《混合動力汽車維修快速入門60天》是2020年機械工業出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：混合動力汽車維修快速入門60天
- 出版時間：2020年
- 出版社：機械工業出版社
- ISBN：9787111650096
《混合動力汽車維修快速入門60天》是2020年機械工業出版社出版的圖書。
《混合動力汽車維修快速入門60天》是2020年機械工業出版社出版的圖書。...
《電動汽車維修快速入門一本通》是化學工業出版社於2022年出版的書籍，作者是周曉飛 主編 內容簡介 《電動汽車維修快速入門一本通》主要針對電動汽車維修技術入門人員，以“用圖說話”的方式，採用大量精美的彩色圖片，同時配以淺顯易懂、形象生動的語言文字進行講解。從熟悉汽修職業講起，然後走進車間接觸電動汽車維修...
《汽車感測器檢測與維修快速入門60天》是2017年2月機械工業出版社出版的圖書，作者是李能飛。內容簡介 《汽車感測器檢測與維修快速入門60天》從實際角度出發，系統、全面地介紹了現今汽車上比較常用和新出現的感測器的結構、工作原理和檢測方法等。全書共分九章，內容主要包括汽車感測器概述，溫度感測器、壓力感測器、位置...
《電動汽車維修從入門到精通》是2021年化學工業出版社出版圖書。內容簡介 本書以彩色高清大圖的形式從電動汽車的認識及電動汽車維修基礎著手，將結構原理、維修入門、提高精通三者有機地結合在一起。本書以維修保養入門到精通為主線，講解了電動汽車動力電池、驅動電機、充電系統、熱能管理系統、底盤系統、車身電氣系統的...
《汽車鈑噴工維修快速入門60天（第2版）》是2017年4月機械工業出版社出版的圖書，作者是李昌鳳。內容簡介 《汽車鈑噴工維修快速入門60天（第2版）》以“每天一個專題”的形式，重點講述了鈑噴工應具備的基礎知識和基本維修技能。全書分為18章，即鈑噴工上崗、車身材料及性能、汽車車身結構與碰撞知識、車身碰撞...
《電動汽車維修快速入門與提高》是2019年1月化學工業出版社出版的圖書，作者是于海東。內容簡介 本書內容：詳解目前主流電動汽車各系統基本組成及簡單原理、圖解各系統常見維修要點、精選各系統常見故障的診斷和排除方法。所選車型：包括各品牌常見新能源車型，高端車型有寶馬530Le插電混動、寶馬X1插電混動、寶馬i8/i3...
《汽車入門書系：汽車鈑噴工維修快速入門90天》是2015年11月機械工業出版社出版的圖書，作者是李昌鳳。內容簡介 《汽車鈑噴工維修快速入門90天》以“每天一個專題”的形式，重點講述了鈑噴工應具備的基礎知識和基本維修技能。全書分為18章，即鈑噴工上崗、車身材料及性能、汽車車身結構與碰撞知識、車身碰撞損傷的...
《圖解電動汽車維修入門與提高》是2018年化學工業出版社出版的圖書，作者是周曉飛。內容簡介 這是一本專門為電動汽車維修入門人員“量身定做”的全程圖解專業用書，以電動汽車維修入門與提高所需的基本常識為突破口，以“奠基石、學技能”為最終目標。全書內容依次為電動汽車常識、電源系統、驅動電動機系統、電動冷卻系統...
《新能源汽車構造原理與維修》是2018年化學工業出版社出版的圖書，作者是崔金明、鄭為民。內容簡介 本書按照新能源汽車的發展歷程，介紹了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、氣體燃料汽車、醇燃料汽車及太陽能汽車六類車型的結構原理與檢修和故障診斷等內容。本書文字精練、流暢、邏輯性強、符合教材規範要求，插圖...
通過數據匯流排可以訪問任何一個電子控制裝置，讀取故障碼對其進行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。套用變化 汽車電子技術的套用將使汽車發生以下主要變化：一、汽車的機械結構還將發生重大的變化，汽車的各種操縱系統向電子化和電動化發展，實現“線操控”。用導線代替原來的機械傳動機構，例如“導線制動”、“導線...
結構簡單維修方便 電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。動力成本高續駛里程短 電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車...
