氣動增壓器系列可以將極低壓力的氣體增至很高的壓力，驅動氣壓≤7bar，氣體輸入口的壓力範圍為0.5—10bar，最大可增至90Mpa。德科該系列泵的換向方式與DK系列完全相同，整台泵全部採用鋁合金及不鏽鋼製造。 在泵的氣驅部分該系列需用潤滑型氣體，以便讓密封和其他內部零件得到潤滑，該系列泵的驅動活塞直徑為160mm.
氣體增壓器為達到所需壓力氣體輸入口輸入氣壓需要一定程度的預壓，預增壓力因達到的最大壓力不同而不同。最大可增壓至80Mpa。德科該系列泵換向方式與DK系列完全相同，不同之處在於該系列泵為B系列基礎上製造的雙頭泵，整台泵全部採用鋁合金及不鏽鋼製造。該系列泵的驅動活塞直徑為160mm，驅動氣壓≤8bar。 兩端泵頭均帶有排氣冷卻，出廠時兩入口及兩齣口可按用戶要求連線好管路。
簡介,套用範圍,
簡介
氣動增壓泵DK系列採用單氣控非平衡氣體分配閥來實現泵的往復運動，全部採用鋁合金及不鏽鋼製造。全部密封均為進口優質產品，最大設計驅動氣壓均為10bar，為了保證泵的壽命建議驅動氣壓<8bar。該系列泵的驅動活塞直徑為160mm，為單作用泵，所有單作用泵均帶有排氣冷卻。
氣動增壓器是一種氣動式往復液壓泵,是近30年逐漸發展起來的新型動力機,在氣動液壓泵中,活塞組件是由氣缸活塞與液壓泵活塞通過活塞桿直接剛性連線而成。和曲軸式發動機/液壓泵的組合動力相比,它省去了曲軸式內燃機中將活塞的往復運動轉換為旋轉運動的曲柄連桿機構,以及液壓泵中將旋轉運動轉換為泵活塞往復運動的旋轉斜盤機構。因此該系統具零件數目少、重量輕、效率高、燃料範圍廣及易回收系統頻繁起停中慣性能等優點。作為特種發動機,往復式液壓泵主要是為了取代目前仍執世界動力機之牛耳的曲軸式發動機在頻繁起停大中功率的行走機械中的套用。 本論文以氣動增壓器為研究對象,從理論分析、數學模型的建立與仿真、方案的評審、原理樣機研製等諸方面系統的工作機理進行了全面而系統的研究。 首先,根據系統要求的性能指標,對系統原理、控制迴路、基本結構參數、進行了初步的設計與計算。 其次,運用熱力學第一定律、連續方程、動量方程等對氣動增壓系統的輸出壓力、流量特性、執行機構的運動特性進行了數學描述,在套用MATLAB/Simulink軟體仿真研究的基礎上,重點討論了氣動增壓系統的輸出壓力、流量特性,為氣動增壓器的研製提供了理論基礎。 最後,對氣動增壓器的設計方案進行了評審,評審通過後對該設備進行產品具體結構的設計。
套用範圍
壓縮空氣末端局部升壓
天然氣提升壓力
安全閥門校定
閥門及井口裝置水中冒泡試驗
氣壓調節器的檢測
可增壓氧氣，氮氣，氫氣，空氣，甲烷等各種氣體
