汽車工業的焊接與雷射焊接,是指用於車身構件及車架的焊接。
基本介紹
- 中文名:汽車工業的焊接與雷射焊接
- 外文名:Welding and laser welding in automobile industry
汽車工業的焊接與雷射焊接,是指用於車身構件及車架的焊接。
汽車工業的焊接與雷射焊接,是指用於車身構件及車架的焊接。轎車車身都採用金屬構件和復蓋件的分塊組合。將各種預先制好的結構件,例如風窗立柱,門立柱、門上橫、前後冀子板、前後圍板、頂蓋等零部件通過焊接和鉚接的方式進行組合裝配。...
雷射焊接是利用高能量密度的雷射束作為熱源的一種高效精密焊接方法。雷射焊接是雷射材料加工技術套用的重要方面之一。20世紀70年代主要用於焊接薄壁材料和低速焊接,焊接過程屬熱傳導型,即雷射輻射加熱工件表面,表面熱量通過熱傳導向內部擴散...
在先進的汽車車身生產線上,雷射焊接、雷射釺焊技術的套用也在逐步增加。電阻焊 利用電流通過工件時產生的電阻熱來加熱工件進行焊接。電阻焊包括:點焊、縫焊、凸焊、對焊。點焊 將兩個(或幾個)被焊工件裝配成搭接接頭,置於兩電極之間...
雷射焊接技術屬於熔融焊接,以雷射束為能源,使其衝擊在焊件接頭上以達到焊接目的的技術。由光學震盪器及放在震盪器空穴兩端鏡間的介質所組成。技術概況 激發電子或分子使其在轉換成能量的過程中產生集中且相位相同的光束,Laser來自Light ...
(1)雷射焊接在國外汽車工業中的套用 1) 白車身雷射焊接 汽車工業中的線上雷射焊接大量用在白車身衝壓零件的裝配和連線上。主要套用包括車頂蓋雷射焊、行李箱蓋雷射釺焊及車架雷射焊接。另一項比較重要的車身雷射焊接套用,是車身結構件...
雷射焊接技術 基本介紹 當被粘接的塑膠零部件不能承受振動、或者水密氣密要求非常高、或要求無菌無粉塵環境(如醫療器械和食品包裝)時,雷射焊接技術就能派上很大用場。雷射焊接技術速度快,特別適用於汽車塑膠零部件的流水線加工。另外對於...
雷射焊接車身是指利用雷射技術焊接的車身產品,相比普通焊接來說,擁有更高的強度與硬度。概述 雷射焊接技術主要用於車身不等厚板的拼焊和車身焊接。雷射焊接主要用於車身框架結構的焊接,例如頂蓋與側圍的焊接。雷射焊接運用於汽車,可以...
德國蒂森克虜伯雷射拼焊板有限公司從1985年開始生產拼焊板,雷射拼焊技術的出現使得汽車生產製造從整車製造商向材料供應商轉移。目前,雷射拼焊板主要套用於汽車製造業。在雷射焊接中,材料是對接而不是搭接,這將帶來如下焊縫特性:(1)...
在汽車工業中的大批量生產套用中,雷射焊接多採用“深入焊”或“透焊”工藝,但是,即便對焊縫間隙控制得再好,也無法避免出現焊接缺陷。從其表面來看,焊縫缺陷主要可分為兩大類:焊縫幾何形面缺陷和隨機缺陷。前者一般通過對一段焊縫...
這樣,就可能導致側梁焊接結構疲勞強度顯著下降,甚至影響車輛行駛安全和服役壽命。發明內容 專利目的 《軌道車輛側梁增強活性雷射MAG複合焊接方法》的目的是提供一種軌道車輛側梁增強活性雷射MAG複合焊接方法,以克服2014年12月前已有技術對...
汽車變速器齒輪雷射焊接和電子束焊接技術規範 《汽車變速器齒輪雷射焊接和電子束焊接技術規範》是2015年4月1日實施的一項行業標準。起草人 陳四奇、傅彪等。起草單位 重慶青山工業有限責任公司、上海通用五菱汽車股份有限公司等。
20世紀下半葉,焊接技術的發展日新月異,雷射焊接和電子束焊接被開發出來。今天,焊接機器人在工業生產中得到了廣泛的套用。研究人員仍在深入研究焊接的本質,繼續開發新的焊接方法,並進一步提高焊接質量。金屬連線的歷史可以追溯到數千年...
