《淨化海港計畫》（英文：Habour Area Treatment Scheme，縮寫：HATS）前稱策略性污水排放計畫、策略性排污計畫、海港污水處理計畫，是中國香港政府於1994年起分為兩期進行的一個污水處理基礎建設計畫，為環繞維多利亞港兩岸之區域（香港島及九龍半島）進行污水收集及處理，以改善維多利亞港的水質。第一期工程於1994年動工，於2001年12月竣工；第二期甲工程於2009年動工，於2015年12月全面啟用。
基本介紹
- 中文名：淨化海港計畫
- 外文名：Habour Area Treatment Scheme
- 地區：香港
- 日期：2015年12月
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初步構思
1978年後，維多利亞港因為水質欠佳而停辦渡海泳。
1989年，香港政府計畫將全香港的污水收集、集中處理及淨化，並且將經過處理的污水排出公海，希望長期維持減少污水對香港水域的污染，以改善維多利亞港的水質，使到其達到再次辦渡海泳的標準。此計畫當時名為策略性排污計畫。
第一期工程
《淨化海港計畫》首期工程覆蓋維多利亞港75%的沿岸，每日能夠處理140萬立方米污水，令到350萬名香港市民受惠。首期工程於1994年動工，耗資82億港元，原定於1997年4月竣工，惟因為承建商西門子公司於1996年罷工，使到工程中斷。至1996年12月，香港政府取回契約後，工程暫停。香港回歸後，香港政府將其重新分配成3份，分別於1997年7月及1998年1月重新展開隧道工程。工程幾經波折後，於2001年12月落成。
由於海底存有很多基礎建設，例如海底電纜及原有的排污渠等，因此再次進行鑽挖及爆破前，必須進行精確的磡探，以避免造成災難性的破壞。另外，隧道挖掘工程期間遇到了軟石帶，需要額外的技術以鞏固該段隧道。
第一期工程包括：
1.收集污水：於平均深度為100米的海底下建造長達23.6公里的深層隧道系統，收集來自九龍及香港島東北的污水，並且輸送到昂船洲污水處理廠。
2.處理污水：在昂船洲污水處理廠進行中央化學輔助一級污水處理。
3.排放污水：建造一條長1.7公里、直徑5米的排放管和一條長1.23公里的擴散管道。
第二期工程
第二期工程分為甲乙兩期，甲於2009年展開，預計於2014年年底竣工。屆時可以將位於香港島北、西及南共8個污水處理廠的污水運輸往昂船洲污水處理廠集中淨化，昂船洲污水處理廠的每日污水處理量將會由目前的每日170萬立方米增加至245萬立方米，工作亦會改善上述8座污水處理廠。屆時，《淨化海港計畫》將會完全覆蓋維多利亞港兩岸，污水處理量，水質淨化後，維多利亞港的海水含氧量將會比較第一期工程前增加13%、大腸桿菌含量將會銳減99%、淤泥將會減少1,000公噸。
至2012年，荃灣4座泳灘重新開放，其餘3座亦於2013年年中重新開放。
甲
第二期甲為香港島其餘地區興建深層污水隧道系統（一條長約21公里、介乎70至163.8米的深層污水隧道，其中北角至灣仔段長3.2公里，為最深處部分，屬於香港最深污水隧道。），為昂船洲污水處理廠興建次座主泵房、沉澱池及其他輔助設施，預計分別於2014年及2016年完成，總成本為37.6億港元。隧道工程主要由金門建築及禮頓建築負責，而廠房擴建工程等部分則主要由安樂工程、新福港、百沃特文利及中國建築等多間工程公司參與，隧道工程主要分別於北角、灣仔、西營盤和昂船洲掘挖深達163.8米的豎井至基層岩，再由豎井運送掘挖機器打橫鑽挖，打通4口豎井，以鋪設排污管道，及後興建主泵房、沉澱池及其他輔助設施。主泵房為全球最大，樓高6層，直徑達55米、深40米。此外，亦會增加興建生物滴濾塔等辟味設施，確保污水沉澱池的臭味不會影響附近民居。第二期甲耗資171億港元。
渠務署指出，由於污水隧道系統位處地底深層，故此必須預先灌漿堵塞地底石縫，以防止地下水湧入。第二期甲採用鑽爆方法挖掘豎井和深層隧道，共進行逾5,600次爆破，是香港歷史上最多次爆破的單一工程，為此渠務署培訓了13名爆破督導員和87名爆炸品運送監督人員，當中包括女性。
乙
第二期乙為為昂船洲污水處理廠增建生物二級污水處理設施。
財政
為了補貼《淨化海港計畫》的營運經費，香港政府於1995年4月1日引入污水處理服務費（俗稱排污費）。
其他
渠務署淨化海港計畫在科技創新和套用方面表現卓越，獲頒第15屆中國土木工程詹天佑獎市政工程組別獎項。
