江浦路隧道

江浦路隧道全長2.28公里，按雙向四車道設計，定位是城市次幹路。

2021年9月30日晚22時，江浦路隧道試通車。

基本介紹

• 中文名：江浦路隧道
• 通行能力：雙向4車道
• 隧道全長：2.28公里
• 功能定位：城市次幹路

發展歷程

近日，上海市發改委批准《江浦路越江隧道新建工程項目建議書》，江浦路隧道正式立項。

江浦路隧道

2021年9月30日晚22時，江浦路隧道試通車。

功能定位

據悉，江浦路隧道全長2.28公里，按雙向四車道設計，定位是城市次幹路。隧道位於大連路隧道與楊浦大橋之間，可再為該地區提供一條新的越江通道。 江浦路隧道走向基本與18號線一致，故可能採用公軌合併過江的方案，與18號線同步建設。

隧道主線採用城市次幹路標準設計，全長約2280米（隧道段約2030米），雙向四車道規模，設計車速40公里/小時，限高4.3米。全天禁止行人、非機動車（含殘疾人專用車）、機車、載貨機動車、運載危險品的車輛以及《上海市道路交通管理條例》規定的不得在本市道路上通行的其他車輛和其他通行工具通行。

建設意義

江浦路越江隧道及周家嘴路越江隧道建成後，北部區域越江設施間距將縮小至3公里，楊浦大橋等越江設施的交通壓力將得到有效分流，濱江區域道路系統的整體交通功能將得到明顯提升。