《汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝》是江蘇太平洋精密鍛造有限公司於2000年8月4日申請的專利，該專利的申請號為001124455，公布號為CN1337331，公布日為2002年2月27日，發明人是夏漢關、趙紅軍、錢厚剛、董毅、周穩龍，該專利屬於金屬件鍛壓加工技術領域。
《汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝》其特徵是採用冷溫精鍛成形法,先將坯料冷鍛預成形,再加熱浸石墨乳後,進行溫鍛成形,最後經正火及磷皂化處理後進行冷精整成形。該發明不需要切削加工,節省材料,成形工序瞬間完成,效率高,成本低;而且材料的金屬流線不被切斷,經鍛打擠壓,綜合機械性能增強,產品的精度也得到提高。該工藝滿足了高檔轎車等速萬向節內星輪及其它重要零件的加工要求。
2005年，《汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝》獲得第四屆江蘇省專利項目獎銅獎。
基本介紹
- 中文名：汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝
- 公布號：CN1337331
- 公布日：2002年2月27日
- 申請號：001124455
- 申請日：2000年8月4日
- 申請人：江蘇太平洋精密鍛造有限公司
- 地址：江蘇省姜堰市經濟開發區
- 發明人：夏漢關、趙紅軍、錢厚剛、董毅、周穩龍
- 分類號：B60K17/22、F16H1/28
- 代理機構：泰州市京泰專利事務所
- 類別：發明專利
- 代理人：王友仁
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
汽車用等速萬向節內星輪一般先製成高精度毛坯後，再進行專項加工。其毛坯的內、外球道要求很高，2000年8月前一般採用棒料直接銑削加工球道。這種方法效率低，浪費材料，成本高，並且由於材料金屬流線被切斷而使綜合機械性能降低。
發明內容
專利目的
《汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝》的目的在於針對上述存在問題，提供一種汽車等速萬向節內星輪的冷溫鍛成形方法，用這種方法加工內星輪毛坯，工藝路線縮短，效率高，節省材料，成本低，毛坯的綜合機械性能有所提高。
技術方案
汽車等速萬向節內星輪毛坯的加工採用冷溫鍛成形方法，具體工藝是將棒料鍛坯冷鍛預成形，預熱至200℃～250℃，浸石墨乳再加熱至800℃～900℃，進行溫鍛成形，然後經正火及磷皂化處理後，進行冷精整成形。
上述冷鍛預成形是將棒料切斷後，剝皮製坯，送磷皂化生產線進行磷化處理，再在冷擠壓機上進行冷鍛預成形。所述溫鍛成形，先對模具預熱至200℃～250℃，操作中向模腔噴射石墨乳。所述冷精整成形是採用高精度整形模具在冷擠壓機上進行。
改善效果
採用上述技術方案，冷鍛預成形、溫鍛成形和精整工序均是瞬間完成，效率高，加工中無廢料產生，節省材料、成本降低，材料的金屬流線不被切斷，經鍛打擠壓，綜合機械性能提高，而且產品的精度能得到保證。
權利要求
1、《汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝》其特徵是採用冷溫精鍛成形方法，具體工藝是將棒料鍛坯冷鍛預成形，預熱至200℃～250℃，浸石墨乳再加熱至800℃～900℃，進行溫鍛成形，然後經正火及磷皂化處理後進行冷精整成形。
2、按權利要求1所述的汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝，其特徵是所述冷鍛預成形是將棒料切斷後，剝皮製坯，送磷皂化生產線進行磷化處理，再在冷擠壓機上進行冷鍛預成形。
3、按權利要求1所述的汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝，其特徵是所述溫鍛成形，先對模具預熱至200℃～250℃，操作中向模腔噴石墨乳。
4、按權利要求1所述的汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝，其特徵是所述冷精整成形是採用高精度整形模具在冷擠壓機上進行。
實施方式
取SAE8620H棒料，在鋸床上按計算尺寸切斷後，在車床上剝皮製坯，送磷皂化生產線進行磷化處理，然後在630噸冷擠壓機上進行冷鍛預成形。再將預鍛坯放入加熱爐中預熱至220℃，並浸石墨乳潤滑，重新加熱至850℃，同時對模具預熱至220℃，進行溫鍛成形，操作過程中向模腔內噴石墨乳。再對溫鍛成形的坯料沖孔加工後，送真空熱處理爐進行等溫正火處理，並採用表面噴丸處理去除氧化斑點，經磷皂化處理後，在630噸冷擠壓機上利用高精度整形模具進行冷精整成形。
榮譽表彰
2005年，《汽車等速萬向節內星輪毛坯製作工藝》獲得第四屆江蘇省專利項目獎銅獎。
