湖北省新能源動力電池工程技術研究中心是湖北省科學技術廳主管的科研平台。
基本介紹
- 中文名:湖北省新能源動力電池工程技術研究中心
- 成立時間:2017年
- 主管部門:湖北省科學技術廳
- 類別:科研平台
湖北省新能源動力電池工程技術研究中心是湖北省科學技術廳主管的科研平台。
湖北省新能源動力電池工程技術研究中心是湖北省科學技術廳主管的科研平台。主管單位 湖北省科學技術廳 立項時間2017年1...
謝長君教授(1980-),男,博士生導師,湖北省傑出青年基金獲得者,武漢理工大學青年拔尖人才。現任武漢理工大學人工智慧與新能源汽車現代產業學院院長,武漢人工智慧與新能源汽車工業技術研究院常務副院長,歷任武漢理工大學自動化學院副院長,武漢理工大學京津冀協同滄州研究院院長,湖北省新能源動力電池工程技術研究中心常務...
優異的成績,使他榮獲湖北省新世紀“百千萬人才工程”人選、湖北省優秀研究生指導教師、湖北省高校優秀共產黨員等榮譽稱號。三、新能源材料與套用技術研究中心 1、高效熱電轉換材料 2、納米儲能材料與器件 3、氫能燃料電池關鍵材料 4、高效光催化材料 負責人:武漢理工大學首席教授 麥立強 武漢理工大學首席教授,博士生...
研究領域 整合武漢城市圈內和國內外新能源相關領域的科技資源,研究院在風能、太陽能、生物質能、智慧型電網、新型動力電池及儲能、碳捕捉及存儲、節能與減排、能源政策與低碳經濟研究等領域開展前沿技術研發。運作 新能源研究院將按國際化、市場化運作、企業化管理,實行理事會領導下的院長負責制,設立專家諮詢委員會,向...
江蘇省新動力電池及其材料工程技術研究中心有限公司 江蘇省新動力電池及其材料工程技術研究中心有限公司於2002年04月29日在南通市啟東工商行政管理局登記成立。法定代表人唐琛明,公司經營範圍包括研究開發動力電池及其相關的材料和生產設備等。
教授級高級工程師,寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)首席科學家 ,中國汽車工程學會會士。吳凱長期致力於鋰電池前沿化學體系、高效系統集成、高速高精製造和工程套用技術領域。截至2024年7月,已獲授權專利371件 。工作經歷 1992-1998 武漢理工大學講師 1998-2002 東莞新科磁電廠研發經理 2002-2011 東莞新...
《湖北省能源發展“十四五”規劃》由湖北省人民政府印發。根據規劃,到2035年,以新能源為主體的新型電力系統建設取得實質性成效,基本建成清潔低碳、安全高效的現代能源系統,能源安全保障能力大幅提升。發展歷程 2022年5月19日,湖北省人民政府印發關於《湖北省能源發展“十四五”規劃》(以下簡稱《規劃》)的通知。規劃...
2016年4月9日,湖北省地下基礎設施產業技術創新戰略聯盟正式成立,秘書處設在我院。2016年4月15日,武漢資環工研院、中國地質大學(武漢)、廈門市安越非開挖工程技術有限公司三方聯合共建“中地大非開挖技術研究院”協定簽訂。2016年5月6日,國家技術轉移中部中心物理平台啟動儀式舉行。省政協副主席、省科技廳廳長郭躍...
7、EQHEV混合動力轎車多能源動力總成控制系統,2003,武漢市科技局,參與 8、汽車用燃料電池, 2005,湖北省科技廳項目,參與 9、燃料電池發動機控制,2005,武漢市科技局,參與 發表論文 作為第一署名人在國內外公開發行刊物上發表的學術論文 1、3dsmax多邊形模型向UG工程模型的轉換,武漢理工大學學報,2006年第5期...
附表1新一代信息技術產業先期推進重大項目包33 (二)智慧型裝備34 附表2智慧型裝備產業先期推進重大項目包36 (三)新能源汽車及專用車37 ...建立動力電池回收、處理、再利用體系,嚴格把控廢舊電池去向,做到“誰污染、誰付費、第三方治理”。 [1] 新能源汽車關鍵零部件。以整車發展為主導,形成...
