《深埋隧道岩溶化結構岩體強度特徵及突水災害風險研究》是依託北京交通大學，由白明洲擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：深埋隧道岩溶化結構岩體強度特徵及突水災害風險研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：白明洲
- 依託單位：北京交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
通過現場調查和資料分析，掌握典型災害點的岩體結構特徵，研究災害形成機制及分類；通過現場和實驗室測試的鑽探、地質CT、高精度地質雷達等無損檢測方法掌握針對具體災害點不同岩體結構的岩溶化岩體內部岩溶發育程度，通過數理統計和分形的計算，得到岩溶化程度的量化指標；通過現場及實驗室的直剪試驗和三軸試驗以及監測數據的反分析和模擬試驗、得到深埋隧道突水災害點不同岩體結構和不同岩溶發育程度的岩體及結構面強度指標，建立相關關係；通過三維數值模擬，得到隧道圍岩突水災害臨界厚度取值標準和取值範圍。以數值模擬計算的結果為樣本，結合滬昆高速鐵路等岩溶山區鐵路隧道岩溶突水災害的實際案例資料，套用數理統計分析方法及神經網路和模糊數學的分析方法，研究建立深埋隧道岩溶突水災害風險評價模型，研究風險評價指標體系、風險評價標準，建立隧道岩溶突水災害風險評方法，建立基於風險的溶洞和隧道開挖面之間臨界安全厚度的分析評價方法。
結題摘要
本課題通過現場調查和資料分析，研究了災害形成機制及分類；通過現場和實驗室測試的鑽探、地質 CT、高精度地質雷達等無損檢測方法針對具體災害點不同岩體結構的岩溶化岩體內部岩溶發育程度進行了研究；通過現場及實驗室的直剪試驗和三軸試驗以及監測數據的反分析和模擬試驗、得到了深埋隧道突水災害點不同岩體結構和不同岩溶發育程度的岩體及結構面強度指標；通過三維數值模擬，得到了隧道圍岩突水災害臨界厚度取值標準和取值範圍。以數值模擬計算的結果為樣本，結合滬昆高速鐵路等岩溶山區鐵路隧道岩溶突水災害的實際案例資料，建立了深埋隧道岩溶突水災害風險評價模型，研究了風險評價指標體系、風險評價標準，建立了隧道岩溶突水災害風險評方法，建立了基於風險的溶洞和隧道開挖面之間臨界安全厚度的分析評價方法。
