液氧煤油火箭發動機（liquid oxygen/kerosene rocket engine）是2005年公布的航天科學技術名詞。
2023年11月21日，中國大推力液氧煤油火箭發動機試車首次實現“兩日一試”。
液氧煤油火箭發動機（liquid oxygen/kerosene rocket engine）是2005年公布的航天科學技術名詞。2023年11月21日，中國大推力液氧煤油火箭發動機試車首次實現“兩日一試”。公布時間20...
液氧煤油發動機，指的是新一代大推力120噸液氧煤油火箭發動機，為第六研究院點火熱試車獲得圓滿成功。最先進的高壓補燃循環系統，其推力比現有“長征”系列運載火箭發動機提高60%以上，運載能力是原來的3倍左右。性能方面有大幅度提高。運載能力也提升到了25噸（現有的只有 9 噸）同時液氧和煤油都是環保燃料，沒有污染...
液體火箭發動機渦輪轉子超速離心變形特性研究 2022年，由航天科技集團六院西安航天動力研究所自主研製的某型液氧煤油發動機實現重複飛行試驗驗證，國內首次實現了液體火箭動力的重複使用。2022年11月5日，500噸級液體火箭發動機首次整機試車圓滿成功。2022年11月，天兵科技110噸推力液氧煤油火箭發動機“天火十二”圓滿完成全系統...
RD-170系列火箭發動機（英文：RD-170 Rocket Engine）是俄羅斯РД-170高壓補燃循環煤油/液氧火箭發動機，由俄羅斯動力機械科研生產聯合體為了能源號運載火箭設計及生產。發展共有超過10種改進型和衍生型號，推力涵蓋190噸~1000噸。是有史以來最強大的火箭發動機。用於蘇聯能源號運載火箭、天頂號運載火箭和天頂2號運載火箭...
默林火箭發動機（英語：Merlin rocket engine）是一種由SpaceX研製的火箭發動機，用於獵鷹1號，獵鷹9號火箭。默林採用燃氣發生器循環，使用RP-1和液氧作為推進劑。默林發動機在設計上考慮了海上回收和重複使用。默林發動機是美國在21世紀中除洛克達因的RS-68外所研究的第二款火箭發動機。默林引擎使用了最早在阿波羅計畫...
2022年11月，天兵科技110噸推力液氧煤油火箭發動機“天火十二”圓滿完成全系統熱試車。它是目前國內商業航天推力最大的液體火箭發動機，也是國內最大的3D列印發動機。2022年11月26日，我國自主研製的130噸級重複使用液氧煤油補燃循環發動機首台兩次起動試車取得圓滿成功 。2024年4月28日，我國自主研製的130噸泵後擺液氧煤油...
F-1火箭發動機是美國洛克達因公司設計製造的一款液氧煤油發動機。F-1火箭發動機是有史以來人類製造的推力最大的單燃燒室液體火箭發動機，也是推力僅次於俄羅斯RD-170的世界第二大推力的液體火箭發動機。F-1火箭發動機的設計海平面推力為150萬磅力（約680.39噸）。這樣大的推力能夠在5台並聯的時候，將起飛重量3000多噸...
YF-100火箭發動機，是中國航天推進技術研究院（中國航天科技集團公司第六研究院）研製的擁有自主智慧財產權的中國第一代120噸級高壓補燃（又稱分級燃燒循環）液氧煤油火箭發動機。該型火箭發動機採用自身啟動，混合比和推力可調節，單渦輪泵布置，其性能達到了國際液氧煤油發動機的先進水平，是中國上世紀90年代中期研發的85噸...
1963年，NASA確認了選擇C-5火箭作為阿波羅計畫的運載火箭，同時給了該枚火箭一個新的名字──土星5號。系統組成 研製概況 性能數據 第一級 一級火箭發動機點火順序：首先中央發動機點火，隨後周圍相對的發動機以300毫秒的間隔點火。一級火箭發動機的五台發動機所需的液氧和煤油分別由一台液氧泵和一台煤油泵提供，其中...
RD-180火箭發動機是由位於莫斯科郊區的動力機械科研生產聯合體研製的一款雙燃燒室、雙噴嘴的火箭發動機。該發動機由RD-170系列衍生而來，採用共享渦輪泵。RD-180以煤油和液氧為推進劑，使用高壓分級燃燒循環。RD-180繼承了先驅RD-170的富氧預燃室設計，使發動機效率更高。噴嘴的活動由四個液壓缸支持。RD-180火箭發動機...
130噸泵後擺液氧煤油火箭發動機由中國自主研製，於2024年4月28日完成四機並聯點火試驗，發動機總推力超500噸，這是中國液體火箭動力發展史上推力最大、系統最為複雜的一次發動機點火試驗，也是首次大推力液氧煤油發動機四機並聯點火試驗，對四機並聯方案進行了“全面體檢”，為2024年新型火箭首飛奠定了堅實的動力基礎。發展...
參照美國的阿波羅的土星五號火箭和星座計畫的戰神五號火箭，我國長征九號火箭論證初期運力指標瞄準了戰神五號的130噸運力。早期論證中曾提到研製600噸級液氧煤油發動機和200噸級液氫液氧發動機，甚至提出了使用千噸級固體助推器的方案。龍樂豪院士的論文中，以這三種火箭發動機構成兩種二級半構型組合，其近地軌道運力均為130...
