滿載吃水,是指船舶處於滿載排水量狀態時的吃水。船舶正常航行狀態下能允許的最大吃水。勘繪於船中兩舷外板上的各載重線,是用以表明船舶在不同區帶、區域和季節期允許使用的船中最大吃水——相應的滿載吃水的限制標誌。
中文名稱 | 滿載吃水 |
英文名稱 | loaded draft |
定 義 | 船舶處於滿載排水量狀態時的平均吃水。 |
套用學科 | 船舶工程(一級學科),船舶總體(二級學科) |
基本介紹
- 中文名:滿載吃水
- 定義:船舶處於滿載排水量狀態時的吃水
滿載吃水,是指船舶處於滿載排水量狀態時的吃水。船舶正常航行狀態下能允許的最大吃水。勘繪於船中兩舷外板上的各載重線,是用以表明船舶在不同區帶、區域和季節期允許使用的船中最大吃水——相應的滿載吃水的限制標誌。
中文名稱 | 滿載吃水 |
英文名稱 | loaded draft |
定 義 | 船舶處於滿載排水量狀態時的平均吃水。 |
套用學科 | 船舶工程(一級學科),船舶總體(二級學科) |
滿載吃水,是指船舶處於滿載排水量狀態時的吃水。船舶正常航行狀態下能允許的最大吃水。勘繪於船中兩舷外板上的各載重線,是用以表明船舶在不同區帶、區域和季節期允許使用的船中最大吃水——相應的滿載吃水的限制標誌。船體在水面以下的...
滿載排水量,是指船舶在規定的滿載吃水時,水下船體排水的重量。對於海船來說,滿載吃水通常是指夏季海水中載重水線的吃水深度。因此,滿載排水量常指海水夏季載重水線以下船體的總排水量。商船的滿載排水量是空船重量和船舶總載重量之和。定義 船舶在吃水達到其夏季載重線時的船體、機械、設備、備件、貨物、燃料、...
結構吃水比設計吃水大。船舶之所以設立設計吃水和結構吃水,是因為船舶設計的時候需要進行兩大塊的計算,分別是穩性計算和結構計算,前者保障船舶運營過程中的穩性安全,後者保障船舶運營過程中的結構安全。穩性計算的時候需要有一個標準,這個時候的滿載吃水定為設計吃水,在該吃水狀態下考核航速,作為核算穩性的一個...
艦艇吃水是艦艇船體水線面至底部龍骨線的垂直距離,以米為單位計量,艦艇主尺度之一。按排水量不同分標準吃水、正常吃水、滿載吃水和最大吃水等。按船長方向部位的不同,分首吃水、尾吃水和中吃水。首吃水和尾吃水分別是在首垂線和尾垂線處量得的吃水。中吃水,亦稱“平均吃水”,是首尾吃水的算術平均值。設計水線...
吃水深度,簡稱吃水,是指船舶在水中沉入水下部分的最深長度,不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根據不同的載重量及所處水域的鹽度,而吃水深度有所不同。大型船艦會因為吃水太深而不能夠進入水淺之海灣、港口或者運河。船身外刻吃水線刻度,以顯示吃水深度。簡介 吃水深度,簡稱吃水,是指船舶在水中沉入...
船舶空船壓載後的吃水,至少應達到夏季滿載吃水的50%;冬季航行因風浪較大,應使其達到夏季滿載吃水的55%以上。為了保證營運船舶的安全,,IMO提出了壓載航行船舶的最小吃水要求。對於艉吃水,應使螺旋槳具有足夠的入水深度。實踐表明,當螺旋槳沉深與槳直徑比(沉深比)h/D0.65~0.75時,其快速性可達到滿意...