1908年，亨利·福特及其夥伴將奧爾茲、利蘭以及其他人的設計和製造思想結合成為一種新型汽車——T型車，一種不加裝飾、結實耐用、容易駕駛和維修、可行鄉間道路、大眾市場需要的低價位車。T型車裝4缸20馬力汽油機，前置於發動機罩內，兩前進檔一倒檔行星齒輪變速器，充氣輪胎，雙排座帶蓬船形車身。該車投放市場獲...
更大容量的鎳氫電池已經開始用於汽油/電動混合動力汽車上，利用鎳氫電池可快速充放電過程，當汽車高速行駛時，發電機所發的電可儲存在車載的鎳氫電池中，當車低速行駛時，通常會比高速行駛狀態消耗大量的汽油，因此為了節省汽油，此時可以利用車載的鎳氫電池驅動電動機來代替內燃機工作，這樣既保證了汽車正常行駛，又節省了...
而在近代，中國第一個提出要建立中國汽車工業的是孫中山，他在《建國方略》一書中說道：“自動車乃為近代所發明，乃急速行動所必要”。中華民國時期，有建立汽車工業的構想和行動，終因日本的侵華戰爭而遭破滅。到中華人民共和國成立時，中國尚無汽車製造業，只有一些基礎薄弱的汽車維修和汽車配件製造小企業。中華人民...
美孚1號車養護℠店、美孚1號™移動車養護、美孚零售及換油中心，以遍布全國的網點和專業的汽車保養與維修。美孚1號車養護℠是為車量身定製的養護專家。它以美孚1號™品牌為支柱，提供近在咫尺的一站式汽車保養服務。集汽車保養、汽車修理、電子化服務、30項專業檢查服務於一體，以專業技術保養車。全球超過60...
隨車附帶物品檔案 維修工具及說明書 長/寬/高（mm） 5230/1871/1485 變速器形式 手自一體 功率（Kw(ps)/rpm） 180(245)/5700 油耗（l/100Km） 綜合＞11.1 環保標準 歐IV 車門數 4 驅動方式前置後驅 保修政策 兩年不限里程 長/寬/高（mm） 5043/1855/1444 軸距（mm） 2965 前輪距（mm） 1574 後...
車主沈先生告訴筆者，他開越野車就是喜歡駕駛的感覺，油價又漲，他的油錢也"油"漲船高。因此，他不得不控制一下成本，"實在是頂不住油價上漲，我把越野車上可以拆的都拆了，拆了前槓、後槓、側槓，甚至連備胎也卸了。"他無奈地表示。按照汽車保養和維修手冊上推薦的方法做—一輛維護保養良好的汽車開起來才更...
為了調節峰荷、電網中常需要啟動快和比較靈活的發電站，氫能發電就最適合搶演這個角色。利用氫氣和氧氣燃燒，組成氫氧發電機組。這種機組是火箭型內燃發動機配以發電機，它不需要複雜的蒸汽鍋爐系統，因此結構簡單，維修方便，啟動迅速，要開即開，欲停即停。在電網低負荷時，還可吸收多餘的電來進行電解水，生產氫和...
電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年（視使用維護情況）發展簡史 電瓶車發展歷史：源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共運輸車。電瓶車的低速度、充電里程有限並不是缺點，而其無噪音、維修費低等優點使其得以普及。1920年之前，電瓶車一直在和汽油車競爭，後來電瓶車開始減少...
模組化設計既可以很好的解決產品品種規格，產品設計製造周期和生產成本之間的矛盾，又可為產品的快速更新換代，提高產品的質量，方便維修，有利於產品廢棄後的拆卸，回收，為增強產品的競爭力提供必要條件。循環設計 循環設計既是回收設計(Design for Recovering &Recycling)，就是實現廣義回收所採用的手段或方法，即在進行...
當電池放電至某一個電壓值以後,產生電壓急劇下降,實際上所獲得的能量非常小,如果長期深放電,對電池的損害相當大.所以必須在某一電壓值終止放電,該截止放電電壓叫放電終止電壓.設定放電終止電壓,對延長蓄電池使用壽命意義重大.一般所維修的電動車電池,電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏,也就是說一節12伏電池為6格...