永川區至重慶主城區目前只有一條直達高速公路——成渝高速，平均交通量達到4萬輛/日，其中中梁山隧道已達8.3萬輛/日。隨著重慶城市發展新區的發展，這條高速公路已無法滿足永川至重慶主城區的車流量。 為緩解成渝高速通行壓力，解決中梁山隧道擁堵問題，重慶九龍坡至永川高速公路（簡稱“渝永高速”）作為成渝高速公路重慶段的擴能改造項目，目前已進入環境影響評價公示階段，擬於2014年內開工， 2017年竣工。
基本介紹
- 中文名：渝永高速
- 外文名：yuyongHIGHWAY
工程簡介
該工程起於九龍坡華岩隧道西延伸段終點，在繞城高速以內設定主線收費站，設定樞紐互通連線繞城高速，設定隧道穿越縉雲山，平行老成渝高速向西布設，終點分別接於成渝高速和三環高速公路永川至江津段，並且形成永川環線。
其中，九龍坡至永川高速路項目全長約50公里，由中交第一公路工程局有限公司獨資建設。高速路起於走馬鎮石橋村大碑處，與華岩隧道西延伸段對接，向西前行，設定主線收費站、繞城樞紐互通，經雙福新區，穿縉雲山隧道至璧山區來鳳街道，跨璧南河、梅江河，經定林，穿雲霧山隧道至觀音寺，向北於大安鎮小坎村與成渝高速公路連線。
該項目起點至永川觀音寺路段幾乎與老成渝高速公路並行，為雙向六車道，設計100公里/小時。
觀音寺至雙鳳與三環高速公路連線段，觀音寺至大安與成渝高速連線段為雙向四車道，設計時速為80公里/小時。建成後，永川到主城的距離將縮至40分鐘可達。
該項目為成渝高速公路擴能改造項目，建成後，將為成渝高速公路實現分流，緩解重慶主城西部地區對外通道壓力。同時，這條高速公路還將在城市發展新區間形成第二條高速經濟走廊帶，加強江津、璧山、永川等城市發展新區和都市功能核心區間聯繫，助推大都市區發展。
同時，將傳遞重慶對川南地區的經濟輻射，發揮重慶作為西部內陸開放高地的橋頭堡作用。