第三步是2016-2020年(“十三五”),進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車,插電式電動轎車,氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。隨著新能源汽車的普及及推廣,新能源汽車的製造、測試、維護保養及維修、零部件及整車銷售等相關產業的高水平高素質人才需求將日趨增多。新能源汽車技術高級套用型人才的嚴重缺乏制約了新...
國家燃料電池汽車及動力系統工程技術研究中心依託上海市科學技術委員會。燃料電池轎車動力平台關鍵技術成果屬循環經濟、能源交通領域的前沿科技課題。工程中心直面新能源零排放燃料電池汽車開發激烈的國際競爭,研製自主智慧財產權燃料電池轎車動力系統平台,實現核心技術的突破。基本信息 取得的主要創新性成果包括:1、國內首創的...
盧軍,男,中國國籍,1981年出生於安徽省合肥市,畢業於廈門大學,碩士學位,主要研究方向為能源電化學,現為江蘇百特力能源科技有限公司總經理,響水勁勝新能源科技有限公司董事長。盧軍在創建多氟多(焦作)新能源科技有限公司時,從零開始組建團隊,建成了中國第一期工程規模最大、年產 5000 萬 Ah 動力鋰離子電池項目...
3、 新能源汽車技術及充電設備展區:電機、變頻器、轉換器、零部件、材料、電池、充電器、製造設備、充電設施等;4、 汽車輕量化技術及汽車材料展區:金屬/非金屬輕量化材料、輕量化零部件、成型/加工技術及設備、設計工程、模擬等;5、 車聯網技術展區:M2M系統/設備、駕駛管理/車輛管理、車載娛樂設備、車聯網...
力爭到2025年,全省推廣各類氫燃料電池新能源汽車3000輛以上。 10.推動汽車供應鏈平台建設。支持長江汽車產業供應鏈、東風汽車等重點企業建設汽車產業鏈供應鏈暢通協調平台,引導上下游企業加強供需對接和深度合作,形成戰略聯盟、簽訂長單、技術合作等長效機制穩定供給,提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。依託湖北長江車百...
6. 湖北省自然科學基金重點項目,2011CDA059,汽車排放控制故障診斷方法及其補償控制策略研究,2012/01-2013/12,參加 7. 國家科技支撐計畫項目,2012BAC18B02,生物燃氣淨化提純技術裝備及城市公交系統套用研究,2012/1-2014/12,參加 8. 國家高技術研究發展計畫(863計畫)子項目,2009AA064804,經濟型汽油車...
研究方向 鋰離子電池火災動力學機理 鋰離子電池火災防控技術 新型電池系統火災安全 新能源汽車、電化學儲能、光伏、風電等新能源系統消防解決方案 科研項目 鋰離子電池儲能系統全壽命周期套用安全技術:國家重點研發計畫項目,主持,執行期:2021.12-2024.11 民機動力鋰電池熱安全基礎理論及適航驗證關鍵技術研究:國家自然...
完善技術標準和法律法規,積極開展無人駕駛汽車試點示範。力爭到2025年,全省新能源與智慧型網聯汽車產業集群實現營業收入2500億元。2.新能源。鞏固太陽能發電設備製造優勢,積極研發鈣鈦礦等效率更高的新型太陽能電池、逆變器及系統集成設備,大力發展真空管道等太陽能熱發電、熱利用裝備。鞏固小型核電關鍵件、大型核電站堆內...
武漢理工大學汽車工程學院(School of Automotive Engineering,Wuhan University of Technology)是武漢理工大學的下設二級學院,是湖北省“智慧型製造與新能源汽車”優勢特色學科群的重點建設單位。學院源於1957年華中工學院重設的汽車拖拉機專業。1960年院系調整時該專業調整到湖北工學院 。1961年9月,湖北省和武漢市將武漢...
經營範圍包括一般項目:技術服務、技術開發、技術諮詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣,光伏設備及元器件銷售,光伏設備及元器件製造,太陽能發電技術服務,電池製造,電力電子元器件銷售,新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用(不含危險廢物經營),電池銷售,新能源原動設備銷售,電池零配件銷售,工程和技術研究和試驗發展,...
