測距器系統是一款為飛機提供距離信息的近程無線電導航系統。
基本介紹
- 中文名：測距器系統
- 外文名：Rangefinder system
- 分類：常規測距器（DME/N）系統和精密測距器（DME/P）系統
- 發布者：中國軍事百科全書編審室
測距器系統分為常規測距器（DME/N）系統和精密測距器（DME/P）系統。常規測距器系統用作航路和終端區的導航，可以與甚高頻全向信標系統（伏爾）聯合工作，組成伏爾/常規測距器近程導航系統，還可以與儀表著陸系統聯合工作，協助完成進場著陸引導；精密測距器系統專門配合微波著陸系統，引導飛機實施精密進場著陸。
測距器系統：為飛機提供距離信息的近程無線電導航系統。
測距器系統由地面設備和機載設備組成。地面設備有常規測距地面設備和精密測距地面設備。常規測距地面設備通常和伏爾地面台同址安裝，架設在機場或航路上。精密測距地面設備通常和微波著陸系統的方位台同址安裝，設在跑道非著陸端以外適當距離的跑道中線延長線上。系統採用詢問應答脈衝測距原理完成測距。地面設備包括天線、收發信機、監控裝置等，向空中發射測距應答脈衝對及台址識別信號。機載設備包括天線、收發信機、顯控器等，向地面台發射測距詢問脈衝對，解算出到地面台的斜距，在顯控器上顯示；機載設備還接收地面設備發射的台址識別碼，為飛行員提供地面測距台識別信息以區別不同的地面台。系統工作於962～1213兆赫，常規測距器系統有252個工作波道，精密測距器系統有200個工作波道。常規測距器系統測距容量100架飛機，系統精度為300～400米或0.25%D（取大者，D為測量距離），作用距離為視線距離，10千米高度時可達370千米。精密測距器系統在常規測距器系統的基礎上，採用陡峭的脈衝前沿技術、導脈衝技術、延時衰減比較法及寬頻、窄帶接收等新技術，使系統測距精度進一步提高。精密測距器系統的測距誤差隨著距離的減小而減小，在距跑道著陸端9千米處的航道誤差不大於±85米，距跑道著陸端556米處的航道誤差不大於±30米。精密測距器主要配合微波著陸系統使用，系統覆蓋距離為41千米。
常規測距器系統是第二次世界大戰期間，美國在二次雷達的基礎上發展起來的，多用於民航飛機，也用於軍用飛機。1959年國際民航組織把與塔康兼容的常規測距器系統作為測距器系統的新的國際標準，往往與伏爾、儀表著陸系統等測角設備配合使用，它的發展將與伏爾、儀表著陸系統等測角設備的發展同步。精密測距器系統是在常規測距器系統基礎上採用新技術而研製成功的，雖然是一個獨立的導航系統，但是從功能講可以認為是微波著陸系統的一個組成部分，其發展將與微波著陸系統同步。
發布者：中國軍事百科全書編審室
