《混合動力汽車用永磁式行星齒輪電機及其控制系統研究》是依託江蘇大學，由朱孝勇擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：混合動力汽車用永磁式行星齒輪電機及其控制系統研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：朱孝勇
- 依託單位：江蘇大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
中/重度混合動力汽車是實現汽車行業節能減排的有效手段之一，已成為混合動力汽車研究領域的主攻方向。本項目將具有高轉矩密度的非接觸式永磁齒輪傳動理論融入高性能永磁電機，針對中/重度混合動力汽車的動力合成系統，提出了一類基於永磁式行星齒輪電機的非接觸式混合動力合成系統。該電機及系統，在克服現有接觸式動力合成系統諸多不足的同時，具有高轉矩密度和高能量傳輸效率等優點。本項目旨在研究該類具有新型拓撲結構電機動力合成的基本原理；建立該類電機設計與最佳化、電磁參數計算、數學建模和仿真分析的一般方法；以燃油經濟性和電機高效運行為目標，歸納出不同運行工況下發動機與電機動力匹配的一般規律，制定出適合不同運行工況和運行模式下的整車高效運行的控制策略。本項目的研究，將為該類混合動力合成系統的套用提供理論基礎和技術支持，同時也將為豐富混合動力汽車研究內容，提升混合動力汽車研究水平、提高自主創新能力提供有益的幫助。
結題摘要
混合動力汽車是實現汽車行業節能減排的有效手段之一，已成為混合動力汽車研究領域的主攻方向。本項目將具有高轉矩密度的非接觸式永磁齒輪傳動理論融入高性能永磁電機，針對混合動力汽車的動力合成系統這一潛在的研究背景，提出了一類基於永磁式行星齒輪電機的非接觸式混合動力合成系統。研究表明，該電機及系統，在克服現有接觸式動力合成系統諸多不足的同時，具有高轉矩密度和高能量傳輸效率等優點。本項目研究了該類具有新型拓撲結構電機動力合成的基本原理；建立了該類電機設計與最佳化、電磁參數計算、數學建模和仿真分析的一般方法；以燃油經濟性和電機高效運行為目標，歸納出了不同運行工況下發動機與電機動力匹配的一般規律，為後續制定出適合不同運行工況和運行模式下的整車高效運行的控制策略奠定了一定的理論基礎。本項目的研究，為該類混合動力合成系統的套用提供了一定的理論基礎和技術支持，同時也為豐富混合動力汽車研究內容，提升混合動力汽車研究水平、提高自主創新能力提供了有益的幫助。
