《汽車-路面－路基耦合系統非線性動力學研究》是依託石家莊鐵道大學，由楊紹普擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：汽車-路面－路基耦合系統非線性動力學研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：楊紹普
- 依託單位：石家莊鐵道大學
- 批准號：10672107
- 申請代碼：A0702
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2007-01-01 至 2009-12-31
- 支持經費：35（萬元）
項目摘要
汽車動力學和路面動力學是將汽車和路面作為兩個獨立的系統進行研究的。汽車動力學將路面作為汽車系統的激勵，研究汽車的操縱性、舒適性和安全性。而路面動力學是將汽車作為對路面的移動載荷，研究路面的回響和使用壽命。本項目擬建立準確的輪胎- - 路面接觸動力學模型，以此模型為接口，把整車模型和路面路基模型進行聯接，形成一個統一的汽車- - 路面－路基耦合大系統。並對此汽車-路面－路基耦合系統進行非線性動力回響分析，研究車輛與路面之間的相互作用機理和路面早期破壞機理。研究成果可為汽車參數的最佳化設計，路面結構的設計、施工、養護，路面評價方法和評價標準的更新提供有力的理論指導。這是一個汽車動力學和路面動力學相交叉的嶄新的課題，具有重要的理論意義和工程套用價值。
