段塞，是指驅油劑注入油層後，形成明顯的驅油帶，隨後又被另一種驅油劑所驅替，此時前者驅油劑形成的驅油帶叫段塞。
目前低滲透層存在動用程度低、部分聚合物驅區塊注入困難、聚合物用量過大等實際問題，可以通過多段塞交替注入方式進一步改善聚合物驅效果，提高聚合物驅效益。
基本介紹
- 中文名：段塞
- 外文名：slug
- 套用：壓裂技術
- 作用：試探地層對砂子的敏感性等
- 目的：使導流能力趨於最大化
使用段塞的目的,段塞流,溶劑段塞驅油,
使用段塞的目的
煤層氣壓裂施工中，先向煤層中打入一定量的砂子，試探地層對砂子的敏感性，以及試探性的改造裂縫。當壓裂施工中的壓力曲線波動較大，就需要加一個段塞下去，一般為0.5方，在打完前置液後加段塞，也可以根據實際情況而定。當段塞下去後地層無明顯壓力變化（一般為一個井筒的液量，也就是後置液的液量）。則可以按正常施工加砂，一般監督的時候，在加完段塞後，要求壓裂隊先以小的的砂比多打一會。無變化後提砂量。提排量後超壓的情況，達到設計排量後，壓力較高，這樣也需要先打個段塞下去。壓力出現變化後你可以及時發現，若壓力升高，則匯報領導是否放棄在該層段加砂。
加入段塞可以改變裂縫的形態，使導流能力趨於最大化。 不加段塞，裂縫閉合後內部完全被支撐劑填滿；加上段塞後，裂縫就像拱橋一樣，一段砂一段空，像個拱橋似的。但是對段塞的量要把握好，不然就會使沒有支撐劑的空段重新閉合。
段塞流
氣-液兩相垂直管流中在泡流之後出現的一種流型。絕大多數自噴油井中出現的流型是段塞流、泡流和純油流、而環流和霧流多出現在氣液體積比很大的高產凝析氣井和產水氣井中。
段塞流在流動過程中隨著壓力的降低，從油中分出的氣量增多，已分出的氣泡膨脹變大和聚集，形成與管徑接近的炮彈狀氣泡，把液體分成段塞，稱段塞流。氣泡速度遠大於液體速度，象漏液的活塞一樣推舉著液塞，故液體仍為連續相。在氣泡外面的管壁上有一層液膜，氣液兩相均對摩擦壓力損失產生影響。
塞流特性：就是混輸管線氣量瞬變過程壓力、壓差的變化規律。段塞流是油氣混輸管道中一種常見的流型，由於氣液兩相的相間性，引起管道中持液率和壓力的劇烈波動，使得運行在該流型下的油氣混輸管道必然承受脈衝應力衝擊。同時，離開管道末端的長液塞會引起下游油氣處理設備液位的劇烈波動，影響正常生產。因此，段塞流流動特性的研究以及如何在一定程度上控制段塞流的發生具有重要的科學研究和套用價值。
溶劑段塞驅油
溶劑段塞驅油是向油層注入能完全溶解原油的溶劑段塞進行驅油以提高採收率的方法。屬於混相驅提高採收率方法中的一種。先注入占油層孔隙體積2%～5%的溶劑，然後，注入水或氣以驅動由溶劑形成的段塞。可作為驅油段塞的溶劑有：輕質烴類(丙烷、丁烷或液化石油氣)、酒精、以及含芳香烴的混合物和CO2等。
注CO2水驅CO2段塞驅油：二氧化碳驅油法的一種，其驅油機理的特點如圖所示。CO2段塞位於注入水與原油之間，直接與原油接觸。在驅動過程中，CO2不斷地溶解於原油和注入水中，在一定壓力和溫度下原油中的一些形成一互溶混相帶。從而將局部或完全消除水、油間的界面張力和降低原油粘度，從而改善驅油效果。
水驅CO2段塞驅油示意圖