汽車二氧化鋯式氧感測器

當空燃比較大時，排放氣體中的氧氣比較少，大氣中的氧離子通過二癢化鋯管後產生電壓；反之，當空燃比較低時，氧氣濃度很高，產生的電壓很低。

基本介紹

• 中文名：汽車二氧化鋯式氧感測器
• 基本原件：專用陶瓷體
• 工作環境：300°C以上
• 增加設施：加熱器

組成

基本元件是專用陶瓷體，即二氧化鋯（ZrO2）固體電解質。陶瓷體製成試管試的管狀，亦稱鋯管

鋯管固定在帶有安裝螺釘的固定套中，鋯管內外表面都覆蓋著一層多孔性的鉑膜作為電極。鋯管內表面電極與大氣相通，外表面則與廢氣接觸。為了防止廢氣中的雜質腐蝕鉑膜，在鋯管外表面的薄膜上覆蓋著一層多孔的氧化鋁保護層，並且還加裝一個防護套管。氧感測器的接線端有一個金屬保護套，其上開有一孔，用於鋯管內表面與大氣相通，導線將鋯管內表面鉑極經絕緣套從感測器引出。

為了保證氧感測器具有穩定的輸出信號，必須保證氧感測器處於300°C以上環境工作。因此，許多氧感測器增設了加熱器。

工作原理

氧化鋯是一種具有氧離子傳導性的固體電解質，氧化鋯在高溫下具有這樣一種特性，即當內外側的氧濃度差較大時，就會產生電動勢。大氣一側和汽車排出廢氣一側的氧濃度及氧分壓是不同的。氧離子從氧氣分壓高的一側（大氣側）移向氧氣分壓低的一側（汽車排出廢氣側），結果，在電極之間產生電動勢。