海口汽車站

歷史沿革

1950年11月海南汽車聯運總站成立，屬於海南私營汽車聯運社，1951年國營和私營合併，接管了海口汽車總站，站址在長堤路鐘樓對面的一間小房裡。

1953年遷往海秀路大英山，1954年遷往海府路紅坎坡，1955年由省投資建起一間二層樓，面積720平方米的站房。後又邊營業邊擴建，1977年車站建築面積2316平方米，有旅客候車室和車庫12間。

1978年再由國家投資及企業自籌資金782萬元，在大英山後路端接海秀路的南側(即海口公園後對面)建起了一棟9703平方米的鋼筋水泥樓，該汽車客運站是海南當時最大的客運站。設24個車位，每天發車383個班次，日發客量10000多人次，主要擔負海口通往島內各市縣及省外部分市縣長途客運。

形成以島內為主、向島外輻射的客運網路。海南建省後，運輸市場全方位開放，該站打破幾十年來封閉的經營格局，允許社會車輛進站經營，每輛車收取8％管理費，同時實行定線、定班、定點運輸和統一票據、運價、售票、結算、排班“五統一”的管理，同時開闢業務渠道、廣攬客源，增設市內售票點，上門與各單位簽訂委託售票契約，開展包車旅遊，承攬各大、中、國小旅遊和開展迎送、諮詢、行李託運、代旅客辦好事多項服務，為旅客提供食、住、玩、行一條龍服務。1984年每天始發104車/次，日平均客運量4萬人次。1985年每天始發199車/次，日平均客運量2萬人次。1987年被評為“部級文明車站”。