溫哥華港

溫哥華港位於加拿大（全稱：加拿大CANADA）西南部不列顛哥倫比亞（BRIT1SHCOLUMBIA）省南端的弗雷澤（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）灣內，瀕臨喬治亞（GEORGIA）海峽的東南側，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麥出口港之一。

基本介紹

• 中文名：溫哥華港
• 外文名：VANCOUVER
• 海口性質：峽灣河口淆、基本港（C、M）
• 經緯度：49度17分N、123度07分W
• 航 線：北美西岸

歷史沿革

自從1887年國橫貫加拿大東西的大陸橋（西起溫哥華，東岸橋頭堡為聖約翰 SAINT JOHN港）建成後開始發展起來，現已成為加拿大西部的工商業、交通、科技和文化的中心。主要工業有造船、木材加工、造紙、汽車、魚類加工、紡織、飛機製造及石油加工等。該港是亞洲到北美各航線中最短的航線。公路與加拿大、美國各地相通；鐵路可達美洲大陸各地。港口距國際機場約半小時的車程，有定期航班飛住世界各地。

自然環境

該港屬溫帶海洋性氣候，盛行東南-西南風。1月平均氣溫為2.5℃，7月平均氣溫為17℃。每年7～10月多霧，有時可延續數天。全年平均降雨量約110Omm。大潮潮高為1.9m。

經濟發展

裝卸設備有各種岸吊、門吊、可移式吊、貨櫃吊、鏟車、裝卸橋、卸貨機、拖船及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力為100噸，可移式吊達250噸，還有直徑為250～860mm的輸油管供裝卸使用。港區倉庫容量達170萬噸。裝卸效率：小麥每小時裝2000噸，原油每小時2500噸，圓木每工班裝500立方米，穀物每小時裝1000噸。本港最大可泊25萬載重噸的船舶。溫哥華為了吸引貨櫃貨物，早在1991年7月就開始在碼頭費方面採取獎勵制度，並對貨櫃貨物的碼頭使用費實行簡化，將原來按價格收費改為按貨櫃的長度收費，只簡單地將貨櫃分為"40ft以上"和"不足40ft"兩種情況，對輸出貨物的貨櫃實行低收費，對空箱則不收費，以保持在北美西岸的競爭能力。1994年貨櫃吞吐量達49.4萬TEU，比 1993年增長13.8%，1992年貨物吞吐量為6300萬噸，比1991年減少10.5%，其中散貨為5340萬噸。主要出口貨物為小麥、機械、紙漿、銅礦、糧谷、麵粉、林木產品、煤、肥料、焦炭、魚、水果及硫磺等，進口貨物主要有鹽、茶葉、水泥、鋼材、糖、鐵及磷酸石等。在節假日中元旦及勞工節為無工作日，其它節假日可提供工班，但要付保險費。

溫哥華港正在興建一個新的貨櫃碼頭，面積達3.5萬平方米。該碼頭具有一個電腦控制的貨櫃運輸中心，碼頭上有鐵路及卡車作業，並與橫跨大陸橋的鐵路系統接軌，通過支線鐵路可進入美國。年吞吐能力約50萬TEU，這座新碼頭預計在1995年底可投入營運。我國航運業是溫哥華港的主要顧客，中國遠洋運輸公司的貨櫃運量占該港貨櫃吞吐量1/10，1992年達4萬TEU。在太平洋航線中，中遠公司是第一個先掛靠溫哥華港再停靠美國西雅圖和塔科馬港的船公司。

其他相關

位於北美西海岸中部的溫哥華港，現有27座碼頭，其中散貨碼頭17座，件雜貨碼頭5座，貨櫃碼頭3座。已經成為加拿大最繁忙的樞紐港，同時還是北美航線上的第三大港口，年貨物吞吐量可達7000多萬噸。1999年，該港的貨櫃吞吐量達到100萬TEU。大部分碼頭位於布拉得·英利特灣 BURRARD INLET沿岸，坐落在溫哥華的市中區，位置優越，交通便利。3座貨櫃專用碼頭中的VENTERM碼頭占地76英畝，貨櫃堆存能力為9200個重標箱和3000個空標箱，貨櫃年通過能力為34萬標箱。投入使用只有3年的三角洲（DELTAPORT）貨櫃碼頭，年通過能力可達60萬標箱，目前理箱量以兩位數的速度逐年遞增。

近年來，溫哥華港的貨櫃業務發展很快。90年代初，碼頭泊位只能掛靠第一、第二代貨櫃船，現在已可停靠第五、第六代貨櫃船；貨櫃運量也從90年代初的32萬多標箱發展到1999年的100萬標箱，比1998年增長了16%，今年預計將達到120萬標箱。

為此，溫哥華港再次投資擴建面積為25公頃的作業區，增建卡車進出港的閘口，擴大港區鐵路設施及貨櫃堆場，以滿足業務增長的需要。改擴建項目計畫於2001年完成，屆時，溫哥華港的貨櫃作業能力將再提高25萬標箱。基礎設施的完善與作業能力的提高，將進一步促進溫哥華港的發展。

現代化的基礎設施建設，加上方便快捷的海陸空聯運網路，為溫哥華港的迅速發展提供了有力保障。碼頭上的貨櫃多式聯運站與四通八達的公路、鐵路線相連線，雙層貨櫃專用列車可將貨物及時運往加拿大和美國內陸的大部分地區。

與北美西海岸其他港口相比，溫哥華港與亞洲之間的海上距離最短，使其在縮短航行時間與降低海運成本方面獨具優勢。因此，在加拿大與亞太地區，特別是與中國的貿易發展中，溫哥華港起到了重要的溝通橋樑作用。

詳細數據

溫哥華港，加拿大西海岸大商港、位於該國西南溫哥華市北部的一個狹灣內，北緯49.17'、西經123.07'。船舶出入港經喬治海峽、胡安-德富卡海峽。距西雅圖126海里，距魯珀特太子港447海里，至舊金山812海里，至上海5100海里，至天津5330海里。有鐵路經卡爾加里、溫尼伯至東部的政治、經濟中心，還有許多支線鐵路通西部工農業生產基地。港區有內外港之分。內港在利翁海門以內的東西向狹灣兩岸，狹灣長20多公里，主要港區在西部南北兩岸，有7～15米水深的碼頭20多座，泊位60多個，碼頭線總長12公里有餘。其中雜貨、貨櫃碼頭分布在南岸的豐年紀念碼頭（3個泊位水深12.2米）和溫特爾姆碼頭（3個泊位水深15.5米）。

1990年，貨櫃處理量是32萬餘標準箱。穀物糧倉容量91萬餘號（3344.5萬蒲式耳）。外港除指海上錨地外，還有深水煤輸出專用碼頭，位於內港正南約30多公里的羅伯茨灘（Roberts Bank），有一個長274米低潮水深19.5米的20萬噸級泊位。最近，港務局決定將在今後3年內投資1.1億美元在此建貨櫃碼頭，年通過能力50萬標準箱兩個泊位，1995年建成。全港1988年貨物總吞吐為7132萬噸，包括煤炭出口2360萬噸，穀物出口約1000萬噸等，散貨占全港總吞吐的86%，近兩年有所減少，1995年為6645萬公噸。1985年與我國大連港結為友好港。港市人口56萬，約29%是華人，包括郊區在內為130多萬，加拿大第三位人口集中區。工商業發達，是加拿大西海岸金融貿易中心。工業有木材加工、造紙、修造船、水產加工、石油煉製、機械等。