泰州三福船舶工程有限公司是江蘇省十大造船企業之一，地理位置得天獨厚，水陸交通十分便捷，素有蘇中“出入江海之門戶”的雅稱。地處長江黃金水道，北岸毗鄰一級開放港口泰州港，東鄰南通，西接揚州，南與蘇州、無錫、常州幾大城市隔江相望；328國道，京滬高速，沿江高速穿境而過，地理位置得天獨厚，水陸交通十分便捷，素有蘇中“出入江海之戶”的雅稱。 泰州三福船舶工程有限公司是一家實力雄厚的規模造船企業，2006年度躋身於“泰州市30強企業”、“江蘇省十大造船企業”、“江蘇省文明單位”、“泰州市十強民營企業”等。
基本介紹
- 公司名稱：泰州三福船舶工程有限公司
- 外文名稱：Sanfu shipping building
- 總部地點：江蘇泰州
- 成立時間：20世紀80年代初
- 經營範圍：船舶建造
- 公司類型：民營企業
- 公司口號：三福建造信譽和船舶！
- 年營業額：10億
- 員工數：7000多人
公司簡介,產品與服務,公司榮譽,公司願景,公司動態,
公司簡介
公司始建於20世紀80年代初，前身是坐落在南官河邊的鎮辦企業－－口岸船舶修造廠，1984年瀕臨倒閉，自泰州三福船舶工程有限公司現任董事長－－戚俊宏被任命為廠長以來，經過20多年的艱苦奮鬥，使一個小企業躋身於泰州市30強企業之列，產值從幾萬元攀升至10億元，職工由十幾人增加到3000餘人，規模由內河邊作坊式的修船廠變成長江黃金岸線永安和口岸兩個廠區近1600多畝的出口創匯的規模造船企業，2006年度完成產值10億元，實現銷售9億元，利稅9000萬元，出口創匯1.1億美元。
近年來，公司已建造入CCS（中國船級社）、ABS（美國船級社）、BV（法國船級社）、GL（德國勞氏船級社）、LR（英國勞氏船級社）、NK（日本海事登記局）等船級社的各類船舶，產品質量穩定提升，船台周期不斷刷新，公司以優良的產品和信譽、優質的服務受到了國內外客戶的一致好評。新的產品、新的技術，為公司注入了新的活力，更為公司的人才需求提出了挑戰。
公司可以承接100000載重噸以下各類散貨船、貨櫃船、多用途船、成品油輪、化學品船，以及10000馬力以下的拖船、海洋工程船，鋪管船，以及50000載重噸以下各類駁船。目前公司的主要產品有12000載重噸多用途重吊船、57000載重噸散貨船、1200標準箱貨櫃船、16500載重噸油輪化學品船、16800載重噸油輪化學品船、海洋鋪管船、200英尺-300英尺甲板駁船等等。
產品與服務
企業始建於一九八五年，現分口岸廠區和永安廠區，占地面積約100萬平方米，擁有長江岸線2500多米（其中口岸廠區占地面積20萬平方米，岸線1000米，永安廠區占地面積80萬平方米，岸線1500米），是理想的造船廠地。 公司現有員工3000多名，其中各類工程人員600多人，中高級技術人員120多人，國內外船級社認可發證焊工800多人。公司現擁有固定資產6億多元，5萬噸級橫向、縱向船台各一座，2萬噸級縱向船台兩座，3000平方米現代化沖沙房一座，10000平方米中合攏廠房一座，總長578米舾裝碼頭一座（現一期180米已完工投產，二期工程398米正緊張施工，預計2007年8月投產使用），大型起吊設備32台，其中200噸、100噸龍門吊各1台。100立方空壓機1台，40立方空壓機4台，150噸平板車一輛，數控切割機6台，剪板機3台，12米刨邊機2台，12米銑邊機2台，300噸、400噸和500噸油壓機各一台等，各類大型生產設備均為國際一流水平。
