一般指大型河口及近海水域能滿足1萬噸級以上海輪安全航行的航道。在內河航道中,超過內河通航標準最大船舶(3000噸級)的航道列入Ⅰ級航道。
基本介紹
- 中文名:深水航道
- 釋義:主要供深吃水船舶或限於吃水的船舶使用的航道
一般指大型河口及近海水域能滿足1萬噸級以上海輪安全航行的航道。在內河航道中,超過內河通航標準最大船舶(3000噸級)的航道列入Ⅰ級航道。
一般指大型河口及近海水域能滿足1萬噸級以上海輪安全航行的航道。在內河航道中,超過內河通航標準最大船舶(3000噸級)的航道列入Ⅰ級航道。1中國深水航道數據顯示,截至2021年底,全國沿海港口已建成10萬噸級及以上深水航道...
長江口深水航道治理工程位於長江口南港和北槽河段,全長92.2公里 、底寬350-400米、深12.5米。該項工程於1998年開始建設,是20世紀90年代中國最大的一項水運工程,於2011年5月通過國家竣工驗收,並進入常態化維護管理。施工情況 第...
溫州港核心港區深水進港航道主體工程是溫州港狀元岙港區、大小門島港區重要的公共基礎設施,也是溫州港深水航道建設的重要組成部分。工程配合溫州LNG項目和華港LNG項目建設進度,計畫2023年5月建成投用。建設歷程 2022年11月,溫州港核心港區...
《長江口深水航道沖淤演變與回淤研究》是長江口深水航道動力沉積於動力地貌方面系方面的第一本系統性著作,從航道智力角度解釋了新形勢下長江河口的重大工程回響,有助於進一步深入理解和掌握長江口的演變規律,對以後的長江口整治開發與航道...
《長江口深水航道》是2011年5月1日百家出版社出版的圖書,作者是楊冬。目錄 序 導言 大船大港通衢 實錄 “牛鼻子”在前,驅動力在後 在爭論、分歧、矛盾中前行 長江“圓舞曲”,水深“叢中笑”一旦墨守成規,做不了也做不好 “我...
長江南京以下12.5米深水航道二期工程,建設單位:長江航道局。相關單位 勘察及設計單位:中交上海航道勘察設計研究院有限公司 長江航道勘察設計院(武漢)有限公司 長江勘測規劃設計研究有限責任公司 中交第一航務工程勘察設計院...
《港口深水航道全流程安全監測預警理論與技術》是一本2023年科學出版社出版的圖書,作者是周立。內容簡介 《港口深水航道全流程安全監測預警理論與技術》分別從基本原理、技術方法和開發平台等方面對大型港口深水航道全流程安全監測預警理論與...
深水港的優勢表現在,一個港口發展貨櫃運輸,必須有深水航道、深水泊位。尤其是規劃成為貨櫃運輸的樞紐港,更需要深水航道、深水泊位。眾所周知,油輪、散貨船、(自卸式)雜貨船等如其噸位大,吃水深,進不了港,則可以港外海上...
湄洲灣深水航道二期工程 湄洲灣深水航道二期工程,建設內容包括航道炸礁疏浚和航標工程。
第三節 長江口的航道條件 參考文獻 第二章 國內外河口航道治理概況 節 國外河口航道治理概況 第二節 國內河口航道治理概況 第三節 國內外河口航道治理經驗小結 參考文獻 第三章 長江口深水航道治理工程的前期...
1、口門標誌:在航道終點以東2海里的軸線上設定蝦峙門口外人工深水航道大型燈浮(雷達應答器(x)、AIS航標)作為進口標誌。2、航道側面標誌:在人工航道邊線兩側拋設對邊交錯弄堂式燈標,單側布設各4座,同側標誌間距約2~3海里,...
《長江深水航道工程經濟分析理論與實踐》是企業管理出版社出版的圖書,作者是劉長儉等,主要依託交通運輸部規劃研究院既往研究成果,將長江深水航道工程經濟分析理論與實踐的部分內容進行重點歸納提煉,對後續相關航道工程經濟分析研究工作具有...
天津港深水航道、港池與泊位適航水深套用研究是由天津港務局港務設施處完成的科技成果,登記於2003年8月18日。成果信息 成果完成人 黃力軍;丁乃慶;劉富強;薄萬明;錢平生;張建國;胡寧;孫建澎;王承剛;樊國華;賈文彬;高波;章大初...
《長江口深水航道治理工程實踐與創新》是2015年05月人民交通出版社出版的圖書,作者是交通運輸部長江口航道管理局。內容簡介 由交通運輸部長江口航道管理局編著的《長江口 深水航道治理工程實踐與創新》對長江口深水航道治 理工程的主要...
《連雲港淤泥質海岸深水航道建設理論與實踐(前期基礎篇)》可供從事深水航道建設的管理者、科研人員和設計人員參考使用。圖書目錄 總論篇 以科學發展觀引領連雲港港新發展 連雲港建設深水大港主要制約因素與近幾年關鍵性突破 自然條件研究篇 ...
深水航道試驗廳測控設備是一種用於工程與技術科學基礎學科、水利工程、交通運輸工程領域的海洋儀器,於2018年11月26日啟用。技術指標 流速範圍:2 ~ 130cm/s;水位儀測量範圍:0 ~ 40 cm;測沙儀測量範圍:0-50kg/m3。主要功能 深水...
俄羅斯歐洲部分以伏爾加河、第聶伯河、頓河、卡馬河、涅瓦河等為主幹,由伏爾加河–波羅的海運河、伏爾加河–頓河運河、白海–波羅的海運河、莫斯科運河等作連線,通達白海、波羅的海、裏海、黑海、亞速海五海的統一深水航道網(見圖)。
在外海建設港口,安全是首先要考慮的問題。船舶大型化了,航道水深了,過去在淺水航道設計中積累起來的傳統設計方法,在深水航道中還能不能繼續沿用?對此,中交水規院總工程師、全國工程勘察設計大師吳澎等,邀請全國有經驗的船長,在武漢...
俄羅斯內河深水航道網的重要組成部分。位於俄羅斯歐洲部分東南部,是溝通伏爾加河與頓河間的人工水道。長101千米,其中45千米為自然河道和水庫。運河初鑿於1941年,因戰爭停頓,後建成於1948-1952年。東起伏爾加河畔的紅軍城附近,沿薩列普...
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