與驅動輪所不同的是,汽車從動輪不為車輛提供動力,不輸出功率和扭矩。從動輪的主要作用是支撐車輛的重量。從動輪承受的地面摩擦力為阻力,其方向與車輪滾動的方向相反。
基本介紹
- 中文名:從動輪
- 外文名:Vehicle drivenwheel
與驅動輪所不同的是,汽車從動輪不為車輛提供動力,不輸出功率和扭矩。從動輪的主要作用是支撐車輛的重量。從動輪承受的地面摩擦力為阻力,其方向與車輪滾動的方向相反。
與驅動輪所不同的是,汽車從動輪不為車輛提供動力,不輸出功率和扭矩。從動輪的主要作用是支撐車輛的重量。從動輪承受的地面摩擦力為阻力,其方向與車輪滾動的方向相反。受力特點汽車從動輪和驅動輪在行駛的時候受到的地面摩擦力的作用效...
從動部件 從動部件是2000年公布的機械工程名詞。定義 與被驅動件相聯接,輸出動力或運動的部件。出處 《機械工程名詞 第一分冊》。
汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯繫,因此稱為從動輪。傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置,以及汽車用途的不同而變化的。例如,越野車多採用四輪驅動,則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅...
全向輪可以像一個正常的車輪或使用滾輪的輥側向滾動,其膠輥提供了極大的扣人心弦。它適用於在使用機器人、手推車、轉移輸送機、貨運車、行李等,全方位車輪將提供完善的性能,當集成與傳統的車輪。例如,您可以使用兩種傳統的車輪中心...
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較複雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。正時套裝 正時套裝是汽車發動機保養的...
近年來經過各大汽車公司的大力研究,情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發展方向。缺點 致命弱點:“打滑”而CVT變速器中,變速機構 錐輪和鏈帶的連結的接觸面積比較小,又是時刻變化的,與剛性連線相差甚遠。雖然可以通過錐輪壓緊來...
發動機不工作而汽車繼續向前行駛時,空氣對它的力f1向後,地面對從動輪的水平力f2向後,對主動輪的水平力f3向後. 汽車受到的阻力f滿足:f=f1+f2+f3 (1)發動機工作,汽車加速行駛、勻速行駛的時候,空氣對它的力f1向後,地面對從...
3、帶在帶輪上彎曲產生的彎曲應力。分類 根據用途不同,帶傳動可分為一般工業用傳動帶、汽車用傳動帶、農業機械用傳動帶和家用電器用傳動帶。摩擦型傳動帶根據其截面形狀的不同又分平帶、V帶和特殊帶(多楔帶、圓帶)等。傳動帶的...