此時船尾吃水即為最大吃水。最大吃水決定了船舶能否安全通過淺水區。它也是國外部分港口收費的依據之一。船舶處於滿載排水量狀態時的吃水。船舶正常航行狀態下能允許的最大吃水。勘繪於船中兩舷外板上的各載重線,是用以表明船舶在不同區帶、區域和季節期允許使用的船中最大吃水——相應的滿載吃水的限制標誌。
滿載 又稱重排水量,是船舶載客、載貨後吃水達到最高載重線時的重量,即船舶最大限度的重量。對於運輸船舶來說是船舶裝足貨物、旅客、燃料、淡水和供應品,並具有規定的安全乾舷時的排水量。船在滿載吃水下的排水量稱為滿載排水量,相應的水線為滿載水線。它是標準排水量再加上燃油,滑油, 備用鍋爐水等,保證達到...
船舶載重量,通常是指船舶在夏季滿載吃水時允許裝載可變載荷的最大值。包括載貨量、人員及其行李、糧食、淡水、燃料、潤滑油、鍋爐水、供應品等的重量,但不包括固定壓載、備件和管系中的液體、給水及鍋爐和冷凝器中的水以及液艙中不能排出的殘液,這些都計入空船重量中。因此,載重量實際上是船舶夏季滿載排水量與...
通常都是用滿載水線作為分艙載重線。由於大多數情況,我們都在討論滿載水線,經常使用它,所以叫法就被大家忽略了。載重水線 載重水線是指表示船滿載時水面位置的線。設計船舶時按預估滿載吃水而定出的載重水線,稱“設計載重水線”或簡稱“設計水線”,對商船一般即相當於夏季的載重線。客船分艙載重線的勘定、繪劃與...
載重水線是船舶製造中的術語。載重水線表示船滿載時候水面位置的水平線。一般允許船滿載至最大吃水的相當水線。載重水線和相關術語之間的關係 乾舷 乾舷一般指船的露天甲板邊在水面以上的距離,因此,乾弦隨船的吃水量的變化而變化。商船需依照國家法令勘定其載重線。在船中點處由載重線乾舷甲板邊上上面的垂直距離是...
H-44戰列艦的設計方案延續了H-41至H-43艦的艦型結構和布局方案,增大了艦體和增加了武器裝備,該艦設計排水量131000噸,滿載排水量141500噸;水線長345米,水線寬51.5米,型深21米;設計吃水12.65米,滿載吃水13.5米。動力系統 H-44戰列艦動力裝置,主機最大正常輸出功率270000馬力,航速31.9節,最大過載...
渤海107是一條散貨船的船名 簡介 渤海107是一條散貨船的船名 船舶概況 船舶類型:普通散貨船;船舶呼號:BHZX2;按放龍骨日期:1983年09月21日;建造完工日期:1984年12月01日 船舶製造廠:COMPANHIA COMERIO,巴西。船體部分 船寬:26.60米;型深:13.50米;空載吃水:2.240米 滿載吃水:9.740米;滿載排水...
(8)滿載吃水:據以考慮能否掛靠的港口。(9)速度耗油:據以計算航程日期和運營成本。(10)吊桿設備:從裝卸貨角度考慮適貨情況。(11)甲板/貨船數及艙口尺寸:據以考慮適貨範圍。安全條款 (a)承租人應指示港站經營人或其代表與船長互相協作完成國際海事組織船/岸安全檢查清單,並嚴格按照該規定安排一切貨物...
第二代“冒險鴨”水陸兩棲船船體採用玻璃鋼材質,美國康明斯高級發動機,四輪驅動方式,總質量10噸,可乘坐30-40位乘客,滿載吃水1.2米,水上最高航速為10kn/h,陸地最高時速為99km/h。第二代:“冒險鴨”水陸兩棲船在第一代的動力基礎上,改變了客艙結構,設計飄窗,使客艙內光線、視線更加寬闊,並增加了四艙...
設計吃水9.17米,滿載吃水10.11米。艦首水上部分在設計吃水時高9.33 米,艦尾水上部分在設計吃水時高6.7米。若從上甲板開始算,型深為15.6米,包括橋樓露天甲板高度在內的舯部形深17.9米。設計吃水時,方形係數為 0.541,菱形係數為0.576,水面線係數為0.65,中橫剖面線係數為0.959。“黎塞留”級...
