母線幹線系統

母線幹線系統

母線幹線系統簡稱母線槽。該系統由母線、母線支撐和絕緣件、外殼、某些固定件及與其他單元相接的連線件構成,這些母線置於走線槽或類似的殼體中,並由絕緣材料支撐或隔開口主要用於化工、冶金、機械、文化體育場館、展覽館、檔案館、博物館、機場、車站以及高層建築的輸配電系統等。

基本介紹

  • 中文名:母線幹線系統
  • 外文名:Bus trunk system
  • 學科:電力工程
  • 領域:工程技術
  • 範圍:能源
  • 別名:母線槽
簡介,特點,優越性,分類,母線幹線單元,帶母線分接裝置的母線幹線單元,產品發展,

簡介

隨著現代化工程設施和裝備的湧現,各行各業的用電量迅增,尤其是眾多的高層建築和大型廠房車間的出現,作為輸電導線的傳統電纜在大電流輸送系統中已不能滿足要求,多路電纜的並聯使用給現場安裝施工連線帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導線應運而生。與傳統的電纜相比,在大電流輸送時充分體現出它的優越性,同時由於採用了新技術、新工藝,大大降低的母線槽兩端部連線處及分線口插接處的接觸電阻和溫升,並在母線槽中使用了高質量的絕緣材料,從而提高了母線槽的安全可靠性,使整個系統更加完善。母線槽的主要技術要求依據GB7251.2-2006《低壓成套開關設備和控制設備第2部分:對母線幹線系統(母線槽)的特殊要求》。

特點

母線槽特點是具有系列配套、商品性生產、體積小、容量大、設計施工周期短、裝拆方便、不會燃燒、安全可靠、使用壽命長。母線槽產品適用於交流50Hz,額定電壓380V,額定電流250A-6300A的三相四線,三相五線制供配電系統工程中。

優越性

封閉式母線槽(簡稱母線槽)是由金屬板(鋼板或鋁板)為保護外殼、導電排、絕緣材料及有關附屬檔案組成的母線系統。它可製成每隔一段距離設有插接分線盒的插接型封閉母線,也可製成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。在高層建築的供電系統中,動力和照明線路往往分開設定,母線槽作為供電主幹線在電氣豎井內沿牆垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽(分帶插孔和不帶插孔兩種)、L型垂直(水平)彎通母線、Z型垂直(水平)偏置母線、T型垂直(水平)三通母線、X型垂直(水平)四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附屬檔案及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。按其結構及用途分為密集絕緣、空氣絕緣、空氣附加絕緣、耐火、樹脂絕緣和滑觸式母線槽;按其外殼材料分為鋼外殼、鋁合金外殼和鋼鋁混合外殼母線槽。

分類

按用途,母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽(分帶插孔和不帶插孔兩種)、L型垂直(水平)彎通母線、Z型垂直(水平)偏置母線、T型垂直(水平)三通母線、X型垂直(水平)四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附屬檔案及緊固裝置等組成的。
按絕緣方式,可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。空氣式插接母線槽(BMC)。由於母線之間接頭用銅片軟接過渡,在南方天氣潮濕,接頭之間容易產生氧化,形成接頭與母線接觸不良,使觸頭容易發熱,故在南方極少使用。並且接頭之間體積過大,水平母線段尺寸不一致,外形不夠美觀。密集絕緣插接母線槽(CMC)。其防潮、散熱效果較差。在防潮方面,母線在施工時,容易受潮及滲水,造成相間絕緣電阻下降。母線的散熱主要靠外殼,由於線與線之間緊湊排列安裝,L2、L3相熱能散發緩慢,形成母線槽溫升偏高。密集絕緣插接母線槽受外殼板材限制,只能生產不大於3m的水平段。由於母線相間氣隙小,母線通過大電流時,產生強大的電動力,使磁振盪頻率形成疊加狀態,造成過大的噪聲。高強度封閉式母線槽(CFW)。其工藝製造不受板材限制,外殼做成瓦溝形式,使母線機械強度增加,母線水平段可生產至13m長。由於外殼做成瓦溝形式,坑溝位置有意將母線分隔固定,母線之間有18mm的間距,線間通風良好,使母線槽的防潮和散熱功能有明顯的提高,比較適應南方氣候;由於線間有一定的空隙,使導線的溫升下降,這樣就提高了過載能力,並減少了磁振盪噪聲。但它產生的雜散電流及感抗要比密集型母線槽大得多,因此在同規格比較時,它的導電排截面必須比密集絕緣插接母線槽大。插接式母線槽屬樹幹式系統,具有體積小、結構緊湊、運行可靠、傳輸電流大、便於分接饋電、維護方便、能耗小、動熱穩定性好等優點,在高層建築中得到廣泛套用。

母線幹線單元

由母線、母線支撐件和絕緣件、外殼、某些固定件及與其他單元相接的連線件組成。它可具有分接裝置也可無分接裝置;幹線系統的單元有不同的級幾何形狀。例如:直形、肘形(單彎或雙彎)、T形和十字形口形。

帶母線分接裝置的母線幹線單元

由製造商預先製造成可在一點或多點安裝分接單元的母線幹線單元。分接單元連線到母線幹線單元時。可要求也可不要求母線系統與電源斷開。

產品發展

上世紀50年代中期起,以北京白紙坊機場電器廠為代表,將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內,靠空氣介質絕緣。相間距離50mm。
密集型上世紀80年代中期開始,以遵義長征電氣控制設備廠為代表,將導電排用絕緣材料覆蓋後再與兩側緊固在一起。 絕緣材料:聚四氟乙烯帶,工作溫度200度,缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣(八氟異丁烯和氟光氣)聚氯乙烯熱縮管,質量差別極大,部分廠家採用廉價產品,實測絕緣達不到B級。輻照交聯阻燃繞帶(PER)使用效果不錯,工作溫度150,防水性能好,有彈性,包纏比較緊密。在二代母線演變中產生的一種特殊的母線形式,即密集型母線空氣式插口。由於工藝的變化,已基本變成密集型母線密集式插口,即整體密集型母線槽。
(3)複合絕緣型母線槽
除了導電排本身具有絕緣層外,各相線之間還有一定的空氣介質絕緣。在各種彎頭採用硫化絕緣技術。直線段採用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術:材料為CZ260快固絕緣粉末,採用四元交聯固化,絕緣層與導電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優。但由於成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。

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