殲-7P

殲-7P飛機不僅有相當高的經濟效益，而且具有很高的社會效益。尤其值得指出的是：在軍品任務陡減的情況下，貴航集團的飛機仍有相當可觀的國內、外訂貨量，為貴航集團渡過難關，求得生存和發展做出了有目共睹、不可磨滅的貢獻！

基本介紹

• 中文名稱：殲-7P
• 英文名稱：J-7P
• 服役時間：1988年7月
• 國家：中國

概況

殲-7是中國在蘇聯於1961年轉讓的米格-21F-13的基礎上發展成的2倍音速的戰鬥機系列，可執行截擊、偵察、對地攻擊等任務。由於前蘇聯提供的技術資料不全，瀋陽飛機設計研究所等單位對其進行了全面的“技術摸透“，自行解決了許多關鍵技術難題。1966年1月，中國仿製的首架殲7在瀋陽飛機廠首飛，試飛員是葛文墉。1964年和1965年航空工業部確定成都飛機廠和貴州飛機廠也生產殲7。此後殲-7衍生了眾多的改型，其中A，B，M，P等型號用於出口。

繼1987年中國向巴基斯坦出口殲-7M飛機之後，巴空軍又向中國訂購進一步符合自身需求的新型殲-7P殲擊機，1988年7月，首批殲-7P列裝巴空軍第20中隊，部署在拉菲克基地。殲-7P抵達基地後，就被塗上沙漠迷彩和巴空軍標識。1991年底，巴空軍又獲得24架殲-7P殲擊機，巴空軍參謀長強調：“殲-7P的可靠性遠遠超過F-16，因此在未來戰爭中絕不會落下風，而作為一種截擊機來說，它絕對是一流的。”

殲-7P是M型的改進型，後來已服役的P型改裝升級成為了殲-7MP。P型改進了座艙布局和導航電子設備，加裝了座艙後視鏡，改進外掛系統，使用馬丁·貝克10L零零彈射座椅，駕駛桿縮短50mm以減輕飛行員手臂的疲勞程度。殲-7P、MP一般採用巴基斯坦的灰色迷彩，可使用AIM-9P和“魔術”近距空空飛彈，垂尾上的甚高頻天線明顯縮小。MP型垂尾頂部兩側各裝有兩個雷達告警接收天線，由此可區分開P與MP型。

1999年，印、巴兩國在克什米爾發生錫亞琴冰川武裝衝突，巴基斯坦空軍曾派出中國製造的殲-7P戰機迎擊印度的蘇-30和幻影-2000這些第三代戰機，通過地面雷達引導最終以靈活糾斗使對手拋掉炸彈抱頭鼠竄。

飛機參數

動力裝置

後機身內裝一台WP-7渦噴發動機，全加力推力為56.39千牛(5750公斤)，最大推力38.25千牛(3900公斤)。

機載設備

尺寸數據：

翼展：7.15米

殲-7P

機長(不計空速管)：13.95米

機高：4.10米

機翼面積：23.0平方米

機翼後掠角(前緣）：57°

重量載荷：

正常起飛重量：7370千克

正常著陸重量：5480千克

燃油重量(機內)：2080千克

性能數據

最大平飛速度(高空)：2.05馬赫

巡航速度(高度11000米)：70公里/小時

失速速度：15公里/小時

實用升限(無外掛)：8700米

最大航程(機內燃油)：480公里/(帶副油箱)：530公里

起飛滑跑距離：800～1000米

著陸滑跑距離：800～1000米

武器系統：前機身下裝一門機炮，翼下可掛PL-2空空飛彈、火箭彈和炸彈等。