本書結合我國汽車鋼的套用現狀,主要論述了具有代表性的DP鋼、Al-Si鍍層鋼、微合金鋼及開發階段的高強汽車鋼雷射焊接工藝與接頭組織性能轉變規律之間的本質聯繫,並為焊接接頭的組織性能調控提供了新的方法,為高效優質焊接提供了調控方向。
鋼板強度提高,板厚就可以減薄,從而有效減輕車重。使用高強度鋼板代替原用鋼板後,車身板厚可由1.2~1.5毫米減為0.8~1.0毫米,零部件一次減重效果可達15~20%。雷射焊接是利用高能量密度的雷射束作為熱源的一種高效精密焊接方法...
《汽車焊接技術(含工作頁)》是2018年1月電子工業出版社出版的圖書,作者是葉文海、許平。內容簡介 內容包括焊接概述、手工電弧焊、氧-乙炔焊接與切割、電阻點焊、氣體保護焊、釺焊及虛擬焊接和雷射焊接等8大項目。重點講解現代車身可用...
由於其獨特的優點,已成功套用於微、小型零件的精密焊接中。高功率CO2及高功率YAG雷射器的出現,開闢了雷射焊接的新領域。獲得了以小孔效應為理論基礎的深熔焊接,在機械、汽車、鋼鐵等工業領域獲得了日益廣泛的套用。工作原理 利用高能量...
第4章 車身CO2氣體保護焊焊接工藝 4.1 電弧焊焊接工藝介紹 4.2 CO2氣體保護焊基礎知識 4.3 CO2氣體保護焊基本原理 4.4 CO2氣體保護焊焊接工藝 4.5.CO2氣體保護焊焊接實例介紹 本章小結 思考與練習 第5章 汽車車身雷射焊接...
精密機械:主要用於數控工具機、機器人、雷射設備、醫療器械、印刷、紡織印染設備、半導體加工設備等的加工和製造。信息產業:主要用於通訊設備、計算機、數碼產品、儀器儀表、感測器等的加工製造。汽車工業:主要用於汽車發動機零部件的製造、汽車...
未來的焊接工藝,一方面要研製新的焊接方法、焊接設備和焊接材料,以進一步提高焊接質量和安全可靠性,如改進現有電弧、等離子弧、電子束、雷射等焊接能源;運用電子技術和控制技術,改善電弧的工藝性能,研製可靠輕巧的電弧跟蹤方法。另一方面...
4.4 CO2焊焊接工藝 4.5 CO2焊焊接實例介紹 本章小結 複習思考與練習 第5章 汽車車身雷射焊焊接工藝 5.1 雷射產生的基本原理 5.2 雷射焊 5.3 雷射焊所用設備及輔助工具 5.4 雷射焊的焊接參數及基本焊接技術 5.5 雷射焊焊縫...
20世紀80年代後期,千瓦級雷射成功套用於工業生產,而今雷射焊接生產線已大規模出現在汽車製造業,成為汽車製造業突出的成就之一。歐洲的汽車製造廠早在20世紀80年代就率先採用雷射焊接車頂、車身、側框等鈑金焊接,90年代美國竟相將雷射焊接引...
感測器或溫控器中的彈性薄壁波紋片厚度在0.05-0.1mm,採用傳統焊接方法很難解決,TIG焊容易焊穿,等離子穩定性不好,影響因素多而採用雷射焊接效果很好,受到廣泛的套用。汽車工業 而今雷射焊接機生產線已大規模出現在汽車製造業,成為...
與傳統加工技術相比,雷射加工技術具有材料浪費少、在規模化生產中成本效應明顯、對加工對象具有很強的適應性等優勢特點。在歐洲,對高檔汽車車殼與底座、飛機機翼以及太空飛行器機身等特種材料的焊接,基本採用的是雷射技術。1、雷射功率密度大...
3.5 大型結構雷射-電弧複合焊接的有限元分析 98 3.5.1 試驗條件及數值模型 98 3.5.2 雷射-電弧複合焊接接頭的溫度場分布及固有應變提取 99 3.5.3 大型結構雷射-電弧複合焊接的變形分布 102 參考文獻 103 第4章 雷射焊接過程...
感測器或溫控器中的彈性薄壁波紋片厚度在0.05-0.1mm,採用傳統焊接方法很難解決,TIG焊容易焊穿,等離子穩定性不好,影響因素多而採用雷射焊接效果很好,受到廣泛的套用。汽車工業 而今雷射焊接機生產線已大規模出現在汽車製造業,成為...