該研究方向現裝備有整套先進的結構CAD CAE系統--由美國引進的 MSC系統，以及ANSYS Super SAP5等軟體，能完成各種造船材料、船舶結構件、船舶整體結構和其他工程結構的計算機最佳化設計，進行計算機仿真試驗和性能分析，包括強度、載荷、可靠性、穩定性、工藝性、疲勞、碰撞和流固耦合。
基本介紹
- 中文名：江蘇省船舶先進設計製造技術重點實驗室
- 依託：江蘇科技大學
- 主要研究：船舶先進設計基礎與船舶試驗技術
- 所屬地區：江蘇省
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實驗室-依託
江蘇省船舶先進設計製造技術重點實驗室依託：江蘇科技大學。
實驗室-領域
實驗室主要開展船舶先進設計基礎與船舶試驗技術、船舶先進設計與製造技術、船用設備先進設計與製造、船舶高效焊接與新材料套用等方向的研究。
實驗室-條件
一、研究方向及科研條件
1、船舶先進設計基礎與船舶試驗技術研究
裝備的目前世界最先進的結構試驗系統--美國MTS結構系統，所配備的作動器規格與我省無錫的中國船舶試驗研究中心配備的設備形成互補，能進行各種造船材料、船舶結構件、船舶結構和其他工程材料與工程結構，以及汽車和機車零部件的強度、疲勞、振動等靜動態試驗；以上軟硬體設備可完成對船舶及其它工程結構從最佳化設計、仿真分析、結構試驗的一整套設計研究過程。裝備的整套80米淺水試驗水池，以及相應的阻力、螺旋槳、敞水、推進、操縱等試驗測試和分析設備與裝置，試驗水池的規格與在無錫的中國船舶試驗研究中心的長水池、迴轉水池等形成互補，可進行各種船舶的性能試驗和測試，重點進行適應我省水道的各類新船型開發試驗研究。
2、船舶先進設計與製造技術
該研究方向現裝備有目前世界最先進的船舶CAD/CAM集成系統之一--瑞典TRIBON Solution系統，並作為該公司在中國的技術開發支持和培訓基地之一，裝備國產船舶CAD/CAM集成系統HCS，以及相應的計算機工作站、網路伺服器、終端工作站等，裝備船舶舾裝、塗裝、精度控制測試等設備和裝置，能進行各類船舶的船體、管電、艙室等生產設計，進行各類船舶零部件加工信息的數據處理和轉換，開發適合我省船廠的造船編碼系統，開發船廠造船專用設計和製造資料庫，提供船廠CAD/CAM套用方面的技術支持和培訓基地。
3、船用設備先進設計與製造技術
該研究方向能進行CAD教學實驗和提供科研開發平台，其開發平台有UG2 MDT SOLID EDGE AutoCAD等；能進行CAPP課程、成組技術課程等教學和研究實驗，其中CAPP是具有本院明顯科研特色的實驗內容；能進行從加工特徵造型直接生成數控加工程式等方面的CAM 實驗和研究，包括各種零件加工的計算機輔助夾具設計與拼裝等；能進行數控、數控加工、柔性調度、物流小車運動與定位、各種電機傳動控制等FMS相關技術方面的實驗與研究。上述實驗內容能針對本院本專科及研究生課程進行開設，同時對師生科研及院外人員均能開放。
4、船舶高效焊接與新材料套用
該研究方向現裝備有美國進口的ANSYS有限元分析元件和新近從烏克蘭引進的國際上較為先進 的FEM焊接應力分析軟體，可進行焊接熱過程、焊接熔池、焊接應力等的數值計算及仿真研究；裝備有全省最為齊全的各類焊接及質量檢測設備，可進行各種材料（尤其是鈦合金、鋁合金、陶瓷、難熔金屬、複合材料等）性能試驗、焊接工藝研究及質量分析；擁有電焊條塗料機、各種熱處理爐和多種金屬熔煉裝置，可進行電焊條製造、銅合金熔鑄、各種釺料製備和ODS等特種材料的製備；配備較為齊全的電弧及電源測試裝置，可進行各種焊條設備的性能測試及質量評定。結構試驗平台，配有3×1×5m反力牆，MTS三維載入系統，BK試驗分析系統，能進行各種造船材料、船舶結構件、船舶結構和其他工程材料與工程結構，以及汽車和機車零部件的強度、疲勞、振動等靜動態試驗。
實驗室-實力
1、船舶先進設計
長期從事船舶與海洋結構物的各種載荷下的結構分析和結構最佳化設計。在結構應力集中，線性分析、水火彎板、大型艦船舯剖面結構最佳化等方面取得了一系列的成果。船舶操縱運動建模、仿真及其方法研究，艦船水彈性力學數值計算和模型試驗研究，取得了多項國際先進水平的成果。在槳性能設計數學模型及其最佳化方法、船舶航行性能、綜合最佳化、船舶及海洋結構物運動實驗測量，數值模擬及其控制方法、船舶操縱運動數值分析及其最優控制方法、波浪外載荷的實驗研究及數值計算、船舶浮態實驗研究及其控制方法、小水線面船舶快速性實驗研究等方面也取得了一系列的成果。與烏克蘭合作進行了船舶裝載及穩性監測國際合作課題，開發出先進的液位測量儀和船舶動態參數測量儀，可廣泛套用於船舶、石油、碼頭、倉儲等行業。
