基本介紹
- 中文名：流量控制
- 外文名：traffic control
流量控制,流量機制,航班流量,數據流量,網路流控,控制實現,特點,
流量控制
網路流量控制（Network traffic control）是一種利用軟體或硬體方式來實現對電腦網路流量的控制。它的最主要方法，是引入QoS的概念，從通過為不同類型的網路數據包標記，從而決定數據包通行的優先次序。
DCE: Data Circuit-terminal Equipment，數據端接設備， 直接與信道連線的設備，當信道是模擬信道時，DCE是Modern。當信道是數字信道時，DCE是網橋、交換機、路由器等。
DTE: Data Terminal Equipment數據終端設備)速度是指從本地計算機到Modem的傳輸速度,如果電話線傳輸速率(DCE速度)為56000bps,Modem在接收到數據後按V.42 bis協定解壓縮56000×4=115200bps,然後以此速率傳送給計算機,由此可見56K貓(使用V.42bis)的DTE速度在理想狀態下都應達到115200bps。
流量機制
流量控制
定義：流量控制用於防止在連線埠阻塞的情況下丟幀，這種方法是當傳送或接收緩衝區開始溢出時通過將阻塞信號傳送回源地址實現的。流量控制可以有效的防止由於網路中瞬間的大量數據對網路帶來的衝擊，保證用戶網路高效而穩定的運行。
兩種控制流量的方式：
1， 在半雙工方式下，流量控制是通過反向壓力（backpressure）即我們通常說的背壓計數實現的，這種計數是通過向傳送源傳送jamming信號使得信息源降低傳送速度。
2， 在全雙工方式下，流量控制一般遵循IEEE 802.3X標準，是由交換機向信息源傳送“pause”幀令其暫停傳送。
航班流量
空中交通管制（英文：Airtrafficcontrol，縮寫：ATC）是指由在地面的空中交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，空中交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，隨著和航空活動有關的恐怖攻擊的增加，空中交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作空中交通管制系統（例如巴西空軍）。飛機在沒有空中交通管制的情況下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。
簡稱流控。流量控制是指通過限制單位時間內進入某空中交通管制節點的航空器的數量，來維持空中安全的交通流。就是飛機在機坪或空中一架一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。就像您辦理登機手續時，為了飛行安全，需要一個一個排隊依次過安檢一樣。
緣由:為了確保飛行、旅客生命財產的安全，可能起飛機場、途經的航路、目的機場天氣不好（例如：夏季的雷雨、颱風，冬季的雪、冰凍），或該地區有軍演，或突發事件，或在某段時間內起飛降落該空域的飛機架次過多而採取的航班流量限制（空中不像地面車堵，可以停停走走，飛機在空中不能停留，因此一旦飛行架次超過一定數量，為了安全必須採取的措施）。
目的:飛行安全、旅客生命財產安全、飛行順暢等等。
數據流量
又可以理解為一種流量整形，是一個計算機網路的網路交通管理技術，從而延緩部分或所有數據包，使之符合人們所需的網路交通規則，速率限制的其中一種主要形式。
網路流量控制是用來最佳化或保證性能，改善延遲，和/或增加某些類型的數據包延遲滿足某些條件下的可用頻寬。如果某一個環節趨於飽和點，網路延遲可能大幅上升。因此，網路流量控制可以利用以防止這種情況發生，並保持延遲性檢查。
網路流量控制提供了一種手段來控制在指定時間內（頻寬限制），被傳送到網路中的數據量，或者是最大速率的數據流量傳送。這種控制可以實現的途徑有很多，但是通常情況下，網路流量控制總是利用拖延發包來實現的，一般套用在網路邊緣，以控制進入網路的流量，但也可直接套用於數據源（例如，計算機或網卡），或是網路中的一個元素。
網路流控
控制實現
隨著網路技術的快速發展，基於網路的套用越來越多、越來越複雜。種類繁多的套用正在吞噬著越來越多的網路資源.網路作為一種新的傳媒載體，也正在遭受媒體的衝擊。尤其是網路視頻、個人媒體、傳統電視等媒體向網際網路的滲入是的網路中的流量急劇上升，這使得運營商的運營和管理成本大幅度增長。運營商可以套用限流的方法控制網路流量，但這同時也限制了網路媒體的發展，最終不利於網際網路的進一步發展。於是開發一種新的技術來控制網路流量成為一個研究熱點。
現階段網際網路上的流量主要由P2P和HTTP產生，據估計這兩種流量已經占到全部流量的70%以上，並且仍呈上升趨勢。因此流量控制的重點是P2P和HTTP，降低這兩種協定產生的流量將有效降低網路整體流量。通過對多種網路流量控制系統的比較，然後採用一種最優的系統。將系統部署在網路出口來快取P2P和HTTP流量，對同一種資源的後續請求將有快取來回響，從而降低網路流量、節省頻寬並提高用戶體驗。
特點
（1）基於內容進行會話識別可以通過高速的深層協定分析，識別每一個網路會話所屬的套用，可以針對某種協定進行攔截或者制定相應的頻寬分配策略，而傳統的路由器和防火牆等網路設備只能根據連線埠進行最初級的識別。
（2）智慧型的頻寬調節功能可以根據網路負載智慧型調節網內的終端頻寬分配方式，例如:如果網路負載較重則自動限制那此流量較大的終端，保證多數用戶的網路套用能夠正常、快速的得到回響;當網路負載較輕時，則採用寬鬆的頻寬處理策略，以便網路的頻寬能得到充分的利用。
(3) 基 於 終端的資源控制僅需設定一條規則，即可限定每台終端的頻寬使用上限，同時可以設定每台終端的會話數量，防止由一病毒等原囚造成的網路資源耗盡，
(4) 帶 寬 的按需動態分配由於HTTD頻寬管理系統能看懂網路從第二到第七的協定層乃至會話間的關聯，它能自動地分辨各種不同的協定、服務和套用深層速率控制技術(DeeperRateControl)、可根據1P地址、子網、伺服器地點、協定、套用連線埠、套用類型等基本特點及套用的關聯性分析將這個信息流和其他信息流區分開來再根據不同的需要給予適當或應有的頻寬級別(Privilege)和頻寬政策(Policy),頻寬級別和頻寬政策可以按區間劃分，實施方式是硬性或彈性的，根據不同的靈活實施，可以確保廣域網有限資源的按需動態分配。
