武漢軍山長江大橋

武漢軍山長江大橋位於湖北省武漢市，是特大型公路斜拉橋。

武漢軍山長江大橋是武漢第四座長江大橋。

大橋於1998年12月30日開工建設，2001年12月15日建成通車。

基本介紹

• 中文名：武漢軍山長江大橋
• 地理位置：湖北省武漢市
• 建造時間：1998年12月30日
• 通車時間：2001年12月15日
• 橋樑長度：4881.178米

概述

武漢軍山長江大橋位於湖北省武漢市西南郊，是京珠、滬蓉兩條國道主幹線跨越長江的共用特大橋樑。

武漢軍山長江大橋遠眺

橋址位於武漢市西南郊，武漢關上游28公里處，西北岸蔡甸區軍山鎮，東南岸江夏區金水鄉。

武漢軍山長江大橋造價8.61億元，是如今國內最寬的深水特大型公路橋樑。

武漢軍山長江大橋是武漢第4座長江大橋，同時也是188公里的武漢外環高速公路的其中一座長江大橋。

1998年12月30日正式開工，2001年12月15日，武漢軍山長江大橋建成通車。

參數

武漢軍山長江大橋全長4881.178米（橋長2847米，引道長2034.178米），主橋為半漂浮五跨連續雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，長964米。橋面淨寬33.5米，引道寬35米，雙向六車道。

武漢軍山長江大橋位置圖

橋樑分為主橋、南北過渡孔橋、南北引橋等五部分。主橋長964m，為五跨（48+204+460+204+48）m連續雙塔雙索麵半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋，主跨460m，主橋橋面寬33.5m（扣除斜拉索錨固區寬度），為中國同類橋樑寬度第一。主橋索塔採用分離式倒“Y”型，高163.5m。索塔基礎為鑽孔灌注樁群樁結構（樁徑2.5m，樁長40～42m不等，共19根）。承台為圓形，直徑30m，高6m。主塔塔身為花瓶型薄壁墩，線型簡潔流暢。南過渡孔橋採用四跨（48+48+56+30）m預應力混凝土連續箱梁，北過渡孔橋為三孔（30+56+48）m預應力混凝土連續箱梁。南北引橋為七跨一聯的預應力混凝土箱梁，全長1883m。
武漢軍山長江公路大橋鋼箱梁寬度38.8m，居國內同類橋樑之首；鋼箱梁高3.0m，其寬高比為12.93，比值之大屬世界之最。在大橋的設計與施工中，根據斜拉橋的總體、局部受力特點，板件厚度作了較細的劃分，大大節省了用鋼量；鋼箱梁橫隔板首次採用了上、中、下三塊對接的整體橫隔板，既方便了施工，又滿足了受力的要求；索塔採用了小半徑（r1.5m）的預應力體系及深埋工藝，並進行了預應力管道真空吸漿的試驗研究。在基礎施工中，在國內首次採用異型雙壁鋼圍堰，直接吊裝下沉就位，然後澆注混凝土封底，進行鑽孔樁施工。斜拉橋主塔採用了大塊整體鋼模爬模施工技術，保證了混凝土的質量和外觀。

榮譽

武漢軍山長江大橋工程獲交通部優秀設計一等獎、優秀工程一等獎。

維修

大橋日均通行車輛3.4萬輛，高峰日達4萬輛，60%以上為大、中型貨車，超過了設計承載力。同時，嚴酷的氣候環境也影響了大橋橋面鋪裝的穩定性。該橋通車以來，出現了車轍、坑槽、開裂、推移等多種病害，此前只進行過日常維修，並未進行過大修。

武漢軍山長江大橋

武漢軍山長江公路大橋服役9年，2010年5月27日起實施為期約100天的第一次大修。