船舶模組製造技術、船廠MIS套用開發、船舶製造可靠性系統開發、船舶CAD/CAM及船舶CIMS套用開發、船舶設計製造一體化、船舶柔性製造技術、船舶初步設計與生產設計、船廠新建及改造設計、船舶監造及船舶設備配套等研究；完成了：艦船模組化設計方法及預舾裝建造技術研究、艦船先進生產模式研究、艦船CIMS的組成和體系結構研究、計算機輔助潛艇生產設計、計算機輔助大型散貨船船體生產設計、TRIBON系統套用開發研究、TRIBON系統工作標準開發、潛艇總段模組化建造預舾裝等10餘項省部級重點課題。通過積極參與我省經濟建設和科技服務工作，與國內20多家大中型船舶及船用設備設計、研究單位和製造生產企業建立了良好的合作關係，與國外多家院校和造船企業在該領域開展了科技開發合作，取得了良好成果。
2、船用設備先進設計與製造
船用柴油機的設計、製造和管理集成系統CADIS-I的開發研製填補了國內空白，技術為國際先進，為滬東船廠柴油機設計與生產作出了貢獻，獲得部級科技進步二等獎，該項目的CADIS-II現正在研製階段；與此相關的船用主輔機零件分類編碼系統研製、船舶輔機CAD/CAM集成系統研究、成組技術在機械加工中的套用、空間曲面自動編程系統與用於DPS圖形系統的NC軟體包、主輔機成組工藝套用研究、船舶行業機械冷加工工藝技術水平評價與發展策略等，均獲得了中船總公司科技進步三等獎，取得了可觀的經濟效益和社會效益，為船舶主輔機的CAD/CAPP/CAM作出了一定的貢獻。
柔性製造系統（FMS）基礎技術、FMS自動導引車AGVS高精度魯捧定位控制、導引車PDF智慧型電液伺服控制等研究，為實現主輔機生產的柔性製造打下了一定的基礎，為進一步開展FMS的研究和套用做了前期工作，其技術均為國內領先，且都獲得了中船總科技進步三等獎。
艦艇結構噪聲傳遞機理及控制等項研究技術水平均達到了國內領先、部分達到國際先進水平，並均取得了省部級二、三等獎，為我國軍品研製作出了貢獻，它所積累的經驗與數據為船舶主輔機和水下航行體減振降噪的進一步研究典定了基礎。
3、船舶製造企業的MRPII/ERP
在船舶製造業MRP技術方面，結合我國船舶製造企業的管理特點，圍繞開發適合國情、適合船舶製造企業管理要求的具有自主著作權的MRPII/ERP軟體產品這一宗旨，對船舶製造企業實施ERP/MRPII的關鍵技術及與船舶製造設計軟體的接口、船舶製造企業管理模式進行研究。長期為船舶製造企業開發MRPII/ERP軟體，對船舶製造企業的管理流程、管理特點有深入的了解。在有效調配生產資源，按生產進度要求配套設備和材料，保證均衡生產及成本監控方面的要求，利用現代信息技術，進行企業流程再造（BPR），形成一個"運營過程化、功能集成化、組織扁平化"、高效、敏捷、符合船舶製造企業管理特點的管理機制；計算並控制產品的工藝成本、指導物資採購、限額發放材料、控制實際成本，使產品的目標成本控制落到實處。已成功地為武漢船用機械廠、武昌造船廠、黃蒲造船廠、文沖造船廠等數十家大中型船舶製造企業開發各類管理信息系統，積累了豐富的開發、實施管理信息系統的經驗，並取得了一系列豐富的成果：獲省、部級科技進步、優秀教學成果二、三等獎5項，出版專著、教材近十部。其中，已開發成功流程式生產企業的MRPII/ERP軟體，經省無形資產機構評估，其無形資產價值560萬；《適合國情的ERP/MRPII的研製與實施》項目通過省科委鑑定，該項目根據船舶製造企業的管理特點，實現了訂單式生產ERP/MRPII與CAD/CAPP/PDM的緊密結合，圍繞成本和交貨期進行企業流程再造，填補了國內訂單式生產企業ERP/MRPII軟體的空白，達到了國內領先水平。
4、 船舶高效焊接與新材料套用
與滬東造船廠合作開展的"CO2半自動單面焊氣孔產生原因和對策研究"，所取得成果屬國內領先水平，該技術套用每年可為船舶行業產生產值100多萬元，此項目獲江蘇省科學技術進步二等獎；與滬東造船廠合作開展的"大間隙對焊焊接工藝研究"，為我國推廣先進的精度造船技術奠定了堅實的工藝基礎，該項目取得部級科技進步二等獎；與西北有色研究院等單位開展的"艦船動力裝置用鈦合金及其套用研究"，所研究技術屬國內領先，獲國家科學技術進步三等獎；以學院專家為負責人完成的"核潛艇冷凝器用鈦合金的套用研究"、"秦山核電站冷凝器的研製"，"××工程主循環水系統鈦制接管的研製"和"××工程魚雷發射水缸用鈦合金板材部件的研製"，為我國獨自建造核潛艇、核電站做出了積極的貢獻；從八十年代初開始進行銅合金及焊接材料研究以來，已先後開發銅合金材料20多種，產品已在國內大型鋼鐵企業，如上海寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼以及天津、重慶、成都特鋼廠等，四五個單位套用；開發研製的不同規格的系列化空罐電阻焊輪已在國內幾十個單位套用；學院銅合金材料進口替代產品技術含量高、質量可靠，在國內冶金與輕工制罐系統中有一定的影響和知名度，在國內處於領先水平，到目前為止，已為國家節約數百萬德國馬克和瑞士法郎，創產值1500萬元，利稅600萬元。