公司生產能力強大，可承接80000DWT以下各類散貨船、貨櫃船、多用途船、油輪、化學品船，以及1000OHP以下的拖船、海洋工程船、鋪管船，50000DWT以下各類駁船。目前公司的主要產品有92500DWT散貨船、6500DWT散貨船、12000DWT多用途船、53000DWT散貨船、1350TEU貨櫃船、16500DWT油輪/化學品船、16800DWT油輪/化學品船、海洋鋪管船、200'-300'甲板駁船等等。產品遠銷美國、德國、南非、義大利、新加坡、日本、韓國、馬來西亞、印尼等地，深受各國船東歡迎，並得到了美國ABS、德國GL、日本NK、韓國KR、法國BV等國際知名船級社的認可，打開了海外廣闊的市場，目前，企業在手定單己排至2010年。
公司現擁有固定資產近10億元，船台六座。分別位於：口岸廠區，5萬噸級橫向船台一座（180米*60米），2萬噸級縱向船台一座（140米*33米）；永安廠區，5萬噸級縱向船台一座（190米*40米），2萬噸級縱向船台一座（160米*32米），以及兩座10萬噸級船台（250米 * 40米）。此外，還包括一座總長600米的舾裝碼頭，大型起吊設備，如二台200噸龍門吊，兩台100-150噸龍門吊，八台30-60噸塔吊，噴沙房等。
其他生產設備包括：140立方空壓機站，150噸平板車，6台數控切割機，3台剪板機， 12米刨邊機1台，12米銑邊機1台，400噸和500噸油壓機各一台，各類高效焊接設備500台，各類生產車輛10台，彎管機2台等等。公司可以承接100000DWT以下各類散貨船、貨櫃船、多用途船、油輪/化學品船，10000HP以下的拖船、海洋工程船，鋪管船，以及50000DWT以下各類駁船。
目前公司的主要產品有6500DWT散貨船、12000DWT多用途重吊船、貨櫃船、57000DWT散貨船、16500DWT油輪化學品船、16800DWT油輪化學品船、92500DWT多用途散貨船、200’―450’甲板駁等等。產品遠銷德國、南非、義大利、新加坡、日本、韓國、馬來西亞、印尼等地，並且得到了美國ABS、德國GL、日本NK、韓國KR、法國BV等國際船級社的檢驗和認可。
公司榮譽
由於公司經營管理有方，從1999年開始連續六年被評為AAA級企業，在當地銀行享有很高的聲譽，而且還得到了中國進出口銀行、中國銀行、中國建設銀行、中國交通銀行、中國農業銀行、中國光大銀行、中國投資技術經濟擔保公司、中國出口信用保險公司的支持和認可。本公司堅信憑藉完善的造船設施，成熟的造船理念，雄厚的造船實力，將得以貫徹我廠的企業精神——三福建造信譽和船。 公司先後被評為“江蘇省文明單位”、“泰州市十強民營企業”、“泰州市出口創匯明星企業”、連續6年被評為AAA級企業。在銀行享有很高的聲譽，得到了中國進口銀行、中國銀行、中國農業銀行、中國投資技術經濟擔保公司、中國人民財產保險公司的支持和認可。
公司董事長---戚俊宏贏得了社會的認可和各級領導的肯定，先後多次被表彰為“全國三八紅旗手”、“全國巾幗創業標兵”、“江蘇省三八紅旗手標兵”等稱號，並當選為第十屆“江蘇省人大代表”。
泰州三福船舶工程有限公司搶抓江蘇沿江開發的機遇，積極融入泰州市高港區規劃宏偉藍圖，在政府的關心支持下，繼2002年以2050萬元收購國營永安船廠後，2006年公司又新征土地600多畝，進行機動船舶的生產線擴建項目，項目總投資為6億餘元，計畫新建8萬噸級船台兩座，添置的龍門吊有600噸的一座，300噸的和150噸的各2座，新增的老鷹吊有100噸的2座，80噸的2座，60噸的4座；新建20000平方米的分段廠房，和其他相配套的生產設施、設備。目前已完成兩座8萬噸級新船台技術規劃的前期認證地質勘探工作，項目建成後，爭取到2010年實現年產值50億元，銷售45億元。利稅4.5億元的目標。
公司願景