2015年1月加入武漢理工大學,現任化學化工與生命科學學院、材料複合新技術國家重點實驗室教授、博士生導師。2018年1月起任學科首席教授。現任湖北省新能源動力電池工程技術研究中心副主任,中國功能材料學會理事,中國顆粒學會青年理事,國家及部分省級科技獎/基金項目評審專家,Energy & Environmental Materials 副主編(Wiley...
王子冬,現任中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任。人物經歷 曾任國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任,北京雙傑電氣股份有限公司獨立董事,比亞迪獨立非執行董事。現任中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長、清研精準戰略委員會成員。職務任免 2024年7月,雙傑電氣公告稱,獨立董事王子冬因個人工作原因辭去公司第五...
劉業翔在高溫熔鹽電解電催化、鋁電解電催化碳素節能陽極、功能電極材料等方面進行了許多開創性的研究與實踐,1996年與團隊一起,開始節能和可再生能源的研究與“產-學-研”實踐,鋰離子電池成果已孵化出數家高新技術企業,薄膜太陽電池研究工作處於國際前沿。1997年,劉業翔與其課題組一道開發出的“鋁電解過程控制信號濾波...
因燃料電池汽車研發和首次在奧運會示範而獲得國際氫能與燃料電池聯盟IPHE技術成就獎(2010 IPHE technology achievement award)、因在電池安全等方面的傑出成果而獲得國際電子與電氣工程師學會IEEE交通技術獎(2022IEEE transportation technologies award )。人才培養 為本科新生開設研討課《讀懂新能源革命》,講授研究生...
積極推進氫燃料電池汽車發展,開展氫燃料電池汽車整車集成、氫燃料發動機、制氫及氫儲運等關鍵技術研發,建成具有國際先進水平的氫燃料電池汽車生產基地,建成基本完善的制氫加氫等配套設施,實現氫燃料電池汽車批量套用。推進新能源汽車大數據中心、檢測中心等項目建設。2.智慧型網聯汽車(無人駕駛汽車)。加強跨產業協同創新,...
前沿新材料。重點突破石墨烯分散技術、表面修飾技術和石墨烯功能材料的產業化套用技術,大力推動石墨烯材料在電池、電子元器件及催化劑載體、感測器、功能器件等領域的套用。加快布局新能源材料、新型電子信息材料、新型生物醫用材料、生態環境材料等新型功能材料。2.電子信息產業 (1)發展思路 按照“對接武漢、突出特色、...
武漢金能風電設備有限公司、武漢凱迪電力股份有限公司生物質能源技術實驗室、武漢北方鍋爐設備有限公司、武漢格威重型機械製造有限公司、炎黃光谷科技股份有限公司、武漢半島機械設備製造有限公司、總裝三三0三廠、深圳商立科技有限公司等10餘家企業入園;美國工程院院士陳剛教授的熱伏發電設備、CEC動力電池、長通LED封裝等10...
根據對電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同,充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發展,高精度可控變流技術的成熟和普及,分階段恆流充電模式已經基本被充電電流和充電電壓連續變化的恆壓限流充電模式取代。主導充電工藝的還是恆壓限流充電模式。接觸式充電的最大問題在於它的安全性...
⑷蓄電池要有足夠的起動電容量,且起動電路的技術狀況正常。⑸起動油量符合規定,噴射質量良好,且噴油提前角要符合要求。⑹使用符合要求的燃料。維修保養 康明斯發動機的正常啟動程式 啟動柴油機需要在準確的時間向燃燒室供給適當數量的乾淨的空氣和燃油。正常啟動程式 如果燃油系統裝有超速停止器,在啟動前應按下“復位...
嵐圖汽車, [1]高端智慧新能源品牌 [57] [74] [99] [147],源自東風汽車,作為中國“造車新勢力”,嵐圖充分整合東風汽車集團超54年的造車技術和優勢資源,為用戶提供“可靠”和“豪華”的出行體驗。 [124] 2021年6月,嵐圖汽車首款車型“性能級智慧型電動SUV”嵐圖FREE正式上市, [10]同年8月啟動交付, [24]用戶...