湛江東海島鐵路

湛江東海島鐵路（Zhanjiang Donghai Island Railway），簡稱東海島線，是一條位於中國廣東省湛江市境內的客貨共線鐵路，是粵西首條海島鐵路，是廣東西部沿海高鐵的重要組成部分，也是寶鋼湛江鋼鐵基地和中科煉化項目的配套工程。

湛江東海島鐵路於2014年6月開始動工；於2016年12月20日客貨共線項目正式開工；於2018年2月9日正式開通運營；湛江東海島鐵路黃略至湛江西段隨江湛鐵路於2018年7月1日開通。

湛江東海島鐵路起於黃略站，止於鋼廠站，線路全長約57千米，設計運營速度120-250千米/小時，共設定6個車站。

基本介紹

• 中文名：湛江東海島鐵路
• 外文名：Zhanjiang Donghai Island Railway
• 開通時間：2018年2月9日
• 線路長度：約57千米
• 設計速度：120-250千米/小時
• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 車站數量：6個
• 起止站點：黃略站，鋼廠站
• 途經省份：廣東省
• 途經城市：湛江市

歷史沿革

2010年3月，新建湛江東海島鐵路工程海洋環評進行公示。

2013年7月，東海島鐵路完成初步設計報批。12月18日，湛江市國土測繪大隊派出8個小組共16人到東海島對鐵路全線進行放樁。

東海島鐵路寶鋼湛江鋼鐵專用鐵路開通

2014年6月3日，湛江東海島鐵路先行工點開工建設。

2015年9月10日，湛江西站（客）制梁場投產，湛江東海島鐵路首片T梁制出。

2016年5月，湛江東海島鐵路全線開始鋪架。9月，湛江東海島鐵路開始向島內鋼廠站鋪架。12月19日，湛江東海島鐵路客貨共線項目正式開工，全線規劃擬設4個客運站。12月，湛江東海島鐵路寶鋼湛江鋼鐵專用鐵路正式開建。

2017年4月15日，通明灣特大橋完成跨海架梁。8月2日，湛江東海島鐵路全線鋪通。12月，湛江東海島鐵路寶鋼湛江鋼鐵專用鐵路實現了工廠站鐵路全線貫通。

2018年2月初，湛江東海島鐵路寶鋼湛江鋼鐵專用鐵路相繼完成了到發場靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估及編組場鐵路線的驗收等環節。2月6日，湛江東海島鐵路寶鋼湛江鋼鐵專用鐵路正式通車。2月9日，湛江東海島鐵路湛江西（客）至鋼廠段開通運營。7月1日，湛江東海島鐵路黃略至湛江西（客）段隨江湛鐵路開通。

湛江東海島鐵路航拍

線路站點

設計參數

	黃略至湛江西（客）	湛江西（貨）至鋼廠工廠站、鋼廠到發線	湛江西（客）至湛江西（貨）聯絡線
鐵路等級	I級		場間聯絡線
正線數目	雙線	單線
正線間距	4.6米	-
設計行車速度	200千米/小時 預留250千米/小時	120千米/小時	開行速度為65千米/小時 設計120千米/小時
最小曲線半徑	3500米	一般1200米，困難800米	400米
限制坡度	6‰
牽引種類	電力
牽引質量	4000噸
到發線有效長度	850米
閉塞類型	自動閉塞	半自動閉塞
參考資料：

沿線車站

• 黃略至湛江西段
  

序號	車站	里程（千米）	車站位置	隸屬單位
1	黃略站	0	遂溪縣黃略鎮	中國鐵路廣州局集團有限公司
3	湛江西站（客）	17	麻章區麻章鎮上塘村
參考資料：

• 湛江西（客）至鋼廠段
  

序號	車站	里程	車站位置	隸屬單位
1	湛江西站（客）	0	麻章區麻章鎮上塘村	中國鐵路廣州局集團有限公司
2	湛江西站（貨）	3	麻章區麻章鎮英豪村
3	湖光站	17	湛江經濟技術開發區
4	東海島站	30
5	東簡站	34
6	鋼廠站	39
參考資料：

線路走向

湛江東海島鐵路全長59.42千米，全部位於廣東省湛江市境內，地跨湛江市麻章區、遂溪縣、湛江經濟技術開發區。由黃略至湛江西段，以及湛江西至鋼廠段兩部分組成，其中，第一段從茂湛鐵路黃略站引出，西至粵海鐵路湛江西站，為茂湛鐵路延伸段，長為17.56千米。第二段從湛江西站引出，跨通明灣到達東海島鋼鐵和煉化基地，長39.75千米。

湛江東海島鐵路線路走向

運營情況

• 貨運流量
  

2019年2月6日16時28分，湛江東海島鐵路寶鋼湛江鋼鐵專用鐵路首列列車載有1600多噸鋼製品駛出東簡站，發往重慶、福建等地。

2020年2月23日，近4000噸鋼材通過湛江東海島鐵路駛離貨場。

建設成果

技術難點

湛江東海島鐵路施工區域毗鄰國家AAAA級旅遊區湖光岩風景區，對環保、水保、文物保護要求都極高。

重點工程

湛江東海島鐵路的重點工程有：通明灣特大橋、跨渝湛特大橋、調文村特大橋、紅星水庫特大橋。

通明灣大橋

通明灣特大橋：位於廣東省湛江市霞山區與東海島之間，全長8973米。該橋共有275個墩台，其中84號墩至178號墩全部位於通明灣大海中，為東海島鐵路重點控制關鍵性工程。

紅星水庫特大橋：位於東海島內紅星水庫外側海灣內，距紅星水庫大堤80米～210米，該橋主要跨越紅星水庫外側海灣。此特大橋全長2765.1米。

價值意義

湛江東海島鐵路的建設對連線廣東中西部，完善沿海地區鐵路網等具有重要意義。該項目屬於“一帶一路”項目，位於21世紀海上絲綢之路戰略支點湛江，有利於湛江半島港口群和環半島交通建設，支持東海島鋼鐵、化工和航運發展，發展臨港工業，使湛江市融入“一帶一路”大戰略。該項目也是沿海鐵路快速通道的重要組成部分，屬於國家鐵路網，有利於加強珠江三角洲與粵西及海南經濟聯繫，促進地區人員和物資交流。（人民網 評）

東海島鐵路跨越道路

湛江東海島鐵路的建設，對提升湛江區位優勢、改善湛江投資環境、擴大湛江對外開放、增強湛江發展後勁，具有重大的現實意義。

湛江東海島鐵路建設對改善東海島對外運輸條件，方便島內民眾和駐島企業員工出行，促進東海島經濟社會發展，打造“宜業、宜居、宜游”的現代化大工業新城，具有重要作用，有效推動湛江鋼鐵服務區域市場和未來發展邁上新的台階。（《湛江日報》 評）

湛江東海島鐵路是廣東西部沿海高鐵的重要組成部分，也是寶鋼湛江鋼鐵基地和中科煉化項目的配套工程，對完善鐵路網和發展湛江港鐵聯運具有重大意義。（國際線上 評）