基本介紹
- 中文名:海監27號船
- 國家:中國
海監27號船,是中國用於海洋環境監測、海洋環境保護任務,同時兼顧海洋資源及海底設施的勘測、海洋巡視以及維護海洋權益等工作。船上動力系統為雙機單軸可變螺距螺旋槳,設有艏側向推進器和非收式減搖鰭,適航性、操縱性、機動性強,可...
海監50船 海監50船排水量為3000噸級。中國海監50船是一艘集巡航執法與海洋調查為一體的3000噸級海監船,是中國綜合能力最強、設備設施最先進的多功能大型中遠程海洋監察船,為中國海監旗艦船“中國海監83”號的姊妹船。2011年12月,“中國海監50”號正式履行海洋巡航維權執法職責。9月14日,中國海監50船抵達釣魚島...
“中國海監50”號是一艘集巡航執法與海洋調查為一體的4000噸級海監船,是武昌造船廠於 2010年2月開工建設 的,建設期為15個月,經過3個月的相關測試和檢驗,於2011年6月投入使用。該船型長98米、型寬15.2米、型深7.8米,排水量3980噸,採用當今世界先進電力全迴轉推進系統,續航力大於8000海里,航速18節,...
海監72號船,是中國國家海洋局委託中國船舶及海洋工程設計研究院設計,武昌造船廠建造的一艘海洋監測監視兼海洋科學調查的多用途船舶。該船於1989年3月已進行海上航行試驗,並交付國家海洋局南海分局使用。中國海監72是一艘800噸級海洋污染監測監視兼海洋科學調查的多用途船舶,歸國家海洋局所有,其主要任務是實施巡航監視...
海監26號船,是中國大型海監船,總重1125噸,最大航速20節,續航力5000海里,擁有先進的衛星通信和導航設備及全船網路及監控系統,動力系統採用曼恩雙柴油機和單變螺距可調槳推進,船舶具有航行速度快、機動性能好和快速反應能力強等特點。千噸級巡航執法船中國海監26,2011年4月22日在青島正式列編中國海監北海總隊...
海監32號船 海監32號船,改自中國037型獵潛艇。037型獵潛艇,艇長58.8米,寬7.2米,吃水2.2米,標準排水量375噸,滿載排水量392噸,續航力為1300海里/15節,人員編制78人。動力為4台40Ⅱ柴油機,總功率10000馬力,4軸推進,最高航速30.5節。
海監16號船,是一艘中國海監船。海監16號船外型優美,航速快捷,豪華舒適,安全可靠。主甲板具有較為寬敞的活動空間,通訊導航設施先進。能夠滿足45人的接待任務需要。該艇排水量約58噸,總長約26.35米,型寬約5.39米,型深約2.6米,航速21.5節。該艇在各種裝載狀態下,穩性均能滿足對沿海航區抗風力不低於6...
海監23號船,是中國1000噸級的巡航執法海監船,總長有77米,續航力是5000海里,最大航速是每小時20海里,航行區域也是無線航區。海監23船擁有當今最先進的衛星通訊、導航設備,同時還配置了全船網路監控系統等,具有船速快,機動性高,快速反應能力強的特點。海監23號船主要在中國的北海區開展海洋維權執法和海上行政...
海監47號船是中國海監船。海監47號船,是中國海監船。2011年1月5日,中國海監47船恢復性修理項目招標公告,寧波市國際招標有限公司受中國海監第四支隊委託就招標的項目和有關服務進行國內公開招標,邀請合格的投標人提交密封投標。2011年9月24日,國家海洋局東海環境監測中心會同中國海監第四支隊,對”中國海監47“...
海監73號船,是中國於1966年上半年完成擴大初步設計的海監船,下半年在廣州造船廠開始施工設計,並與1967年5月完成施工設計任務。廣州造船廠於1968年開工建造2艘,由於種種原因到1971年中期試航,1972年5月才最後試航交船,交付國家海洋局南海分局使用,取名:向陽紅02,向陽紅03。1983年後,隸屬國家海洋局船隻大多...
海監82號船,是中國海監船,隸屬於海監南海總隊。海監南海總隊由中國海監第七、第八、第九支隊與南海航空支隊組成。擁有中國海監71、72、73、74、75、78、81、82、83、84、88等海監船。中國海監的主要職能是依照有關法律和規定,對中國管轄海域實施巡航監視,查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、...
海監22號船(又名向陽紅08),是中國614Ⅲ型海洋水文天氣船。其任務主要為在中國東海、黃海、南海等外海執行其氣象觀測,水文調查、海洋重力場、海洋聲場、海洋地質等專業部分項目的調查工作。海監22號船(向陽紅08),系柴油機推進、鋼質、艏柱前傾、封板式方型船艉的長艏樓船舶,設有二隻螺旋槳,一隻平衡掛舵,...
海監17號船,是中國於2003年12月28日在武昌造船廠開工建造的海監船,船舶設計總長為73.9米,船寬10.2米。滿載排水量1150噸,最大設計航速為16節,船舶自持力30天,續航能力大於5000海里,航行區域為無限航區。動力方面採用MAK9M20單主機可調槳配置,主機額定功率為1710千瓦,配備一台軸帶發電機,兩台柴油發電機組...
此次海監船入列,是國家高度重視海洋執法隊伍裝備建設、加大執法力度的有力體現。 海監75是性能優越的千噸級公務船。“中國海監75”船長77.39米,寬10.4米,排水量1290噸,雙主機,每台2380馬力,雙機並車航速不低於20.6節。全船定員43人,續航力5000海里,自持力30天,適航無限航區。船隻簡介 作為專用的海洋...
海監18號船,是中國890噸級海監船。由中國船舶研究院設計,武昌造船廠建造,本級艦滿載排水量899噸,長71,4公尺,寬10.2公尺,艙深4.5公尺,吃水3.6公尺;兩部MAN/B&W6L28/38型柴油引擎,可變螺距雙軸推進,極速15.2節,航程2500浬;本艦並裝有KAMAWASP1100/MSCCP型1.9噸推力的艏推器與穩定鰭。本級艦...
黃岩島事件指的是2012年4月10日中漁民在黃岩島附近被菲律賓抓捕的事件。2012年4月10日,12艘中國漁船在中國黃岩島潟湖內正常作業時,被一艘菲律賓軍艦干擾,菲軍艦一度企圖抓扣被其堵在潟湖內的中國漁民,幸運的是,被趕來的兩艘中國海監船所阻止。隨後,中國漁政310船趕往事發地黃岩島海域維權,菲方亦派多艘...
又例如中國海警31101船,,31代表上海支隊,1代表1000噸級,01代表它的編號。執法經歷 南海 2013年06月14日,中國首批海警船亮相南海,兩艘中國海警船經黃埔軍校駛向大海,船舷號分別是“中國海警3210”和“中國海警3102”。除上述兩艘船,原隸屬於中國海監南海總隊的“海監167船”、“海監168船”、“海監169船”也...
1月13日7時,上海打撈局“深潛號”專業救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近。8時37分,通過吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板,隨即展開搜尋。8時40分,救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發現兩具遇難船員遺體。隨後,救助人員進入船舶駕駛台,未發現其他遇險船員。救助人員取下“桑吉”輪...
向陽紅01——614I型海洋水文天氣船 1965年3月,國家海洋局向708所提出設計614I型海洋水文天氣船的技術任務書,6月完成擴大初步設計。6月28日,在北京召開614I海洋水文天氣船的設計審查會,同年12月完成施工設計,1967年2月由江南造船廠開工建造1艘,1969年12月14日“向陽紅01”號船出廠,歸國家海洋局東海分局...