汽車懸架和轉向系統設計

前言

汽車工業已經成為我國國民經濟的支柱產業之一。隨著我國汽車工業強調進行自主開發，汽車產品的設計、分析、試驗技術等日益受到重視。汽車懸架和轉向系統的設計屬於汽車底盤設計的關鍵技術。作者從事汽車設計（主要是底盤設計）的學習、研究、試驗、分析、教學、設計工作已有30多年，特別是最近幾年參加了一些汽車車型的設計工作，對於汽車懸架和轉向系統設計的理論、方法都加深了認識，有了一定的實際設計與分析經驗。作者發現，雖然國內外已有不少涉及汽車懸架和轉向系統設計的專著、教材，它們各有特點，但是還存在改進的必要。因此，作者決定編寫本書。希望本書能夠對讀者比較全面、深入地學習、理解和掌握汽車懸架和轉向系統設計的基本理論和方法提供幫助。

在本書的編寫中，作者特別注意提供有關公式的推導過程，以培養車輛工程專業本科生、研究生和汽車工程師對於實際工程問題進行數學描述的能力，有利於提高他們創造性地解決實際工程問題的能力；由於汽車懸架和轉向系統的現有結構、設計和經驗數據對於實際設計工作具有非常重要的參考價值，儘可能包含了這些內容。書中提供了一些例題，基本上都是汽車懸架和轉向系統設計的實例，以幫助讀者更好地掌握有關理論和方法，從而在實際工作中予以套用。

本書旨在介紹汽車懸架和轉向系統設計的基本理論和方法，同時儘可能貼近實際設計開發工作的需要。全書共21章，內容包括：汽車懸架系統概述；輪胎與車輪；汽車零部件的載荷及其強度的計算方法；乘坐舒適性與懸架的彈性特性；懸架中彈性元件的設計；乘坐舒適性與減振器的主要參數及尺寸的選擇；轉向系統設計；車輪定位參數概述；汽車操縱穩定性及其評價指標；懸架的側傾中心、輪距變化和側傾角剛度；車輪外傾角和主銷內傾角的變化特性；車輪前束的變化特性；主銷縱向偏移距和主銷後傾角的變化特性；懸架的抗制動點頭和抗加速仰頭性能分析；懸架受力分析與強度計算；雙橫臂式獨立懸架和整體式轉向系統匹配設計的三維運動學分析方法；麥克弗森式獨立懸架和齒輪齒條式轉向系統的匹配設計；縱置鋼板彈簧整體車橋和整體式轉向系統匹配設計的三維運動學分析方法；多軸汽車轉向系統設計；線性三自由度車輛操縱性模型的建立；汽車的中心操縱性試驗及其模擬。

本書屬於套用技術著作，也可以作為工科高等院校車輛工程專業的教材和汽車及相關行業工程技術人員的參考書。希望本書可以幫助讀者更好地學習、理解和掌握汽車懸架和轉向系統設計的基本理論和方法，特別是提高在實際工作中正確、有效地套用這些理論和方法的能力。

王霄鋒2015年9月於清華園

圖書目錄

1汽車懸架系統概述

1.1懸架的基本功能及設計要求

1.2汽車懸架系統設計的一般步驟

1.3非獨立懸架

1.4複合式後懸架

1.5獨立懸架

1.5.1雙橫臂式懸架

1.5.2麥克弗森式懸架

1.5.3多連桿式懸架

1.5.4雙橫樑式懸架(雙驅動梁式懸架)

1.5.5單縱臂式和雙縱臂式懸架

1.5.6斜置單臂式後懸架

1.6平衡懸架

2輪胎與車輪

汽車懸架和轉向系統設計

基本介紹

前言

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