湖積平原，相間壠崗、剝蝕殘丘、剝蝕堆積微起伏地貌，K0-K8段，屬崗前與河流相間的Ⅰ、Ⅱ級階地和窪地，多為魚塘和水田；K8-K31段，屬壟崗地貌，相間河流和窪地；K31至終點段，屬崗前平原地貌。
不良地質
軟土、岩溶、膨脹土。深層軟土約長11.854公里，占路線長度34%，處理方式主要採用設橋跨越和軟基處理。岩溶和膨脹土對項目建設影響不大。 武漢到蔡甸主要經由京珠高速公路、318國道以及老漢沙公路，路程耗時約1小時。完工後，武漢市民到蔡甸將只需半小時。
控制點
河流湖泊
什湖、後官湖、馬家渡湖、西湖、索子長河、侏儒河。
氣象水文
氣象
測區屬亞熱帶大陸季風氣候。四季分明，光照充足，熱富水豐，雨熱同季；冬冷夏熱，無霜期長。
水文
項目所經區域可分為東湖水系和西湖水系。東湖水系水位由東湖泵站控制，百年一遇水位：21.16m；三百年一遇水位：21.47m；西湖水系水位由西湖泵站控制，西湖水系百年一遇水位：23.05m，三百年一遇水位：23.28m；
項目路況
計算行車速度 Km/h 100
預測交通量（2027年） Pcu/d 60627 43564
路基寬度 m 33．5 26 橋涵與路基同寬
行車道寬度 m 2×3×3.75 2×2×3.75
中央分隔頻寬度 m 2 2
橋面淨寬 m 2×16.25 2×12.5
荷載等級 公路－I級
設計洪水頻率 特大橋1/300，大中小橋及路基1/100
平曲線最小半徑 m 1510
緩和曲線最小長度 m 85
豎曲線最小半徑
凸型 m 18500
凹型 m 18000
豎曲線最小長度 m 305
最大縱坡 % 1.57/1
最小坡長 m 390
路面等級 高級（瀝青混凝土）
規模
基本指標
1 公路等級 雙向六車道高速 雙向四車道高速
2 計算行車速度 km/h 100 100
3 交通量(小客車) 輛/日 60627 43564 2027年平均交通量
4 徵用土地 畝 1487.73 3673.1
路線
5 路線總長 km 12.601 22.305
6 平曲線最小半徑 m/處 1510/1 1734.809/1
7 最大縱坡 % 1.5 1.57
路基路面
8 路基寬度 m 33.5 26
9 路基計價土石方 萬m3 146.35 176.1 不含互通
10 排水防護工程 萬m3 3.46 8.376 不含互通
11 瀝青混凝土路面 萬米2 20.377 35.19 不含橋面鋪裝
橋涵
12 特大橋、大中橋 m/座 350/6 1937/8
13 小 橋 m/座 54/3 18/1
14 涵 洞 道 22 58
路線交叉
15 互通式立體交叉 處 2 3
16 分離式立體交叉 處 2 2
17 通 道 道 5 20
18 天 橋 處 1 9
沿線設施
19 服務區 處 1
20 收費站 處 1 2 主線收費站1處，匝道收費站2處
21 管理中心 處 1 與主線收費站合併設定
22 養護中心 處 1 與主線收費站合併設定
為駕駛員導航
從武漢出城往宜昌方向，走漢蔡高速，其中走高速里程長一些，相對便捷，但花費高，其中小車多花20元；走東風大道（沌口318國道）、漢宜高速，出城更省錢。從宜昌方向進武漢城區，也是這樣。從宜昌方向經武漢外圍北上鄭州、北京方向的車輛，走漢蔡高速上京珠高速往北更合理合算；從宜昌方向經武漢外圍南下長沙、珠海方向的車輛，走漢宜高速上京珠高速往南更合理合算。
