毛羽山特長隧道全長8504米，位於青藏高原東北緣複雜特殊的地質構造環境帶，地震活動頻繁，地應力極高，圍岩主要為三疊系炭質板岩，極其破碎，成洞困難，是典型的軟岩大變形隧道。
2016年1月12日上午10時，蘭渝鐵路全線重難點控制性工程毛羽山特長隧道順利貫通。
基本介紹
- 中文名：毛羽山隧道
- 全長：8504米
毛羽山隧道位於宕昌縣臨江鋪與龔家溝之間，山高溝棵堡碑深，山坡、谷坡較陡，地面最小高程為1617m，最大高程2475m，相對高差為800m，隧道洞身最大埋深700m，隧道進口端均基岩裸閥酷碑頁露，出口端為第四系新統洪積的碎石土覆蓋，梁頂植被覆蓋較差。隧道為喇叭口隧道，隧道起訖里程為DK277+312(DyK277+312)～DK285+816，長催放8505m(8504m),DK277+312～DK277+803（DyK275+312～DyK277+803）為雙線車站斷面，DK277+803～DK278+720（DyK277+803～DyK278+720）為單線斷面，DK278+720～DK278+750為雙連拱斷面，DK278+750～DK285+816為雙線隧道斷面，隧道進口DK278+200～DK279+100段位於R=4500m的曲線上，洞身DK284+240～DK285+116段位於R=4500m的麴黴斷煮線上，其餘段落位於直線上，隧道內從洞口開始依次為-6‰、-12.8‰、-13‰、-12.8‰單面下坡。隧道進口端有3km左右的鄉村公路與212國道相連，出口端有鄉村便道相連，交通堡再妹較為便利。
技術難點：
1、毛羽山隧道高地雅套提說應力軟岩大變形掘進施工技術難點；
2、毛羽山隧道進口抹提尋喇叭口段施工技術難點；
3、高地應力大變形控制及支護技術。
2016年1月12日上午10時，蘭渝鐵路全線重難點控制性工程毛羽山特長隧道順利貫通