公司始終堅持客戶至上，質量信譽先行，當前，國際船舶市場形勢以及沿江開發為造船行業的發展帶來了絕佳機遇，一方面，在國際造船市場一片大好形勢的今天，我們不好大喜功，根據市場發展趨勢以及我們的自身條件，尋找最適合我廠發展的產品品種。堅持“為商先做人”本著“一切以客戶為重”的經營理念，在新老客戶中享有良好的信譽。另一方面，我們作為正在發展的民營企業，依託工業園區、沿江開發的強勢支持，挖掘現有潛力，準確分析市場走向、搶抓發展機遇，在產品定位上實施差異化戰略，在固化現有5萬噸級以下船舶的基礎上，承接建造8-10萬噸的船舶，在核心業務增長的新品開發上有新的突破，贏取更大的市場。 公司始終堅持企業自主創新，做強做大造船業，增強企業市場競爭力。首先我們通過轉換新的造船模式，進一步深化生產設計，研究和採用新的造船工藝，細化生產設計托盤，最大限度的提高分段預舾裝率，擴大舾裝模組總量，努力完成船舶下水前的完整性，積極推進精細化管理，實現中間成品化、模組化、區域化、總裝化造船模式，加快船台合攏速度，達到縮短建造周期、提高生產效率、降低生產成本、增加經濟效益的目的。逐步實現了“以中間產品為導向，按區域組織生產，殼、舾、塗作業在空間上分道、時間上有序，設計、生產、管理一體化，均衡、連續、快速、高效、優質、安全造船”的目標。其次我們堅持樹立以人為本的理念。建立好管理、職工、人才三支隊伍，培養和造就了一大批思想堅定、作風硬朗、素質優良、工作踏實的管理和職工隊伍。三是推進三項創新。在制度創新上，以建立和完善現代企業管理制度為目的，學習國際造船界最先進的管理制度，推動企業組織機構和運行機制的改革，建立和健全管理、監督、約束體系和機制；在管理創新上，引進國內外先進的管理理念和管理方法，建立科學的決策機制，逐步健全生產、質量、安全、現場、成本管理、人力資源等一系列管理規章制度，建設企業文化先進、戰略目標明確、管理方法科學、運行質態良好的先進企業。在技術創新上，圍繞企業產品特點和發展要求，以加快建立現代造船模式為中心，建立和完善技術創新體系，全面提升技術創新能力，鼓勵和激勵廣大員工開展技術創新、小改小革、技術攻關和提合理化建議；加強現代造船先進工藝的引進、研究和推廣；進一步引進消化國內外先進的設計和管理軟體，建立公司信息化平台，提高工作效率，降低工作成本。
公司始終堅持成本預控，強化內部管理，提升經濟、社會效益。一是完善和健全各項管理規章制度，形成系統、規範、科學的管理體系，做到有章可循、有法可依，達到依法治廠的目的。二是加強宣傳貫徹力度，利用各種宣傳工具進行廣泛宣傳教育，同時加大監督檢查考核力度，堅持把績效與幹部職工的經濟收入緊密掛起鈞來。三是引進和消化現代管理軟體和手段，建立企業信息管理平台，強化信息管理，提高工作效率。四是建立信息反饋機制，統計和修正船舶建造各類台賬，力爭做到科學合理。五是抓好產品建造前的策劃工作，將產品成本進行目標分解，給部門實行單項承包，輔之以考核獎罰手段，消除大鍋飯。六是抓好產品設計的成本控制，實行最佳化設計，提高材料利用率，減少設計差錯。七走強化生產過程中的組織管理，最佳化工藝流程，實行人員、設備定置管理，從而提高工作效率，縮短建造周期。八是抓好產品精度控制工作，實行精細造船，抓好質量自主控制，提高產品交驗一次合格率，減少返工和浪費；九是抓好現場管理，做到通道整潔、場地清潔、日清日理，確保材料物資堆放整齊。十是抓好安全管理，抓好安全三級教育和管理，確保特殊工種上崗持證率達100%。
機遇與挑戰並存、困難與希望同在，公司全體員工將負重拼搏、踏實苦幹、不懈努力，克服一切困難，認真分析市場行情，準確把握髮展機遇，及時調整工作思路，抓好內部各項管理，全面整合各類資源，確保各項管理措施落實到位，把公司建設成為全面現代化的規模造船企業，為和諧社會的建設和地方經濟的振興而努力奮鬥。
公司動態
10月14日上午，仁建集團與泰州三福船舶工程有限公司2400TEU?>貨櫃船建造契約簽約儀式，在上海浦東香格里拉大酒店舉行。
