民間資本介入城市公交可行性定量評價方法及機理

圖書簡介

通過發展公共運輸來緩解大城市的交通問題已經成為廣泛共識。由於公共運輸的公益屬性，政府需要進行財政補貼來維持公交的低票價。然而隨著公交補貼的增長，政府的財政壓力日益增大。國際上公交市場化改革的經驗表明，吸引民間資本（下文簡稱“民資”）來緩解政府財政壓力、促進公交財務可持續成為公共運輸擺脫困境的優選出路。通過吸引民間資本來發展公共運輸，對於促進公交可持續發展，提高公交系統的運營效率，保障公交的公益屬性和居民的出行需求具有重要的社會意義和現實意義。如何定量分析民資介入公交的可行性，是提高民資介入公交成功率的重要研究內容。本書針對上述問題及已有研究的局限性，圍繞民資介入公交可行性定量分析方法問題，探究民資介入公交靜態的、動態的、系統的定量分析方法，研究民資介入公交的可行性及對公交系統的影響，同時給出民資介入公交的相應政策建議。本書可為民資介入公交可行性提供科學的評價方法體系，為提高民資介入公交成功率提供理論支持，具有較強的理論創新性。同時對於促進公交可持續發展、緩解政府財政壓力具有實踐指導作用，亦具有較大的社會意義。

圖書目錄

第1章緒論1

1.1 研究背景與問題提出 1

1.2 研究目的和意義 7

1.3 研究思路和方法 7

1.4 研究內容和論文結構 10

1.5 小結 12

第2章  國內外文獻綜述 13

2.1 民間資本介入公共運輸發展概況 13

2.2 關於民間資本介入城市公交的相關研究 23

2.3 民間資本投資模式相關研究 26

2.4 民間資本投資的定量評價方法 28

2.5 相關概念及理論依據 35

2.6 小結 45

第3章居民出行與公交運營補貼數據 47

3.1 居民出行數據 47

3.2 公交經營數據 53

3.3 公交補貼數據 54

3.4 小結 55

第4章考慮乘客價值的民資介入公交模式 56

4.1 乘客價值的含義 56

4.2 考慮乘客價值的民資介入公交模式 57

4.3 考慮乘客價值介入模式的財務分析 61

4.4 小結 63

第5章民資介入公交靜態評價方法研究 64

5.1 問題引入 64

5.2 雙層規劃理論（BLPT）及適用性 65

5.3 民資介入公交的雙層規劃模型（BLPM） 67

5.4 民資介入公交BLPM模型性質及求解算法 73

5.5 案例分析80

5.6 研究結論 88

5.7 小結 89

第6章民資介入公交動態評價方法研究 91

6.1 問題引入 91

民間資本介入城市公交可行性定量評價方法及機理

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