高壓補燃火箭發動機系統結構複雜，組件數量多，研製難度大。發展前景 航天活動需要大推力的火箭發動機提供動力，載人航天、載人登月等重大航天活動更需要大推力、高可靠性、高安全性的火箭發動機支撐，可謂發動機的推力有多大，人類的足跡就有多遠。大推力液氧煤油發動機是運載火箭下面級主動力的全球選擇之一，幾十年的航天...
主要用於載人和不載人的阿波羅飛船的近地軌道飛行試驗的土星IB火箭的第2級用單台J-2發動機作其動力裝置（第1級採用8台H-1液氧煤油發動機，每台發動機的海平面推力為93t）。工作原理如下：少量氧和氫進入燃氣發生器並燃燒，產生的燃氣依次推動氫渦輪泵和氧渦輪泵，最後將燃氣注入噴管作為氣膜冷卻。液氫由氫泵加壓後...
煤基航天煤油火箭發動機整機熱試車成功，對於我國航天工業意義重大。中國航天科技集團六院院長譚永華介紹說，2012年，我國成為世界上第二個掌握高壓補燃循環液氧煤油發動機核心技術的國家，但我國航天煤油都須採用特定油田特定原油加工，資源稀少。此次航天火箭發動機用上煤制油，意味著中國航天燃料又多了一種選項。這在世界...
採用雙渦輪分別驅動液氫泵和液氧泵工作方式，具有混合比和推力調節功能，以提高火箭運載能力。發動機於2001年立項研製，歷經十年艱苦攻關，發動機關鍵技術全部突破。YF-77火箭發動機將與YF-100液氧煤油火箭發動機一同成為我國新一代運載火箭的主要動力，並有可能被用於中國未來的重型運載火箭上面級。研製原因 為了追趕世界先進...
中國航天科技集團六院是中國唯一集運載火箭主動力系統、軌姿控動力系統及空間飛行器推進系統研究、設計、生產、試驗為一體的航天液體動力技術研究院。煤基航天煤油火箭發動機整機熱試車成功，對中國的航天工業意義重大。中國航天科技集團六院院長譚永華介紹說，2012年，我國成為世界上第二個掌握高壓補燃循環液氧煤油發動機核心...
1921年12月，戈達德完成了第一台液體火箭發動機的研製。1925年後，他又試製出了第三台發動機。1926年春，這台發動機連同火箭都已準備就緒。火箭總長約3米，頂部是0．6米長的發動機，它的下方連線了兩個串向推進劑貯箱，用兩個長約1．5米的細管將液氧和汽油高壓擠壓到燃燒室中。3月26日，戈達德和妻子以及兩個...
原力-85（Force-85）是東方空間研製的液體火箭發動機，採用液氧煤油推進劑、燃氣發生器循環、同軸渦輪泵、針栓式噴注器，具備可靠性高、推力大、可重複使用、無毒環保、經濟性好等特點。原力-85渦輪泵功率接近5兆瓦，其轉速是國內開式循環百噸級發動機之最。研發歷程 2023年3月，原力-85燃氣發生器熱試車圓滿成功。2...
長征八號火箭一子級助推器同樣繼承了長征七號運載火箭助推器的成熟產品技術，助推器直徑2.25米。整流罩 長征八號火箭的整流罩直徑4.2米。推進系統 長征八號火箭一子級採用2台YF-100火箭發動機（120噸級液氧煤油火箭發動機）。長征八號火箭一級芯級火箭捆綁了兩個助推器，每個助推採用1台120噸級推力的YF-100發動機...
2021年3月5日，由中國航天科技集團有限公司六院研製的500噸級液氧煤油火箭發動機全工況半系統試車取得圓滿成功，標誌著中國500噸級重型運載火箭發動機關鍵技術攻關取得重要突破，為後續重型運載火箭工程研製打下堅實基礎。此次試驗為發動機除推力裝置外，組件配套完整的系統試車，也是該型發動機首次全工況試車。試車啟動、轉級...
天火十二，（“TH-12”）是天兵科技研製的110噸推力液氧煤油火箭發動機。發展歷史 2020年12月，天兵科技啟動研製。2022年11月，“天火十二”圓滿完成全系統熱試車。2024年1月，“天火十二”圓滿完成首飛批次校準熱試車。設計性能 地面設計推力110噸，比沖285s，推重比163。它是目前國內商業航天推力最大的液體火箭發動機...
如何提高運載火箭可靠性，降低發射成本，增強競爭力，是加速我國運載火箭產業化進程的關鍵所在。火箭發動機 要想有先進的運載火箭，首先必須要有先進的動力系統——火箭發動機。火箭發動機是運載火箭的心臟，它的先進性突出表現在低成本、無污染、高可靠、高性能、使用安全、操作方便。液氧/煤油火箭發動機作為運載動力裝置的...
玄鳶一號 玄鳶一號是中科宇航自主研發的20噸級液氧煤油火箭發動機。發展歷程 2022年5月中旬，中科宇航自主研發的“玄鳶一號”20噸級液氧煤油火箭發動機通過長程試車考核圓滿成功。