從船首柱最前端點(艏柱前緣和夏季滿載水線的交點)垂直於基線的垂線垂直於吃水線的線即稱為艏垂線。垂線間長 英文名:Length between perpendiculars/ 垂線間長定義為艏垂線與艉垂線之間的水平距離。艏、艉吃水 在艏垂線、艉垂線處的吃水分別稱艏吃水、艉吃水。艏、艉吃水的平均值稱平均吃水。有橫傾時的吃水指...
設計吃水3.64米,設計排水量1861噸 滿載吃水4.04米,滿載排水量2198噸。主要性能 主機在最大功率時最高航速為20.03節,額定功率時航速為19.54節。在巡航速度為18節時續航力為4000海里,自持力為45晝夜。主機選用兩台6E390中速柴油機,額定功率2646千瓦(3600馬力),轉速450轉/分;最大功率可達2940千瓦(4000...
2艘艦的標準排水量為35000噸,最大艦寬32.92米(受巴拿馬運河的限制),滿載吃水定為11.58米,以便能使用更多的泊地和海軍船廠。美國海軍在設計方案中,對武備、防護和推進裝置重點進行了研究。在條約期間積累的大量技術成果成功運用到北卡羅來納級的設計中。“北卡羅來納”號1936年6月3日由美國國會批准建造,...
總載重噸指滿載排水量 – 空船排水量 ,即貨物重量 + 燃料重量 + 淡水重量 + 供應品種量 + 船舶常數。總載重噸對應於船舶的夏季吃水載重線標誌,包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物品的總和。總載重噸(DWT):指滿載排水量 – 空船排水量 ,即貨物重量 + 燃料重量 + 淡水重量 + 供應...
船在滿載吃水下的排水量稱為滿載排水量,相應的水線為滿載水線。考慮到船在航行中可能發生的意外重量增加,如海損破艙進水,風浪襲擊進水等,滿載水線應位於上甲板以下一段距離處,使滿載水線以上尚有一定的水密容積,該容積入水後所能提供的浮力稱為儲備浮力。儲備浮力的數值用滿載排水量的百分數表示。儲備浮力的大小同...
滿載排水量(t)4150(I、Ⅱ批),4675(Ⅲ批)總長(m)125.0(I、Ⅱ批),141.1(Ⅲ批)水線長(m)119.5(I、Ⅱ批),132.3(Ⅲ批)最大寬度(m)一14.9(Ⅲ批)水線寬度(m)9.0(1、Ⅱ、Ⅲ批)吃水(m)4.3(I、Ⅱ批),4.1(Ⅲ批)最高航速(kn)29(I、Ⅱ批),30(Ⅲ批)巡...
夏季載重線為其它載重線的勘劃基準, 夏季滿載吃水加上其1/48為熱帶載重線吃水, 減去其1/48為冬季載重線吃水。由於大型散貨船夏季載重線吃水和每厘米噸數TPC普遍較大, 其值的1/48乘以每厘米噸數 。貨艙艙容限制 載貨量還必受貨艙艙容的限制, 即載貨量不可能多過貨艙全部裝滿時的貨物積載量。換句話講, 也就...
以1962年“香格里拉”號為例,標準排水量增至33100噸,滿載排水量增至43000噸,艦長增到272.6米,最大艦寬58米,滿載吃水增至9.44米。為了減少重量,艦上的火炮逐步減少,到服役末期大部分僅裝有4門單管120毫米炮,在1950年代中期,該級艦中還有不少艦隻裝備“天獅星”I 型飛彈。性能數據 服役動態 二戰期間...
(cm)或1/48的夏季吃水,此處的△s與TPC分別為夏季滿載吃水時在標準海水中的排水量和每厘米吃水噸數。⑥熱帶淡水載重線。以標有字母“TF”(Tropical Fresh)的水平線段表示。熱帶淡水乾舷等於熱帶(海水)乾舷減去 (cm)或夏季吃水的1/48。冰級吃水標誌 凡船舶設計與建造符合船級社人級規範中有關冰區航行船體結構...